一种拼接式物流车货箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种拼接式物流车货箱，包括安装平台及货箱组件；所述安装平台包括基板，所述基板的四周开设有第一卡槽；所述货箱组件包括底板、顶板、侧板、端板及多个用于固定所述顶板、侧板和端板的固定梁；所述固定梁包括竖梁、横梁及纵梁，每个竖梁、横梁及纵梁均开设有两条第二卡槽；每个侧板的一侧侧沿与第一卡槽对应并卡持相连，每个端板的一侧侧沿与第二卡槽对应并卡持相连；每个竖梁的第二卡槽与相邻的侧板侧沿、端板侧沿对应并卡持相连，每个横梁的第二卡槽与相邻的侧板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连；每个纵梁的第二卡槽与相邻的端板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连。

A splice type logistics car container

The utility model provides a splicing type logistics vehicles, including the installation of platform and container assembly; the mounting platform comprises a substrate, wherein the substrate is arranged around the first slot; the container assembly comprises a base plate, an upper plate, side plates and a plurality of fixed fixed beam for the top plate, side plates and the end plate; the fixed beam comprises a vertical beam, beam and girder, each vertical beam, beam and girder are provided with two second slots; one side of each side along with the first slot and the corresponding card connected to one side of each end plate along with second corresponding clamping slot and connected each side of the vertical beam; second slot and adjacent end plates, along the side edge and corresponding clamping plates connected, each beam second card slot and the adjacent side edge of the roof, away from the bottom side along the corresponding clamping and connected; each longitudinal beam section The two card slot and the adjacent end plate are far away from the side edge of the bottom plate and the side edge of the top plate is connected and connected.

