可调式自行车座管结构及其自行车制造技术

本发明专利技术提供一种可调式自行车座管结构及其自行车。可调式自行车座管结构包含下管、上管及活塞组，下管包含一顶端，上管设置于下管，上管相对下管限位移动且连动坐垫，上管包含上端、内部空间及下端，上端突出于顶端，内部空间容纳气体及油体，气体邻近上端，油体远离上端且表面与气体接触，下端位置相对于上端。活塞组包含活塞、流体阀路及杆体，活塞设置于内部空间，且下端相对活塞往复位移，流体阀路设置于活塞内部，杆体连接活塞。通过此结构配置，可达简化结构及降低成本的功效。

Adjustable bicycle seat tube structure and bicycle

The invention provides an adjustable bicycle seat tube structure and a bicycle. Adjustable type bicycle seat tube structure comprises a lower tube, tube and tube comprises a piston, the top on the tube is arranged in the tube, tube tube spacing and relative movement linkage on top, cushion, tube containing internal space and the lower upper protruding from the top, the internal space containing the gas and oil body. The gas near the top oil body away from the contact surface and the upper and lower position relative to the upper end of the gas. The piston set includes piston, fluid valve and rod body, piston is arranged in the inner space, and the lower end is reciprocating displacement with the piston, and the fluid valve path is arranged inside the piston, and the rod body is connected with the piston. Through this configuration, it can simplify the structure and reduce the efficiency of the cost.

