发动机的低压冷端EGR系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机的低压冷端EGR系统。该发动机的低压冷端EGR系统包括：EGR冷却器，其内分别设有废气通道和冷却液通道，该废气通道的进气端与柴油颗粒物过滤器的排气管连接，将废气从柴油颗粒物过滤器的排气管中引出后通过热交换方式进行冷却；EGR阀，其进气端与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接；EGR混合器，其废气入口与所述EGR阀的出气端连接，EGR混合器的空气入口与增压器的压气机的上游连接；以及控制器。该发动机的低压冷端EGR系统使得废气和新鲜空气得到很好的混合；由于EGR废气经中冷器冷却和经DPF后的温度更低，获得更低的废气温度，冷却器能够做得更小；并且不降低增压器的性能，有降低油耗潜力。

Low voltage cold end EGR system for engine

The invention discloses a low voltage cold end EGR system for an engine. Including the low pressure cold end EGR system of the engine: EGR cooler, exhaust gas passage and the coolant passage are respectively arranged in the inlet and exhaust, diesel particulate filter in the exhaust gas passage is connected with the tube, the exhaust gas from the exhaust pipe of the diesel particulate filter leads through the heat exchange of the EGR valve, the cooling; the inlet end and the outlet end of the EGR cooler exhaust channel connection; EGR mixer, the exhaust gas and the entrance of the EGR valve outlet is connected upstream of EGR air compressor mixer entrance and supercharger connection; and a controller. Low pressure cold end EGR system makes the engine exhaust gas and fresh air mix well; because the EGR exhaust gas by the intercooler cooling and the temperature lower DPF, lower the temperature of exhaust gas is obtained, the cooler can be reduced; and does not reduce the performance of the turbocharger, there is potential to reduce fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
发动机的低压冷端EGR系统
本专利技术涉及发动机领域，特别涉及一种发动机的低压冷端EGR系统。
技术介绍
废气再循环(EGR，ExhaustGasRecirculation)是减少发动机缸内的NOx气体产生的有效措施，该系统主要由EGR阀、EGR冷却器、单向阀(可选)、连接管路和控制器组成。其工作原理是：将柴油机的一部分排气经冷却后再送回发动机气缸，参与燃烧过程，废气中的主要成份是CO2、H2O、N2等，其中比热容较高的三原子气体CO2和H2O增加了缸内混合气的比热容，降低了可燃混合气着火前缸内温度，也使燃烧过程温度有所下降；同时，引入EGR后缸内混合气含氧量减少，使燃烧速率和放热速率减小，这一系列的影响能有效的降低NOx排放物的生成。从结构上分为内部EGR和外部EGR。所谓内部EGR就是让一部分废气不排出气缸，在下一次燃烧开始前稀释混合气。内部EGR是通过进、排气门的相位来控制的，即通过配气机构进行调节。一般而言，EGR是指外部EGR，本专利技术主要适用于外部EGR的设计。现有外部EGR系统采用高压EGR，该高压EGR系统其废气一般从增压器涡轮前的排气管中引出，回到增压器压气机之后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的低压冷端EGR系统，其特征在于，包括：EGR冷却器，其内分别设有废气通道和冷却液通道，该废气通道的进气端与柴油颗粒物过滤器的排气管连接，将废气从柴油颗粒物过滤器的排气管中引出后通过热交换方式进行冷却；EGR阀，其进气端与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接；EGR混合器，其废气入口与所述EGR阀的出气端连接，EGR混合器的空气入口与增压器的压气机的上游连接；以及控制器，其集成在发动机ECU中，用于根据发动机的运行工况及空气进气需求量控制所述EGR阀的开度。

【技术特征摘要】
1.一种发动机的低压冷端EGR系统，其特征在于，包括：EGR冷却器，其内分别设有废气通道和冷却液通道，该废气通道的进气端与柴油颗粒物过滤器的排气管连接，将废气从柴油颗粒物过滤器的排气管中引出后通过热交换方式进行冷却；EGR阀，其进气端与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接；EGR混合器，其废气入口与所述EGR阀的出气端连接，EGR混合器的空气入口与增压器的压气机的上游连接；以及控制器，其集成在发动机ECU中，用于根据发动机的运行工况...

【专利技术属性】
技术研发人员：周道林，黄第云，林铁坚，谢正良，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45