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式物流车货箱
本技术涉及物流货车领域，尤其涉及一种拼接式物流车货箱。
技术介绍
随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持。2015年新能源汽车进入爆发式增长期，其中城市物流车更是进入高速发展阶段，但是随着续航里程的要求越来越高，物流车轻量化已经成为续航保证的重点研究方向，其中占据车身总重量较多的就是货箱，如果要提高续航里程，货箱的轻量化设计已经迫在眉睫。鉴于此，实有必要提供一种新的拼接式物流车货箱以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种实现货箱轻量化且可自由拼接安装的拼接式物流车货箱。为了实现上述目的，本技术提供一种拼接式物流车货箱，包括安装平台及与所述安装平台固定连接的货箱组件；所述安装平台包括基板，所述基板的四周开设有第一卡槽；所述货箱组件包括间隔相对的底板及顶板、用来支撑并连接所述底板及顶板的两个侧板和两个端板及多个用于固定所述顶板、侧板和端板的固定梁；所述固定梁包括用于连接侧板与端板的竖梁、用于连接侧板与顶板的横梁及用于连接端板与顶板的纵梁，每个竖梁、横梁及纵梁均开设两条第二卡槽；每个侧板的一侧侧沿与第一卡槽对应并卡持相连，每个端板的一侧侧沿与第二卡槽对应并卡持相连；每个竖梁的第二卡槽与相邻的侧板侧沿、端板侧沿对应并卡持相连，每个横梁的第二卡槽与相邻的侧板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连；每个纵梁的第二卡槽与相邻的端板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连。在一个优先实施方式中，所述基板的边缘固定设置有限位槽，所述限位槽包括两个第一限位槽及两个第二限位槽，所述第一限位槽及第二限位槽围成收容槽；所述基板的形状为矩形，对应的收容槽的形状为矩形；所述底板形状为矩形且与所述收容槽的形状相对应并能收容于所述收容槽中。在一个优先实施方式中，每个第一限位槽第二限位槽底部开设有与所述第一限位槽第二限位槽连通的所述第一卡槽；所述第一卡槽截面形状为T型且宽度小于所述第一限位槽及第二限位槽的宽度，所述第一卡槽远离第一限位槽及第二限位槽的一端的宽度大于靠近第一限位槽及第二限位槽的宽度；所述第一限位槽底部的第一卡槽与第一限位槽的长度相一致，所述第二限位槽底部的第一卡槽与第二限位槽的长度相一致。在一个优先实施方式中，所述顶板的四周边沿固定有第一卡条，所述侧板的四周边沿固定有第二卡条，所述端板的四周边沿固定有第三卡条，所述第一卡条、第二卡条及第三卡条截面形状一致并与所述第一卡槽截面形状对应；每个侧板的一侧侧沿上的第二卡条与第一卡槽对应并卡持相连，每个端板的一侧侧沿上的第三卡条与第二卡槽对应并卡持相连；每个竖梁的第二卡槽与相邻的侧板侧沿上的第二卡条、端板侧沿上的第三卡条对应并卡持相连，每个横梁的第二卡槽与相邻的侧板远离底板的侧沿上的第二卡条、顶板侧沿的第一卡条对应并卡持相连；每个纵梁的第二卡槽与相邻的端板远离底板的侧沿上的第三卡条、顶板侧沿上第一卡条对应并卡持相连。在一个优先实施方式中，所述第一卡条、第二卡条、第三卡条的截面形状相同并均为T型并与所述第一卡槽相对应。在一个优先实施方式中，所述竖梁、横梁及纵梁的截面形状均为矩形；所述竖梁的数量为四个，两条第二卡槽分别位于每个竖梁相邻的两个侧面且长度与所述竖梁的长度相一致；所述横梁的数量为两个，两条第二卡槽分别位于每个横梁相邻的两个侧面且长度与所述横梁的长度相一致；所述纵梁的数量为两个，两条第二卡槽分别位于每个纵梁相邻的两个侧面且长度与所述纵梁的长度相一致；所述第二卡槽的截面形状为T型并与所述第一卡槽的截面形状相一致。在一个优先实施方式中，所述顶板形状为矩形且与所述底板的形状相一致；所述侧板形状为矩形，所述侧板的长与所述顶板的长及第一限位槽的长度相一致；所述端板的宽与所述顶板的宽及第二限位槽的长度相一致，所述端板的长与所述侧板的宽相一致。在一个优先实施方式中，所述竖梁的长度与所述侧板的宽及端板的长相一致；横梁的长度与所述顶板的长、侧板的长、及第一限位槽的长度相一致；所述纵梁的长度与顶板的宽、端板的宽及第二限位槽的长度相一致。本技术提供的拼接式物流车货箱，通过竖梁、横梁及纵梁及限位槽将侧板、端板及顶板卡持连接。本技术提供的拼接式物流车货箱大大减轻了物流车的自重并实现了车厢的自由拼装。【附图说明】图1为本技术提供的拼接式物流车货箱的立体图。图2为图1所示的拼接式物流车货箱的安装平台的立体图。图3为图1所示的拼接式物流车货箱的主视图。图4为图1所示的拼接式物流车货箱的顶板、侧板及端板的俯视图。图5为图3所示的A-A方向的截面图。图6为图4所示的区域B的局部放大图。图7为图4所示的区域C的局部放大图。图8为图5所示的区域D的局部放大图。图9为图5所示的区域E的局部放大图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参照图1，本技术提供一种拼接式物流车货箱100，包括安装平台10及与所述安装平台10固定连接的货箱组件20。请参照图2、图5及图9，所述安装平台10包括基板11，所述基板11的边缘开设有限位槽111。所述限位槽111上开设有多对贯穿限位槽111的通孔1111。所述限位槽111包括两个第一限位槽1112及两个第二限位槽1113，所述第一限位槽1112及第二限位槽1113围成收容槽1114。本实施方式中，所述基板11的形状为矩形，对应的收容槽1114的形状为矩形。每个第一限位槽1112及第二限位槽1113的底部开设有与第一限位槽1112及第二限位槽1113连通的第一卡槽1115。本实施方式中，所述第一卡槽1115截面形状为T型且宽度小于所述第一限位槽1112及第二限位槽1113的宽度，所述第一卡槽1115远离第一限位槽1112及第二限位槽1113的一端的宽度大于靠近第一限位槽1112及第二限位槽1113的宽度。所述第一限位槽1112底部的第一卡槽1115与第一限位槽1112的长度相一致，所述第二限位槽1113底部的第一卡槽1115与第二限位槽1113的长度相一致。请参照图1、图3、图4及5，所述货箱组件20包括间隔相对的底板21及顶板22、用来支撑并连接所述底板21及顶板22的两个侧板23和两个端板24、多个用于固定所述顶板22、侧板23及端板24的固定梁25。请参照图2及图5，所述底板21形状为矩形且与所述收容槽1114的形状相对应并能收容于所述收容槽1114中。请参照图1、图4、图5及图8，所述顶板22形状为矩形且与所述底板21的形状相一致。所述顶板22的四周侧沿固定有第一卡条221。所述第一卡条221的截面为T型且包括垂直于所述顶板22边沿的第一固定端2211及与所述第一固定端2211垂直连接并与所述顶板22边沿相对的第一卡位板2212。所述第一卡位板2212的宽度大于所述第一固定端2211的宽度。请参照图1、图4及图6，所述侧板23形状为矩形。每个侧板23的一侧侧沿与第一限位槽1112对应并能卡持于所述第一限位槽1112。所述侧板23垂直于所述底板21。所述侧板23的四周侧沿固定有第二卡条231本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拼接式物流车货箱，其特征在于：包括安装平台及与所述安装平台固定连接的货箱组件；所述安装平台包括基板，所述基板的四周开设有第一卡槽；所述货箱组件包括间隔相对的底板及顶板、用来支撑并连接所述底板及顶板的两个侧板和两个端板及多个用于固定所述顶板、侧板和端板的固定梁；所述固定梁包括用于连接侧板与端板的竖梁、用于连接侧板与顶板的横梁及用于连接端板与顶板的纵梁，每个竖梁、横梁及纵梁均开设两条第二卡槽；每个侧板的一侧侧沿与第一卡槽对应并卡持相连，每个端板的一侧侧沿与第二卡槽对应并卡持相连；每个竖梁的第二卡槽与相邻的侧板侧沿、端板侧沿对应并卡持相连，每个横梁的第二卡槽与相邻的侧板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连；每个纵梁的第二卡槽与相邻的端板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连。

