可折叠集装箱、控制其侧壁折叠的系统和弹簧组件技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可折叠集装箱，一种用于支撑可折叠集装箱的侧壁的折叠的弹簧组件，以及一种控制可折叠存储集装箱侧壁的折叠的系统。提供了一个或多个弹簧组件以在折叠处理期间，通过施加扭矩到一系列扭力弹簧和沿集装箱侧壁的至少一部分长度延伸的杆，来控制所施加的载荷。

Foldable container, system and spring assembly to control the folding of its side wall

The utility model discloses a collapsible container, a folding spring assembly for supporting the side wall of a collapsible container, and a folding system for controlling the side wall of a collapsible storage container. One or more spring assemblies are provided to control the applied load during the folding process, by applying torque to a series of torsion springs and a rod extending at least a part of the side wall of the container.

【技术实现步骤摘要】
可折叠集装箱、控制其侧壁折叠的系统和弹簧组件
本技术大体上涉及航运集装箱。更特别地，本技术涉及用于折叠和展开航运集装箱壁的系统和方法。
技术介绍
在国内和全球商业中，航运业使用大型货物集装箱将货物从一个地点航运到另一个地点。这种集装箱被设计为便利地从一种运输模式迁移到另一种运输模式，通过公路或者铁路穿行过大陆，或者越洋过海。这种集装箱有时候被称为“联合航运集装箱”或者“货运集装箱”。这种集装箱的使用已经从本质上消除了人为地将货物从一艘船舶转移到另一艘船舶、或者从一辆车辆或列车转移到另一辆上，从而将货物运输到其终点的需要。现在，对于货运集装箱的尺寸和结构，通常通过国际认证标准以及国家标准而标准化。因此，标准集装箱可以通过并排或者首尾相连的相互关系固定布置成竖直的堆叠，并当从一种运输模式转变为另一种运输模式时，都可以得到最为有效的处理，而无论其发货地或目的地。通常，这些集装箱必须空箱地从一个航运点运输到存在航运货物的下一地点。空箱运输花费承运商的费用并有损利益，因为每个这种集装箱的运输招致处理成本并占据有价空间，这些空间原本可能用来运输装有货物并产生收益的集装箱。此外，航运装货集装箱和空置集装箱二者带来诸多问题，例如，如何将更轻的空置集装箱和更重的装货集装箱布置在船上而不会影响船舶的安全性。除了安全性问题之外，空置集装箱的航运导致承运商经济损失，这些损失导致对承运商显著的财务冲击，或者增加客户在处理或者运输装货集装箱上的费用。相似的成本损失在通过公路或者铁路运输空置集装箱的时候同样存在。很久之前，承运商就意识到如果空置集装箱可以“折叠”从而占据显著减少的空间，使得在空箱运输中需要牺牲的空间较小，可实现航运中的显著的经济节约。这种努力仅针对“开放式框架”或者板架式集装箱存在。为此目的，现有技术提出了很多封闭类型的可折叠或者嵌套式货物集装箱，旨在减少空箱时运输所需的空间。尽管现有技术已经提出了这种可折叠集装箱，但市场并不接受现有技术的集装箱作为标准的、非折叠货运集装箱的替代，因为这些现有技术的可折叠集装箱由于防水问题不满足ISO标准和ISO认证。现有技术中可折叠集装箱的缺陷在于缺乏结构设计，使得或者有助于利用通用易得的装备以简单有效的方式折叠或者展开这种集装箱。更特别地，现有技术的可折叠集装箱不提供折叠或者展开集装箱的壁的简单可控的方式。这类大型联运货运集装箱的壁通常由波纹钢制成，并且用于标准40高立方集装箱，这些壁可以重达1500磅，因此它们的升降极其困难和危险。现有技术的可折叠集装箱的壁包括升降机构以辅助抬升集装箱壁。一种这样的示例是提升杆，例如权利人为荷兰集装箱创新公司的美国专利No.9,022,242中公开的提升杆，大体如图1和2所示。在这种构造中，杠杆臂8相对于壁2以九十度延伸，并通过连接构件10连接到壁2。杠杆臂8提供了距壁2为一定距离的点，可以在此手动施力以生成力矩以辅助抬升壁2，使其绕着铰链4枢转。这种机构提供了通过杠杆类型的布置抬升壁2的方式，但这种装置需要给抬升杆施加很大的力来克服集装箱侧壁的重量。然而，这种构造还具有包括需要劳动和力气来竖起集装箱的缺点。
