一种摩托车可调搁脚装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车可调搁脚装置，包括有连接于摩托车车架的安装支架，所述安装支架的前后端分别设置有前转轴和后转轴，所述前转轴连接有可转动的第一搁脚机构以及刹车踏板，所述后转轴连接有可转动的第二搁脚机构，所述前转轴和后转轴的端部均连接有锁紧螺母以锁定第一搁脚机构、刹车踏板、第二搁脚机构。本实用新型专利技术根据驾驶员的身高调节搁脚装置的高度，适应各种身高，提高骑行舒适性。

A motorcycle adjustable stand device

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车可调搁脚装置
本技术涉及摩托车配件领域，具体是一种摩托车可调搁脚装置。
技术介绍
摩托车搁脚装置是供驾驶员在骑行过程中放置双脚的配件，现有技术中，摩托车搁脚装置包括有搁脚踏板、搁脚支架及将搁脚踏板连接在搁脚支架上的连接件，搁脚踏板与搁脚支架的相对位置是固定的，安装在车架上之后其高度也是固定的，对于不同身高的驾驶员适应性较差，给部分驾驶员带来不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种摩托车可调搁脚装置，根据驾驶员的身高调节搁脚装置的高度，适应各种身高，提高骑行舒适性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车可调搁脚装置，包括有连接于摩托车车架的安装支架，所述安装支架的前后端分别设置有前转轴和后转轴，所述前转轴连接有可转动的第一搁脚机构以及刹车踏板，所述后转轴连接有可转动的第二搁脚机构，所述前转轴和后转轴的端部均连接有锁紧螺母以锁定第一搁脚机构、刹车踏板、第二搁脚机构。作为上述技术方案的改进，所述前转轴和后转轴的根部各设置有一底座，所述底座的端面设置有周向均布的定位卡齿，所述第一搁脚机构和第二搁脚机构分别设置连接于有前转轴、后转轴的轴套，所述轴套与底座接触的端面设置有与定位卡齿相匹配的定位齿，所述刹车踏板布置在第一搁脚机构的外侧。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一搁脚机构和第二搁脚机构均设置有向远离安装支架一侧延伸的踏杆，所述踏杆上套装有脚踏胶套。进一步改进，所述刹车踏板设置有支撑柱，所述支撑柱布置在第一搁脚机构的踏杆的正下方。进一步改进，所述安装支架的周边设置有加强肋板。本技术的有益效果是：驾驶员根据自身的身高，松开前转轴和后转轴端部的锁紧螺母，转动第一搁脚机构和第二搁脚机构以分别调整离地高度至合适位置，然后旋紧锁紧螺母即可，大大提高搁脚装置的通用性，满足各种身高用户的需求，提高骑行舒适性。本技术结构合理实用，使用方便，通用性强，为用户带来便利。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术的后视图；图5是本技术第二搁脚机构高度调节后的主视图。具体实施方式参照图1～图5，一种摩托车可调搁脚装置，包括有连接于摩托车车架的安装支架1，所述安装支架1的前后端分别设置有前转轴和后转轴，所述前转轴连接有可转动的第一搁脚机构2以及刹车踏板3，所述后转轴连接有可转动的第二搁脚机构4，所述前转轴和后转轴的端部均连接有锁紧螺母以锁定第一搁脚机构2、刹车踏板3、第二搁脚机构4。所述前转轴和后转轴的根部各设置有一底座5，所述底座5的端面设置有周向均布的定位卡齿，所述第一搁脚机构2和第二搁脚机构4分别设置连接于有前转轴、后转轴的轴套6，所述轴套6与底座5接触的端面设置有与定位卡齿相匹配的定位齿，所述刹车踏板3布置在第一搁脚机构2的外侧。采用上述结构，第一搁脚机构2和第二搁脚机构4利用轴套6的定位齿与底座5的定位卡齿相配合而定位角度，再由锁紧螺母锁定而固定，驾驶员根据自身的身高，松开前转轴和后转轴端部的锁紧螺母，转动第一搁脚机构2和第二搁脚机构3以分别调整离地高度至合适位置，然后旋紧锁紧螺母即可，大大提高搁脚装置的通用性，满足各种身高用户的需求，提高骑行舒适性。为了便于驾驶员搁脚，在本实施例中，优选的，所述第一搁脚机构2和第二搁脚机构4均设置有向远离安装支架1一侧延伸的踏杆71，所述踏杆71上套装有脚踏胶套72，脚踏胶套72增加舒适性以及摩擦力，有利于避免滑脚。在本实施例中，优选的，所述刹车踏板3设置有支撑柱31，所述支撑柱31布置在第一搁脚机构2的踏杆71的正下方，利用支撑柱31顶住第一搁脚机构2的踏杆71隔离刹车踏板3与第一搁脚机构2，避免两者产生接触、碰撞，甚至影响刹车踏板3的使用。在本实施例中，优选的，所述安装支架1的周边设置有加强肋板以提高结构强度，避免变形。以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车可调搁脚装置，包括有连接于摩托车车架的安装支架(1)，其特征在于：所述安装支架(1)的前后端分别设置有前转轴和后转轴，所述前转轴连接有可转动的第一搁脚机构(2)以及刹车踏板(3)，所述后转轴连接有可转动的第二搁脚机构(4)，所述前转轴和后转轴的端部均连接有锁紧螺母以锁定第一搁脚机构(2)、刹车踏板(3)、第二搁脚机构(4)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车可调搁脚装置，包括有连接于摩托车车架的安装支架(1)，其特征在于：所述安装支架(1)的前后端分别设置有前转轴和后转轴，所述前转轴连接有可转动的第一搁脚机构(2)以及刹车踏板(3)，所述后转轴连接有可转动的第二搁脚机构(4)，所述前转轴和后转轴的端部均连接有锁紧螺母以锁定第一搁脚机构(2)、刹车踏板(3)、第二搁脚机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车可调搁脚装置，其特征在于：所述前转轴和后转轴的根部各设置有一底座(5)，所述底座(5)的端面设置有周向均布的定位卡齿，所述第一搁脚机构(2)和第二搁脚机构(4)分别设置连接于有前转轴、后转轴的轴套(6)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁汉荣，梁健荣，关健忠，
申请(专利权)人：江门气派摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44