【技术特征摘要】
1.一种拼接式物流车货箱，其特征在于：包括安装平台及与所述安装平台固定连接的货箱组件；所述安装平台包括基板，所述基板的四周开设有第一卡槽；所述货箱组件包括间隔相对的底板及顶板、用来支撑并连接所述底板及顶板的两个侧板和两个端板及多个用于固定所述顶板、侧板和端板的固定梁；所述固定梁包括用于连接侧板与端板的竖梁、用于连接侧板与顶板的横梁及用于连接端板与顶板的纵梁，每个竖梁、横梁及纵梁均开设两条第二卡槽；每个侧板的一侧侧沿与第一卡槽对应并卡持相连，每个端板的一侧侧沿与第二卡槽对应并卡持相连；每个竖梁的第二卡槽与相邻的侧板侧沿、端板侧沿对应并卡持相连，每个横梁的第二卡槽与相邻的侧板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连；每个纵梁的第二卡槽与相邻的端板远离底板的侧沿、顶板侧沿对应并卡持相连。2.如权利要求1所述的拼接式物流车货箱，其特征在于：所述基板的边缘固定设置有限位槽，所述限位槽包括两个第一限位槽及两个第二限位槽，所述第一限位槽及第二限位槽围成收容槽；所述基板的形状为矩形，对应的收容槽的形状为矩形；所述底板形状为矩形且与所述收容槽的形状相对应并能收容于所述收容槽中。3.如权利要求2所述的拼接式物流车货箱，其特征在于：每个第一限位槽第二限位槽底部开设有与所述第一限位槽第二限位槽连通的所述第一卡槽；所述第一卡槽截面形状为T型且宽度小于所述第一限位槽及第二限位槽的宽度，所述第一卡槽远离第一限位槽及第二限位槽的一端的宽度大于靠近第一限位槽及第二限位槽的宽度；所述第一限位槽底部的第一卡槽与第一限位槽的长度相一致，所述第二限位槽底部的第一卡槽与第二限位槽的长度相一致。4.如权利要求3所述的拼接式物流车货箱，其特征在于：所述顶板的四周边沿固定有第一卡条，所述侧板的四周边沿固定有第二卡条，所述端板的四周边沿固...

【专利技术属性】
技术研发人员：田国生，饶睦敏，吴施荣，许浩，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44