具有排气再循环装置的发动机系统以及控制该发动机系统的方法制造方法及图纸

一种具有排气再循环装置的发动机系统以及控制该发动机系统的方法，该发动机系统包括：发动机；进气管线；排气管线；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机；EGR装置，其包括EGR管线和EGR冷却器；废气门阀，其安装在排气旁通管线中，该排气旁通管线从涡轮的前端分出并且并入到涡轮的后端，该废气门阀调节流入到涡轮中的排气的量；以及再循环阀，其安装在进气旁通管线中，该进气旁通管线在发动机的前端处从进气管线分出并且在压缩机的前端处并入到进气管线，该再循环阀将涡轮增压器压缩的进气气体中的一部分供应至压缩机前端处的进气管线中。

An engine system with an exhaust recirculation device and a method for controlling the engine system

An engine system with exhaust gas recirculation apparatus and method for controlling the engine system, including the engine system: engine; intake pipe; exhaust pipe; turbocharger, including turbine and compressor; EGR device, including EGR pipeline and EGR cooler; exhaust gas valve, which is installed on the exhaust by-pass pipeline, the exhaust a bypass line from the front into the turbine and incorporated into the rear end of the exhaust gas turbine, regulating valve into the exhaust turbine in quantity; and the recirculation valve, which is installed on the intake bypass pipeline, the pipeline at the front end of the engine intake bypass from the intake pipeline and incorporated into the intake pipe in the separation at the front end of the compressor. The air intake pipeline gas recirculation valve inlet compressed by the turbocharger is a part of the supply to the compressor at the front.

【技术实现步骤摘要】
具有排气再循环装置的发动机系统以及控制该发动机系统的方法相关申请的交叉引用本申请要求于2016年6月10日在韩国知识产权局所提出的韩国专利申请号10-2016-0072548优先权的权益，并通过引用将其全部内容纳入本文。
本专利技术涉及一种具有排气再循环装置的发动机系统和一种控制具有排气再循环装置的发动机系统的方法，更具体地，涉及一种能够增加排气再循环比例的具有排气再循环装置的发动机系统及其控制方法。
技术介绍
汽车发动机通过以合适的比例混合从外部引入的燃料和空气并燃烧该混合物从而产生动力。为了获得所需输出和燃烧效率，需要在通过操作发动机以产生动力的过程中提供足量的外部空气用于燃烧。为此目的，使用涡轮增压器作为这样一种装置：其对发动机增压用于燃烧的空气，从而改进发动机的燃烧效率。通常，涡轮增压器是这样一种装置：其通过利用排放自发动机的排气的压力使涡轮旋转，随后通过使用涡轮的旋转力将高压空气供应至燃烧室中以增加发动机的输出。涡轮增压器适用于大多数柴油发动机，近来，涡轮增压器也适用于汽油发动机。此外，在排气中包含的氮氧化物(NOx)被认为是空气污染物，并且正在进行减少NOx排放的研究。排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有排气再循环装置的发动机系统，该发动机系统包括：发动机，其包括通过燃烧燃料来产生驱动力的多个燃烧室；进气管线，待供应至燃烧室的进气气体流动进入该进气管线；排气管线，排放自燃烧室的排气流过该排气管线；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，该涡轮设置在所述排气管线中并且利用排放自燃烧室的排气而旋转，该压缩机设置在进气管线中并且随着涡轮的旋转而旋转，该压缩机压缩外部空气；EGR装置，其包括EGR管线和EGR冷却器，该EGR管线在涡轮增压器的后端处从排气管线分出并且并入到进气管线，该EGR冷却器设置在EGR管线中，用于冷却流过EGR管线的排气；废气门阀，其安装在排气旁通管线中，该排气旁通管线从涡轮的前...

【技术特征摘要】
2016.06.10 KR 10-2016-00725481.一种具有排气再循环装置的发动机系统，该发动机系统包括：发动机，其包括通过燃烧燃料来产生驱动力的多个燃烧室；进气管线，待供应至燃烧室的进气气体流动进入该进气管线；排气管线，排放自燃烧室的排气流过该排气管线；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，该涡轮设置在所述排气管线中并且利用排放自燃烧室的排气而旋转，该压缩机设置在进气管线中并且随着涡轮的旋转而旋转，该压缩机压缩外部空气；EGR装置，其包括EGR管线和EGR冷却器，该EGR管线在涡轮增压器的后端处从排气管线分出并且并入到进气管线，该EGR冷却器设置在EGR管线中，用于冷却流过EGR管线的排气；废气门阀，其安装在排气旁通管线中，该排气旁通管线从涡轮的前端分出并且并入到涡轮的后端，该废气门阀调节流入到涡轮中的排气的量；以及再循环阀，其安装在进气旁通管线中，该进气旁通管线在发动机的前端处从进气管线分出并且在压缩机的前端处并入到进气管线，并且将涡轮增压器压缩的进气气体中的一部分供应至压缩机前端处的进气管线中。2.根据权利要求1所述的具有排气再循环装置的发动机系统，其进一步包括：控制器，其控制涡轮增压器、废气门阀、EGR阀和再循环阀的操作；其中，该控制器基于涡轮增压器操作的操作区间来调节废气门阀、再循环阀和EGR阀的开度。3.根据权利要求2所述的具有排气再循环装置的发动机系统，其中：在涡轮增压器不操作的操作区间中，所述控制器并不是完全地打开废气门阀，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔秋生，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR