一种新能源汽车线束组装架制造技术

本实用新型专利技术公开了计算机技术领域的一种新能源汽车线束组装架，包括主支架和翻转架，所述主支架的上部为L型支架，下部为矩形支架，所述矩形支架的上端固定有三角支架，中部转动连接有高度转轴，下端设有底座，右侧固定有废料槽，所述翻转架由三个T型杆组成，所述T型杆的横杆上设有一类滑动槽和齿牙，一端铰接有固定架，所述固定架上固定有组装台，所述固定架远离铰接的一端设有二类滑动槽，所述二类滑动槽和一类滑动槽交叉且交叉处设有角度转轴，本实用新型专利技术通过在矩形支架上设置齿牙和高度齿轮啮合，转动高度转柄来改变线束组装台的高度，通过T型杆和固定架上的滑动槽、角度齿轮和角度转柄来改变组装台的角度。

A new energy vehicle wiring harness assembly

The utility model discloses a new energy automotive wiring harness in the technical field of computer assembly frame, comprising a main frame and a turnover frame, the upper part of the main support for L support, for the lower part of a rectangular bracket, the upper end of the rectangular bracket is fixed with a triangular frame, the central shaft is rotatably connected to the height, the lower end is provided with a base, right fixed scrap groove, the turnover frame is composed of three T type rod, the cross bar type T rod is provided with a sliding groove and teeth, one end is hinged with the fixing frame, the fixing assembly fixing frame, the fixing frame is arranged at one end of the hinge away from two kinds of sliding groove. The two sliding groove and a sliding groove type cross and at the intersection of a shaft angle, the utility model is provided with teeth and height of gear meshing in a rectangular bracket, a rotating height to change the height of the wire harness assembly, The T type rod and a sliding groove, the fixed frame angle and angle of a gear assembly station to change the angle.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束组装架
本技术涉及汽车线束组装
，具体为一种新能源汽车线束组装架。
技术介绍
线束是由一组金属线和电缆绑在一起，用于运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。在资源日益紧张的今天，节能减排势在必行，新能源汽车在突破技术瓶颈的前提下，市场还是很广阔的，而线束，尤其是高压线束，在新能源汽车中属于高安全件，所以线束的设计及组装、布置至关重要。线束组装是在线束组装架上完成的，而现有的线束组装架通常只能放置一个组装台，当需要组装部不同种类的线束时，则需要增加线束组装架，或是改变组装台上治具的位置，使用不方便。专利申请号为201620833056.X提出的一种可翻转式汽车线束组装架，具体内容为，其结构包括组装架支架、翻转点支架、翻转点、翻转点固定筋、加强筋、组装台、翻转固定销、物料支架和废料兜，组装台共三个，每一个完成一种汽车线束的组装，呈等边无尖点三角形安装在一起，通过翻转点固定筋和加强筋与翻转点相连，虽然增加了组装台的数量，但组装台为固定结构，角度和高度不可调，不同的工人使用起来不方便。基于此，本技术设计了一种新能源汽车线束组装架，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车线束组装架，以解决上述
技术介绍
中提出的一种可翻转式汽车线束组装架的组装台角度和高度不可调的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车线束组装架，包括主支架，所述主支架的上部为L型支架，下部为矩形支架，所述矩形支架的上端固定有三角支架，中部转动连接有高度转轴，下端设有底座，右侧固定有废料槽，所述矩形支架的横杆的中部固定有支撑杆，所述支撑杆的底端和矩形支架的底端固定，顶端和三角支架的顶端固定，顶部转动连接有翻转轴，所述高度转轴上固定有高度齿轮，一端固定有高度转柄，所述矩形支架的竖杆和支撑杆上设有齿牙，并且和高度齿轮对应啮合，所述底座的对应位置固定有连接杆，所述连接杆的对应位置设有齿牙，并且和高度齿轮对应啮合，所述翻转轴上转动连接有翻转架，所述翻转架由三个T型杆组成，所述T形杆绕翻转轴圆周均匀设置且相互配合连接，所述T型杆顶端的横杆上设有一类滑动槽和齿牙，横杆的一端铰接有固定架，所述T型杆的竖杆下部和翻转轴转动连接，所述固定架上固定有组装台，所述固定架远离铰接的一端设有二类滑动槽，所述二类滑动槽和一类滑动槽交叉且交叉处设有角度转轴，所述角度转轴的一端固定有角度转柄，另一端穿过二类滑动槽和相邻T型杆上的一类滑动槽并固定有角度齿轮，所述角度齿轮和T型杆上的齿牙啮合。优选的，所述L型支架的上部固定有物料架，顶端设有灯管，物料架底面倾斜。优选的，所述T型杆的竖杆底端和支撑杆上对应位置设有定位孔。优选的，所述T型杆的横杆截面为U型，两侧均设有一类滑动槽，底面设有齿牙。优选的，所述矩形支架的竖杆和支撑杆内部中空。优选的，所述矩形支架的竖杆、支撑杆和连接杆分别位于高度齿轮的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在连接杆和矩形支架上设置齿牙和高度齿轮啮合，转动高度转柄来改变线束组装台的高度，通过T型杆和固定架上的滑动槽、角度齿轮和角度转柄来改变组装台的角度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术主支架的构示意图；图3为本技术翻转架的结构示意图；图4为本技术角度调节的结构示意图；图5为本技术高度调节的结构示意图；图6为本技术矩形支架的竖杆、支撑杆和连接杆的位置示意图。1-主支架，2-矩形支架，3-三角支架，4-L型支架，5-物料架，6-灯管，7-支撑杆，8-废料槽，9-底座，10-连接杆，11-高度转轴，12-高度转柄，13-高度齿轮，14-翻转架，15-T型杆，16-固定架，17-角度转柄，18-二类滑动槽，19-角度齿轮，20-角度转轴，21-组装台，22-翻转轴，23-定位孔，24-一类滑动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅附图，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车线束组装架，包括主支架1，所述主支架1的上部为L型支架4，下部为矩形支架2，所述矩形支架2的上端固定有三角支架3，中部转动连接有高度转轴11，下端设有底座9，右侧固定有废料槽8，所述矩形支架2的横杆的中部固定有支撑杆7，所述支撑杆7的底端和矩形支架2的底端固定，顶端和三角支架3的顶端固定，顶部转动连接有翻转轴22，所述高度转轴11上固定有高度齿轮13，一端固定有高度转柄12，所述矩形支架的竖杆和支撑杆上设有齿牙，并且和高度齿轮13对应啮合，所述底座9的对应位置固定有连接杆10，所述连接杆10的对应位置设有齿牙，并且和高度齿轮13对应啮合，所述翻转轴22上转动连接有翻转架14，所述翻转架14由三个T型杆15组成，所述T形杆31绕翻转轴22圆周均匀设置且相互配合连接，所述T型杆15顶端的横杆上设有一类滑动槽24和齿牙，一端铰接有固定架16，所述T型杆15的竖杆下部和翻转轴22转动连接，所述固定架16上固定有组装台21，所述固定架16远离铰接的一端设有二类滑动槽18，所述二类滑动槽18和一类滑动槽24交叉且交叉处设有角度转轴20，所述角度转轴20的一端固定有角度转柄17，另一端穿过二类滑动槽18和相邻T型杆15上的一类滑动槽24并固定有角度齿轮19，所述角度齿轮19和T型杆15上的齿牙啮合。其中，L型支架4的上部固定有物料架5，顶端设有灯管6，物料架5底面倾斜；T型杆15的竖杆底端和支撑杆7上对应位置设有定位孔23，翻转后可通过螺钉和定位孔23的螺纹连接使翻转架14固定；T型杆15的横杆截面为U型，两侧均设有一类滑动槽24，底面设有齿牙；矩形支架2的竖杆和支撑杆7截面为回字形，连接杆10和高度齿轮13位于内腔中；矩形支架2的竖杆、支撑杆7和连接杆10分别位于高度齿轮13的两侧。本实施例的一个具体应用为：在线束组装时，若需要更换组装台21，拧下支撑杆7上的螺钉，将翻转架14绕翻转轴22转动，使另一组装台21转到工作人员的面前，再通过螺钉将支撑杆7和T型杆15连接并拧紧，使翻转架14固定；当需要调节组装台21的高度时，转动高度转柄12，高度转轴11和高度齿轮13转动，使矩形架11的竖杆和支撑杆7沿竖直方向移动，从而改变组装台21的高度；当需要调节组装台21的角度时，转动角度转柄17，角度转轴20带动角度齿轮19转动，T型杆15固定不动，因而角度齿轮19沿T型杆15的横杆前后移动，通过固定架16上的二类滑动槽18带动固定架16绕铰接处转动，从而调节组装台21的角度。在本说明书的描本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车线束组装架，包括主支架，其特征在于：所述主支架的上部为L型支架，下部为矩形支架，所述矩形支架的上端固定有三角支架，中部转动连接有高度转轴，下端设有底座，右侧固定有废料槽，所述矩形支架的横杆的中部固定有支撑杆，所述支撑杆的底端和矩形支架的底端固定，顶端和三角支架的顶端固定，顶部转动连接有翻转轴，所述高度转轴上固定有高度齿轮，一端固定有高度转柄，所述矩形支架的竖杆和支撑杆上设有齿牙，并且和高度齿轮对应啮合，所述底座的对应位置固定有连接杆，所述连接杆的对应位置设有齿牙，并且和高度齿轮对应啮合，所述翻转轴上转动连接有翻转架，所述翻转架由三个T型杆组成，所述T型杆绕翻转轴圆周均匀设置且相互配合连接，所述T型杆顶端的横杆上设有一类滑动槽和齿牙，横杆的一端铰接有固定架，所述T型杆的竖杆下部和翻转轴转动连接，所述固定架上固定有组装台，所述固定架远离铰接的一端设有二类滑动槽，所述二类滑动槽和一类滑动槽交叉且交叉处设有角度转轴，所述角度转轴的一端固定有角度转柄，另一端穿过二类滑动槽和相邻T型杆上的一类滑动槽并固定有角度齿轮，所述角度齿轮和T型杆上的齿牙啮合。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束组装架，包括主支架，其特征在于：所述主支架的上部为L型支架，下部为矩形支架，所述矩形支架的上端固定有三角支架，中部转动连接有高度转轴，下端设有底座，右侧固定有废料槽，所述矩形支架的横杆的中部固定有支撑杆，所述支撑杆的底端和矩形支架的底端固定，顶端和三角支架的顶端固定，顶部转动连接有翻转轴，所述高度转轴上固定有高度齿轮，一端固定有高度转柄，所述矩形支架的竖杆和支撑杆上设有齿牙，并且和高度齿轮对应啮合，所述底座的对应位置固定有连接杆，所述连接杆的对应位置设有齿牙，并且和高度齿轮对应啮合，所述翻转轴上转动连接有翻转架，所述翻转架由三个T型杆组成，所述T型杆绕翻转轴圆周均匀设置且相互配合连接，所述T型杆顶端的横杆上设有一类滑动槽和齿牙，横杆的一端铰接有固定架，所述T型杆的竖杆下部和翻转轴转动连接，所述固定架上固定有组装台，所述固定架远离铰接的一端设有二...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅胜利，钭家燕，
申请(专利权)人：九江泓昌汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36