技术实现思路
本技术公开了折叠和竖起航运集装箱的系统和方法。更特别地，在本技术的实施例中，提供了一种弹簧组件用于支撑可折叠集装箱的侧壁的折叠。该弹簧组件包括了沿着侧壁长度延伸的杆，该杆与侧壁绕其旋转的轴线相平行。弹簧组件还包括绕着杆设置的多个扭力弹簧，每个弹簧具有大体上平行于杆的第一端以及大体上垂直于杆的第二端。平行于杆并通过垫圈固定连接到杆的扭力弹簧的第一端将扭力弹簧的扭矩通过杆传递到铰链然后传递到侧壁。扭力弹簧的第二端或者垂直端受到基梁或者外盖的限制，从允许侧壁旋转以旋转弹簧并存储所生成的扭矩。在本技术的替换实施例中，所提供的可折叠集装箱包括底板、与底板相隔一定距离并大体上平行于底板的顶板，以及在底板和顶板之间延伸的一对侧壁，侧壁沿着侧壁的底部边缘可旋转地联接到底板。集装箱还具有在侧壁之间延伸的门板和前板，门板和前板可旋转地联接到顶板。一个或更多弹簧组件定位为靠近每个侧壁的底部边缘并接触侧壁，弹簧组件包括沿着侧壁长度延伸的杆以及连接到杆的多个扭力弹簧。在集装箱侧壁折叠时，侧壁旋转到大体上平行于底板，在此情况下，侧壁与多个扭力弹簧接触，使扭力弹簧扭转并存储侧壁旋转而产生的能量。本技术还提供了一种基于所讨论的相关系统折叠可折叠集装箱的方法。相应地，本技术也延伸到将航运集装箱从其折叠状态直立起来的方法。本技术的目的在于提供新型的、可折叠、封闭的航运集装箱，其中，航运集装箱利用扭力弹簧系统沿着集装箱侧壁的至少一部分折叠起来。通过增加折叠处理过程中扭力弹簧的张力，侧壁的重量成为折叠和展开处理的优势，使得在竖立集装箱过程中，弹簧的张力被用于辅助抬升集装箱的侧壁。在本技术的实施例中，锁定机构被提供为与弹簧组件使用，从而在集装箱为折叠状态时提供固定集装箱侧壁的方法。锁定机构包括可调节条带，其附接到集装箱侧壁的顶部边缘，且也可以在不使用的时候缩回到存储位置中。本技术其他的优势和特征在一定程度上会在以下的说明中被详细说明，并且在一定程度上基于对下文的理解可使本领域技术人员清楚，或者可以从本技术的实践中学习。现在具体参考附图说明本技术。附图说明下文参考附图详细面描述本技术，其中：图1为现有技术的集装箱的部分的横截面图。图2为现有技术的集装箱的横截面图。图3为根据本技术的实施例的可折叠集装箱的透视图。图4为图3中集装箱在折叠的或折合的状态下的透视图。图5为图3中可折叠集装箱的透视图，其包括根据本技术的弹簧组件。图6为图5的根据本技术的实施例的可折叠集装箱的部分的局部透视图。图7为图5的可折叠集装箱的透视图，示出了根据本技术的实施例的向内折叠的侧壁。图8为图5的可折叠集装箱的部分的局部透视图，示出了根据本技术的实施例的向内折叠的侧壁。图9为本技术替换实施例的透视图。图10为图9的可折叠集装箱的透视图，示出了向内折叠的侧壁。图11为图9的可折叠集装箱的部分的详细透视图。图12为图10的可折叠集装箱的部分的详细透视图，示出了向内折叠的侧壁。图13为根据本技术的实施例的弹簧组件的俯视图。图14为图13中弹簧组件和齿轮机构的透视图。图15为根据本技术实施例的弹簧组件的替换俯视图。图16为穿过根据本技术的实施例的可折叠集装箱的齿轮机构的横截面图。图17为折叠的集装箱和未使用的锁定机构的局部横截面图。图18为折叠的集装箱的局部横截面图，显示了用于将侧壁固定在折叠构造的锁定机构。具体实施方式本技术公开了改进航运集装箱可折叠性能的系统和方法。更具体地，本技术的实施例涉及改进集装箱壁折叠和竖立方式的系统和方法。本技术的讨论参考并有关图3-16。现在参考图3，根据本技术实施例的可折叠集装箱100以其直立、竖起构造被示出，而图4显示处于其折叠状态的集装箱100。集装箱100包括底板102、与底板102隔开一距离的顶板104，顶板104基本上平行于底板102。一对相对且平行的侧壁106在底板102和顶板104之间延伸，其中，侧壁106沿着侧壁106的底部边缘108可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠集装箱，其特征在于，包括：底板；顶板，其与所述底板间隔一定距离并基本上平行于所述底板；一对侧壁，其在所述底板和所述顶板之间延伸，所述侧壁可旋转地沿着所述侧壁的底部边缘联接到所述底板；门板和前板，其在所述一对侧壁之间延伸，所述门板和所述前板可旋转地联接到所述顶板；弹簧组件，其定位为靠近每个侧壁的底部边缘并接触所述侧壁，所述弹簧组件包括基本上沿所述侧壁的长度延伸的一个或多个杆，以及连接到所述一个或多个杆的多个扭力弹簧；其中，在折叠所述集装箱的侧壁时，所述侧壁旋转到基本上与所述底板平行，由此导致所述多个扭力弹簧旋转并在所述弹簧中存储由所述侧壁旋转所产生的能量。

【技术特征摘要】
2016.01.22 US 62/281,823;2017.01.20 US 15/411,4271.一种可折叠集装箱，其特征在于，包括：底板；顶板，其与所述底板间隔一定距离并基本上平行于所述底板；一对侧壁，其在所述底板和所述顶板之间延伸，所述侧壁可旋转地沿着所述侧壁的底部边缘联接到所述底板；门板和前板，其在所述一对侧壁之间延伸，所述门板和所述前板可旋转地联接到所述顶板；弹簧组件，其定位为靠近每个侧壁的底部边缘并接触所述侧壁，所述弹簧组件包括基本上沿所述侧壁的长度延伸的一个或多个杆，以及连接到所述一个或多个杆的多个扭力弹簧；其中，在折叠所述集装箱的侧壁时，所述侧壁旋转到基本上与所述底板平行，由此导致所述多个扭力弹簧旋转并在所述弹簧中存储由所述侧壁旋转所产生的能量。2.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其特征在于，还包括用于将集装箱的侧壁固定在折叠状态的锁定机构。3.根据权利要求2所述的可折叠集装箱，其特征在于，通过扭转所述多个扭力弹簧而存储的能量用于辅助从折叠位置抬升集装箱的侧壁。4.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述弹簧组件包括布置在一排或多排中的多个扭力弹簧，其中，所述扭力弹簧具有平行于所述杆取向并被固定到所述杆的垫圈捕获的第一端，以及基本上垂直于所述杆的第二端。5.根据权利要求4所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述一排或多排弹簧包括两排，第一排基本上沿所述侧壁的长度延伸，且所述多个弹簧与所述杆同轴地定位。6.根据权利要求5所述的可折叠集装箱，其特征在于，第二排弹簧沿着所述侧壁的长度的部分延伸。7.根据权利要求6所述的可折叠集装箱，其特征在于，还包括齿轮机构，以用于将所述第二排弹簧联接到所述第一排弹簧。8.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述弹簧组件的所述多个扭力弹簧在将所述侧壁连接到所述底板的铰链之间等间隔地放置。9.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其特征在于，每个扭力弹簧具有六个到十二个有效线圈。10.根据权利要求9所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述扭力弹簧具有范围为6lbf.·in./deg.至11.75lbf.·in./deg.的弹簧比率。11.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述弹簧组件还包括用于调节所述多个扭力弹簧的预扭矩的调节机构。12.一种用于支撑可折叠集装箱的侧壁的折叠的弹簧组件，其特征在于，包括：一个或多个杆，其基本上沿所述可折叠集装箱的侧壁的长度延伸，所述一个或多个杆平行于所述侧壁绕其旋转的旋转轴线；多个扭力弹簧，其绕着所述杆布置，并具有基本上平行于所述杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·J·克拉夫特，M·克拉夫特，
申请(专利权)人：孔帕克特集装箱系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：美国,US