折叠式集装箱制造技术

一种能够在展开状态与折叠状态之间调节的可折叠集装箱，包括顶部面板和相对的底部面板、各自仅铰接地连接至顶部面板的前部面板和相对的门面板、右侧面板和相对的左侧面板、具有不同高度的右侧顶裙部和相对的左侧顶裙部、从底部面板延伸的左侧复合梁和右侧复合梁，以及各自具有铰接点和裙部保持部分的左侧铰链梁结构和右侧铰链梁结构。右侧面板和左侧面板在铰接点处铰接地耦接至它们对应的铰链梁结构。铰接点位于不同的水平平面中。铰接点位于它们对应的侧部面板的中线内。它们对应的侧部面板的中线内。它们对应的侧部面板的中线内。

【技术实现步骤摘要】
折叠式集装箱
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请是于2020年1月10日提交的美国专利申请第16/740,321号的部分继续申请，其是于2019年1月11日提交的美国专利申请第16/245,739 号的、现为美国专利第10,882,689号的部分继续申请，其是于2017年9 月22日提交的美国专利申请第15/694,775号的、现为美国专利第 11,046,507号的部分继续申请，其是于2013年3月13日提交的美国专利申请第13/815,638号的、现为美国专利第9,751,688号的部分继续申请。这些申请中的每一个的公开内容通过引用以其全部内容并入本文。


[0003]本公开涉及封闭的通用货物集装箱，更尤其是涉及改进的可折叠货物集装箱。

技术介绍

[0004]航运行业使用大型货物集装箱以在国内和全球贸易中将货物从一个位置航运到另一个位置。这种集装箱被设计成方便地从一种运输模式到另一种模式通过公路或者铁路跨过陆地或者越过海洋移动。这种集装箱有时被称为联运航运集装箱。这种集装箱的使用已经基本上消除了在试图将货物运送到其最终目的地的中将货物从一艘船人工搬运到另一艘船或者从一个车辆或列车搬运到另一个的需要。
[0005]今天，货物集装箱通常以国际认可的标准以及通过国家的国内标准关于尺寸和结构标准化。从而，标准集装箱能够以彼此并排和端对端关系可靠地布置在垂直堆叠中，并且在从一个运输模式转变到另一种运输模式时能够最有效地处置。
[0006]通常，这些集装箱必须空着从一个运送点运输到可获得用于航运的货物的下一个位置。空集装箱的运输花费托运人的钱财并降低利润，这是因为每个这种集装箱的运输会产生处置费用并且占据有价值的空间，该空间否则可以用于航运装载有货物的产生收入的集装箱。另外，装载的和空的集装箱的航运产生这样的问题，如，如何在船上以使得航运的安全性不会受到损害的方式布置较轻的、空的集装箱和较重的、装载的集装箱。在安全性问题之外，空的集装箱的航运导致托运人的金钱方面的损失，导致或者对托运人造成相当大的财政影响或者增加顾客的用于处置和运输装载的集装箱收费的损失以。当通过公路或者通过铁路来运输空的集装箱时，会不利地产生类似的成本。
[0007]一直以来，托运人认识到如果空的集装箱能够被折叠以占据相当小的空间，使得需要较少的空间牺牲在运输空的集装箱上，那么可实现航输中的显著经济节省。这种努力目前仅针对于开放框架或框架式集装箱。为此目的，现有技术提出很多封闭类型的可折叠或嵌套货物集装箱，旨在减少它们在空的时行运所需要的空间。虽然已经提出这种现有技术的可折叠集装箱，但是市场还没有接受这种现有技术集装箱作为标准的不可折叠货物集装箱的替代品。
[0008]大多数可折叠集装箱设计中的一个共同的缺点在于结构特征被结合到它们中，这导致该设计在与现有的标准货物集装箱组合使用方面几乎是不可兼容的。于是，如果这些
货物集装箱要成为常用集装箱中的一部分，则它们不能与现有的标准集装箱一起使用，使得实施这些设计的成本即便不是高昂的，也是不现实的。
[0009]现有技术的可折叠集装箱的另一个缺点在于缺少结构设计，该结构设计使得能够或便于利用通常可获得的设备以简单和有效方式折叠和展开这种集装箱。

