带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车，车底盘上固定安装有限位架，液压站安装在限位架的底部，在车底盘上安装有车载电瓶，在所述的承载箱体的顶部设置有第二液压油缸，第二液压油缸与自动装载装置相连接，车载电瓶与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与第一液压油缸和第二液压油缸相连接；充分的利用了装载空间；仅需要一人即可实现装载和卸载的作业，高效快捷。提高了工作效率，同时设备采用油电双动力液压系统，节省了燃油。

Self loading and unloading truck with oil and electricity dual power hydraulic system

Self loading garbage truck of the utility model relates to an oil and electricity double power hydraulic system, car chassis arranged at the upper frame, installed in the limit frame at the bottom of the hydraulic station, a car battery installed in the vehicle chassis, on top of the bearing of the box body is provided with second hydraulic cylinders, second the hydraulic cylinder is connected with the automatic loading device, connected to the on-board battery with oil and electricity double power hydraulic device, hydraulic oil and electricity double power device and the first hydraulic cylinder and the second hydraulic cylinder is connected; the full use of the loading space; only need a person can realize the loading and unloading operation, fast and efficient. The efficiency is improved, and the equipment adopts the dual power hydraulic system of oil and electricity, which saves fuel.

【技术实现步骤摘要】
带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车
本技术涉及一种环卫设备，具体涉及一种垃圾车，特别涉及一种带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车。
技术介绍
垃圾车是指专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。种类分为：压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等。垃圾车主要是运载生活垃圾，通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。目前市场上销售和使用的垃圾车，大多数在装载是需要人工进行装载，从后部打开后门装载的方式降低了整车承载的运输量，同时装载垃圾时很不方便，需要多人装载，不仅耗费体力，费工误时，而且也加大了运载成本，不能满足自装自卸方面的需求。部分垃圾车存在着油耗偏高的缺点，并且当垃圾车底盘发动机发生故障时垃圾车液压系统就无法正常工作。因此，生产一种结构简单，操作方便，节省人力资源，故障率低，节能环保，设计合理巧妙，油耗和噪音低，工作和运行效率高的带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车，具有广泛的市场前景。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、操作方便、节省人力资源、故障率低、节能环保、设计合理巧妙、耗和噪音低、工作和运行效率高的带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车，用于克服现有技术中的诸多缺陷。本技术的技术方案是这样实现的：一种带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车，包括车本体，与车本体相连接的车底盘，安装在车底盘上的液压站，与液压站相连接的第一液压油缸，安装在第一液压油缸输出端的承载箱体，所述的车底盘上固定安装有限位架，液压站安装在限位架的底部，在车底盘上安装有车载电瓶，在所述的承载箱体的顶部设置有第二液压油缸，第二液压油缸与自动装载装置相连接，车载电瓶与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与第一液压油缸和第二液压油缸相连接。所述的油电双动力液压装置包括安装在车底盘下方的底盘发动机取力套件，底盘发动机取力套件与助力油泵相连接，助力油泵的一端通过管道与供油主管道相连通，供油主管道与液压站相连接，助力油泵的另一端通过管道与给油主管道相连通，给油主管道与换向阀相连通，换向阀通过回油管与液压站相连通，在给油主管道上安装有单向三通阀，单向三通阀的一个输入端与助力油泵相连通，单向三通阀的另一个输入端通过管道与电机泵相连通，电机泵通过管道与供油主管道相连接，车载电瓶通过导线与电机泵相连接，所述的换向阀通过管道分别与第一液压油缸和第二液压油缸相连接，第二液压油缸的输出端与自动装载装置相连接。所述的自动装载装置包括与第二液压油缸相连接的顶门，顶门的底部设置有旋转架,旋转架之间的承载箱体上固定安装有两个导轨，两个导轨上均活动安装有导向轮，两个导向轮之间连接有轮轴，在两个导向轮之间的轮轴上安装有垃圾桶支架，在垃圾桶支架之间的轮轴上安装有垃圾桶限位卡块。所述的承载箱体的底部中间位置安装有承载连接轴，承载连接轴与第一液压油缸的输出端相连接，第一液压油缸通过液压缸旋转支架安装在车底盘上，液压缸旋转支架的顶面高度不高于限位架的顶面高度。所述的承载箱体的尾部外侧开设有侧面开合门，在承载箱体的尾部对应侧面开合门底部位置设置有侧门开合栓，侧门开合栓与安装在侧面开合门底部的挂环相配合。所述的承载箱体的底部设置有限位卡块，限位卡块为两个，两个限位卡块均等分布在承载连接轴的两侧。本技术所提供的有益效果是：本产品结构简单，操作方便，克服了目前市场上传统垃圾车需要人工进行装载的缺陷，从装载到卸载全部实现了自动化，节省了人力资源，同时相对的增加了装载量，利用上部装载的方式，充分的利用了装载空间；仅需要一人即可实现装载和卸载的作业，高效快捷。提高了工作效率，同时设备采用油电双动力液压系统，不仅节省了燃油，同时降低了车辆因故障导致的无法运行的缺陷，当垃圾车底盘发动机发生故障时，垃圾车液压系统仍旧能正常工作，减少了开支，提高了整车故障的抵抗能力，使用方便。在不改变原有车辆结构的前提下采用双动力能够保证在发动机或变速箱出现故障时仍能够实现对垃圾箱的装载搬运以及卸载作业，具有节能环保低油耗的特点；整体结构紧凑、设计合理、有效地降低了生产成本、清洁降噪，具有很好的社会和经济效益。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的油电双动力液压装置结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，一种带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车，包括车本体1，与车本体1相连接的车底盘2，安装在车底盘2上的液压站3，与液压站3相连接的第一液压油缸4，安装在第一液压油缸4输出端的承载箱体8，所述的车底盘2上固定安装有限位架6，液压站3安装在限位架6的底部，在车底盘2上安装有车载电瓶7，在所述的承载箱体8的顶部设置有第二液压油缸12，第二液压油缸12与自动装载装置相连接，车载电瓶7与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与第一液压油缸4和第二液压油缸12相连接。所述的油电双动力液压装置包括安装在车底盘2下方的底盘发动机取力套件20，底盘发动机取力套件20与助力油泵21相连接，助力油泵21的一端通过管道与供油主管道22相连通，供油主管道22与液压站3相连接，助力油泵21的另一端通过管道与给油主管道23相连通，给油主管道23与换向阀27相连通，换向阀27通过回油管24与液压站3相连通，在给油主管道23上安装有单向三通阀26，单向三通阀26的一个输入端与助力油泵21相连通，单向三通阀26的另一个输入端通过管道与电机泵25相连通，电机泵25通过管道与供油主管道22相连接，车载电瓶7通过导线与电机泵25相连接，所述的换向阀27通过管道分别与第一液压油缸4和第二液压油缸12相连接，第二液压油缸12的输出端与自动装载装置相连接。所述的自动装载装置包括与第二液压油缸12相连接的顶门13，顶门13的底部设置有旋转架10,旋转架10之间的承载箱体8上固定安装有两个导轨9，两个导轨9上均活动安装有导向轮15，两个导向轮15之间连接有轮轴14，在两个导向轮15之间的轮轴14上安装有垃圾桶支架11，在垃圾桶支架11之间的轮轴14上安装有垃圾桶限位卡块16。所述的承载箱体8的底部中间位置安装有承载连接轴28，承载连接轴28与第一液压油缸4的输出端相连接，第一液压油缸4通过液压缸旋转支架安装在车底盘2上，液压缸旋转支架的顶面高度不高于限位架6的顶面高度。所述的承载箱体8的尾部外侧开设有侧面开合门17，在承载箱体8的尾部对应侧面开合门17底部位置设置有侧门开合栓18，侧门开合栓18与安装在侧面开合门17底部的挂环19相配合。所述的承载箱体8的底部设置有限位卡块5，限位卡块5为两个，两个限位卡块5均等分布在承载连接轴28的两侧。本产品具体操作如下：作为本技术的一个实施例，本实用的发动机提供给车辆移动的动力，同时底盘发动机取力套件20是由底盘发动机和底盘变速箱以及取力器连接而成的，底盘发动机取力套件20的底部与助力油泵21的动力输入端相连接，可以在车辆不停机的状态下对第一液压油缸4和第二液压油缸12提供动力支持，在车辆不熄火的状态下，取力器直接与助力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车，包括车本体（1），与车本体（1）相连接的车底盘（2），安装在车底盘（2）上的液压站（3），与液压站（3）相连接的第一液压油缸（4），安装在第一液压油缸（4）输出端的承载箱体（8），其特征在于：所述的车底盘（2）上固定安装有限位架（6），液压站（3）安装在限位架（6）的底部，在车底盘（2）上安装有车载电瓶（7），在所述的承载箱体（8）的顶部设置有第二液压油缸（12），第二液压油缸（12）与自动装载装置相连接，车载电瓶（7）与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与第一液压油缸（4）和第二液压油缸（12）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车，包括车本体（1），与车本体（1）相连接的车底盘（2），安装在车底盘（2）上的液压站（3），与液压站（3）相连接的第一液压油缸（4），安装在第一液压油缸（4）输出端的承载箱体（8），其特征在于：所述的车底盘（2）上固定安装有限位架（6），液压站（3）安装在限位架（6）的底部，在车底盘（2）上安装有车载电瓶（7），在所述的承载箱体（8）的顶部设置有第二液压油缸（12），第二液压油缸（12）与自动装载装置相连接，车载电瓶（7）与油电双动力液压装置相连接，油电双动力液压装置与第一液压油缸（4）和第二液压油缸（12）相连接。2.根据权利要求1所述的带有油电双动力液压系统的自装卸式垃圾车，其特征在于：所述的油电双动力液压装置包括安装在车底盘（2）下方的底盘发动机取力套件（20），底盘发动机取力套件（20）与助力油泵（21）相连接，助力油泵（21）的一端通过管道与供油主管道（22）相连通，供油主管道（22）与液压站（3）相连接，助力油泵（21）的另一端通过管道与给油主管道（23）相连通，给油主管道（23）与换向阀（27）相连通，换向阀（27）通过回油管（24）与液压站（3）相连通，在给油主管道（23）上安装有单向三通阀（26），单向三通阀（26）的一个输入端与助力油泵（21）相连通，单向三通阀（26）的另一个输入端通过管道与电机泵（25）相连通，电机泵（25）通过管道与供油主管道（22）相连接，车载电瓶（7）通过导线与电机泵（25）相连接，所述的换向阀（27）通过管道分别与第一液压油...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈从广，
申请(专利权)人：河南亿翔专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41