技术实现思路

[0010]以下呈现了本专利技术的简化概述，以便提供对本专利技术的一些方面的基本理解。本概述不是本专利技术的广泛概述。其并不旨在标识本专利技术的关键要素或描述本专利技术的保护范围。其唯一的目的是以简化的形式呈现本专利技术的一些概念，作为本文其他各处呈现的更详细描述的序言。
[0011]一种可折叠集装箱的实施例，可折叠集装箱能够在展开状态与折叠状态之间调节，包括顶部面板和相对的底部面板。可折叠集装箱还包括前部面板和相对的门面板，前部面板和相对的门面板各自仅铰接地连接至顶部面板。可折叠集装箱还包括左侧复合梁和右侧复合梁，左侧复合梁和右侧复合梁中的每一个从底部面板延伸。可折叠集装箱还包括从左侧复合梁延伸的左侧铰链梁结构。左侧铰链梁结构具有左侧铰接点和第一裙部保持部分。可折叠集装箱还包括从右侧复合梁延伸的右侧铰链梁结构。右侧铰链梁结构具有右侧铰接点和第二裙部保持部分。可折叠集装箱还包括右侧面板和相对的左侧面板。右侧面板在右侧铰接点处铰接地连接至右侧铰链梁结构，并且左侧面板在左侧铰接点处铰接地连接至左侧铰链梁结构。可折叠集装箱还包括与右侧面板相关联的右侧顶裙部和与左侧面板相关联的相对的左侧顶裙部。右侧顶裙部的高度与左侧顶裙部的高度不同。右侧铰接点和左侧铰接点位于不同的水平平面中。右侧铰接点位于右侧面板的中线内。左侧铰接点位于左侧面板的中线内。
[0012]可折叠集装箱的另一个实施方式，可折叠集装箱能够在展开状态与折叠状态之间调节，包括顶部面板和相对的底部面板。可折叠集装箱还包括前部面板和相对的门面板，前部面板和相对的门面板中的每一个仅铰接地连接至顶部面板。可折叠集装箱还包括第一侧部面板，第一侧部面板从相对的第二侧部面板偏移垂直的距离。可折叠集装箱还包括被定位成向外邻近第一侧部面板的第一裙部保持部分、以及被定位成向外邻近第二侧部面板的第二裙部保持部分。可折叠集装箱还包括与第一侧部面板的顶部相关联的第一顶裙部和与第二侧部面板的顶部相关联的相对的第二顶裙部。第一顶裙部和第二顶裙部具有高度差。可折叠集装箱还包括位于第一侧部面板上的一组轨道。在折叠状态下，第二侧部面板被定位成向上邻近底部面板，第一侧部面板被定位成向上邻近第二侧部面板，包括前部面板和门面板的组向上邻近第一面板，并且顶部面板向上邻近组。第一顶裙部被接收在第一裙部保持部分内，并且第二顶裙部被接收在第二裙部保持部分内。垂直的距离等于高度差。
[0013]在另一个实施方式中，公开了一种将可折叠容器从展开状态转换成折叠状态的方法。可折叠集装箱包括顶部面板、与顶部面板相对的底部面板、前部面板、与前部面板相对的门面板、第一侧部面板、与第一侧部面板相对的第二侧部面板、与第一侧部面板的顶部相关联的第一顶裙部、与第二侧板的顶部相关联并且与第一顶裙部相对的第二顶裙部、以及位于第一侧部面板上的一组轨道。前部面板和门面板中的每一个仅铰接地连接至与顶部面板。第一侧部面板和第二侧部面板中的每一个具有多个侧壁闭锁闩锁。可折叠集装箱还包
括被定位成向外邻近第一侧部面板的第一裙部保持部分和被定位成向外邻近第二侧部面板的第二裙部保持部分。该方法包括以下步骤：将多个侧壁闩锁中的每一个从顶部面板解锁；将顶部面板从第一侧部面板和第二侧部面板提升；将第一侧部面板和第二侧部面板朝向底部面板折叠；将门面板和前部面板朝向顶部面板折叠；将顶部面板、门面板和前部面板朝向底部面板降低；将在第一裙部保持部分中的第一顶裙部和在第二裙部保持部分中的第二顶裙部开槽；以及将顶部面板闭锁至底部面板。
附图说明
[0014]下面参考附图详细描述本公开的说明性实施方式，并且其中：
[0015]图1是根据本公开实施方式的示出门面板和右侧面板的可折叠(或可收缩(collapsible))集装箱的透本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够在展开状态与折叠状态之间调节的可折叠集装箱，包括：顶部面板和相对的底部面板；前部面板和相对的门面板，所述前部面板和所述门面板中的每一个仅铰接地连接至所述顶部面板；左侧复合梁和右侧复合梁，所述左侧复合梁和所述右侧复合梁中的每一个从所述底部面板延伸；从所述左侧复合梁延伸的左侧铰链梁结构，所述左侧铰链梁结构具有左侧铰接点和第一裙部保持部分；从所述右侧复合梁延伸的右侧铰链梁结构，所述右侧铰链梁结构具有右侧铰接点和第二裙部保持部分；右侧面板和相对的左侧面板，所述右侧面板在所述右侧铰接点处铰接地耦接至所述右侧铰链梁结构，并且所述左侧面板在所述左侧铰接点处铰接地耦接至所述左侧铰链梁结构；以及右侧顶裙部和相对的左侧顶裙部，所述右侧顶裙部与所述右侧面板相关联，所述相对的左侧顶裙部与所述左侧面板相关联，所述右侧顶裙部的高度与所述左侧顶裙部的高度不同；其中：所述右侧铰接点和所述左侧铰接点位于不同的水平平面；所述右侧铰接点位于所述右侧面板的中线内；以及所述左侧铰接点位于所述左侧面板的中线内。2.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，还包括布置在所述右侧面板和所述左侧面板中的至少一个上的多个侧壁闩锁系统，所述多个侧壁闩锁系统中的每一个侧壁闩锁系统能够可选择性地接合以用于将所述顶部面板与所述右侧面板和所述左侧面板中的至少一个耦接，所述多个侧壁闩锁系统中的每一个侧壁闩锁系统具有带锥形端部的闩锁闩，所述锥形端部被配置成当所述可折叠集装箱处于所述展开状态时促进将所述右侧面板和所述左侧面板中的至少一个闭锁至所述顶部面板。3.根据权利要求2所述的可折叠集装箱，其中，所述多个侧壁闩锁系统中的每一个侧壁闩锁系统还包括闩锁手柄，所述闩锁手柄被配置成当操作时在所述闩锁闩上提供杠杆力。4.根据权利要求3所述的可折叠集装箱，其中，所述闩锁手柄被配置成当所述闩锁手柄在与第一方向相反的第二方向上移动时，使所述闩锁闩在第一方向上移位。5.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，还包括在所述左侧面板和所述右侧面板中的至少一个上的轨道，所述轨道与所述前部面板和所述门面板中的一个上的轮相对应。6.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，还包括在所述右侧面板上的多组轨道，所述多组轨道中的一组轨道配配置成导引与所述前部面板相关联的轮，并且所述多组导轨中的另一组轨道被配置成当所述集装箱以所述折叠状态被放置时导引与所述门面板相关联的轮。7.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其中，所述右侧面板和所述左侧面板中的每一个均包括联接附接部分，所述联接附接部分被配置成允许用于折叠所述可折叠集装箱的联接件的附接。8.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其中，所述左侧面板和所述右侧面板中的每一
个都是波纹状的。9.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，其中：所述右侧面板和所述左侧面板中的至少一个还包括从顶部延伸的锥形防变形角；以及所述右侧顶裙部和所述左侧顶裙部中的至少一个包括被配置成接收所述锥形防变形角的防变形接收件；以及当所述可折叠集装箱处于所述展开状态时，所述锥形防变形角被接收在所述防变形接收件内。10.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，还包括与所述右侧面板和所述左侧面板中的一个相关联的对准凸片，以及与所述顶部面板相关联的对准槽，所述对准槽被配置成当所述可折叠集装箱处于所述展开状态时接收所述对准凸片。11.根据权利要求1所述的可折叠集装箱，还包括固定装置，所述固定装置被配置成当所述可折叠集装箱处于所述折叠状态时，将所述裙部固定至所述底部面板。12.根据权利要求11所述的可折叠集装箱，其中，当所述可折叠集装箱处于所述折叠状态时，与所述裙部中的一个裙部相关联的孔口和与所述底部面板相关联的孔口对准，以允许闭锁穿过与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：诺曼，
申请(专利权)人：孔帕克特集装箱系统有限责任公司，
类型：发明
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