【技术实现步骤摘要】
可调式自行车座管结构及其自行车
本专利技术是有关于一种自行车座管结构及其自行车，且尤其是有关一种可以调整坐垫高度的可调式自行车座管结构及其自行车。
技术介绍
环保意识与健康概念的兴起带动了自行车的风潮，骑乘自行车不但可以达到健身效果，同时亦可以节省能源，因此中国台湾在多数个景点附近都设置有公共自行车租借系统，以供使用者租借使用。一般在骑乘自行车前，使用者会依自身状况调整自行车坐垫的高度，已知的自行车座管调整结构包含一下管和一坐垫管，坐垫设置于坐垫管上，并可透过机构配置来调整下管及坐垫管之间的相对高度，最后利用机械力夹持固定。但此种调整方式需要使用者花费较大的力气来进行高度的调整，且需要来回调整数次才能得到合适的高度，十分的不方便。有业者使用油气分离的方式来取代传统的机构式调整结构，然而此种油气分离结构需另外设置活动塞环以分离油气，价格昂贵且结构较为复杂，同时活塞行程受限，故仍有其限制存在。有鉴于此，如何有效制作出成本较低且结构简单的自行车座管调整结构，遂成相关业者努力的目标。
技术实现思路
本专利技术提供一种自行车座管调整结构及其自行车，透过将活塞杆体设置于远离坐垫的一端，而可以简化结构使得成本降低。依据本专利技术的一方面提供一种可调式自行车座管结构，其应用于调整一自行车的一坐垫高度且包含一下管、一上管及一活塞组，下管包含一顶端。上管设置于下管且相对下管限位移动，上管连动坐垫且包含一上端、一内部空间及一下端，上端突出于顶端，内部空间用以容纳一气体及一油体，气体邻近上端，油体远离上端且油体的一表面与气体接触，下端位置相对于上端。活塞组包含一活塞、一流体阀路及一杆体，活塞设置于内部空间，且下端相对活塞往复位移，流体阀路设置于活塞内部，杆体用以连接活塞。其中流体阀路开启供气体或油体通过活塞，使上管与活塞组相对移动而调整上端与顶端的一相对距离，且流体阀路关闭时定位活塞而令相对距离固定。借此，透过此结构配置，可以简化结构、让活塞作动平顺并降低成本。依据前述的可调式自行车座管结构，其中流体阀路可包含一阀口，活塞组可还包含一控制杆用以贯穿杆体并进入活塞内耦合于阀口，控制杆受一控制器启闭阀口。上管可包含一下密封盖，下密封盖用以盖设于下端以阻止活塞脱离上管，且下密封盖包含一贯孔供杆体穿过。依据前述的可调式自行车座管结构，可还包含一座管，座管套设于上管且与上管设置于下管的一容置空间，座管与上管同步于容置空间限位移动，座管包含一设置端邻近上端，设置端供坐垫设置。活塞可相对上管于一上死点及一下死点间限位移动，上死点邻近上端，下死点邻近下端，且活塞位于上死点时与气体接触。而当活塞位于下死点时，上端与活塞之间具有一第一距离，当上管相对活塞移动使活塞相对上移至上死点时，上端与活塞之间具有一第二距离，第一距离可大于第二距离。前述的可调式自行车座管结构可还包含一气嘴设置于上端。依据本专利技术的另一方面提供一种可调式自行车座管结构，其应用于调整一自行车的一坐垫高度且包含一下管、一上管及一活塞组，下管包含一顶端。上管设置于上管且于相对下管限位移动，上管连动坐垫且包含一上端、一内部空间及一下端，上端突出于顶端，内部空间用以容纳一气体，下端位置相对于上端。活塞组包含一活塞、一流体阀路及一杆体，活塞设置于内部空间，且下端相对活塞往复位移，流体阀路设置于活塞内部，杆体连接活塞。其中流体阀路开启供气体通过活塞，使上管与活塞组相对移动而调整上端与顶端的一相对距离，且流体阀路关闭时定位活塞而令相对距离固定。借此，透过此结构配置，可以简化结构、让活塞作动平顺并降低成本，更因活塞上方及下方的两部分气体(即两气室)可压缩，而具有避震效果，更进一步可透过调整两气室的比例，达到调整避震大小的目的。依据前述的可调式自行车座管结构，其中上管可包含一下密封盖，下密封盖用以盖设于下端以阻止活塞脱离上管，且下密封盖包含一贯孔供杆体穿过。活塞可相对上管于一上死点及一下死点间限位移动，上死点邻近上端，下死点邻近下端，且活塞位于下死点时与下密封盖间隔一高度。而当活塞位于下死点时，上端与活塞之间具有一第一距离，当上管相对活塞移动使活塞相对上移至上死点时，上端与活塞之间具有一第二距离，第一距离可大于第二距离。前述的可调式自行车座管结构可还包含一气嘴设置于上端。且当活塞位于下死点时，自行车座管长度最长(指座管露出下管的部分最长)，当活塞位于上死点时，自行车座管长度最短(指座管露出下管的部分最矩)，此为下拉式设计，可让安装在自行车上时，调整机构在车身内，使外观更为简洁。依据本专利技术的另一方面提供一种自行车，包含一坐垫及一车架，车架供设置坐垫且包含一可调式自行车座管结构，可调式自行车座管结构包含一下管、一上管、一活塞组及一座管。下管包含一顶端。上管设置于下管且相对下管限位移动，上管包含一上端、一内部空间及一下端，上端突出于顶端，内部空间用以容纳至少一流体，下端位置相对于上端。活塞组包含一活塞、一流体阀路及一杆体，活塞设置于内部空间，且下端相对活塞往复位移，流体阀路设置于活塞内部，杆体连接活塞。座管套设于上管且与上管同步相对下管限位移动，座管包含一设置端邻近上端，设置端供坐垫设置。其中流体阀路开启供至少一流体通过活塞，使上管与活塞组相对移动而调整上端与顶端的一相对距离，且流体阀路关闭时定位活塞而令相对距离固定。依据前述的自行车，其中可调式自行车座管结构可还包含一控制器连接控制杆，使控制杆产生轴向位移以启闭阀口。可调式自行车座管结构的上管可包含一下密封盖，下密封盖用以盖设于下端以阻止活塞脱离上管，且下密封盖包含一贯孔供杆体穿过。另外，可调式自行车座管结构的流体阀路可包含一阀口，活塞组可还包含一控制杆用以贯穿杆体并进入活塞内耦合于阀口，控制杆受控启闭阀口。另外，坐垫受压后将座管压往下管，使活塞相对往上端靠近。而可调式自行车座管结构可还包含一气嘴设置于上端。附图说明图1A绘示依照本专利技术一实施方式的一种可调式自行车座管结构的一剖面示意图；图1B绘示图1A的可调式自行车座管结构的另一剖面示意图；图2A绘示图1A的可调式自行车座管结构的又一剖面示意图；图2B绘示图1A的可调式自行车座管结构的又一剖面示意图；图3绘示气压与闭阀的关系曲线图；图4绘示依照本专利技术另一实施方式的一种可调式自行车座管结构的一剖面示意图；图5绘示依照本专利技术另一实施方式的一种可调式自行车座管结构的一剖面示意图；以及图6绘示依照本专利技术另一实施方式的一种自行车的侧视示意图。具体实施方式以下将参照附图说明本专利技术的实施例。为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，阅读者应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本专利技术。也就是说，在本专利技术部分实施例中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图起见，一些已知惯用的结构与元件在附图中将以简单示意的方式绘示；并且重复的元件将可能使用相同的编号表示。请参阅图1A、图1B、图2A及图2B，其中图1A绘示依照本专利技术一实施方式的一种可调式自行车座管结构100的一剖面示意图，图1B绘示图1A的可调式自行车座管结构100的另一剖面示意图，图2A绘示图1A的可调式自行车座管结构100的又一剖面示意图，图2B绘示图1A的可调式自行车座管结构100的又一剖面示意图。可调式自行车座管结构100应用于调整一自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式自行车座管结构，应用于调整一自行车的一坐垫高度，其特征在于，该可调式自行车座管结构包含：一下管，包含一顶端；一上管，设置于该下管且相对该下管限位移动，该上管连动该坐垫且包含：一上端，突出于该顶端；一内部空间，用以容纳一气体及一油体，该气体邻近该上端，该油体远离该上端，且该油体的一表面与该气体接触；及一下端，位置相对于该上端；以及一活塞组，包含：一活塞，设置于该内部空间，且该下端相对该活塞往复位移；一流体阀路，设置于该活塞内部；及一杆体，连接该活塞；其中该流体阀路开启供该气体或该油体通过该活塞，使该上管与该活塞组相对移动而调整该上端与该顶端的一相对距离，且该流体阀路关闭时定位该活塞而令该相对距离固定。

【技术特征摘要】
2016.08.31 TW 1051280921.一种可调式自行车座管结构，应用于调整一自行车的一坐垫高度，其特征在于，该可调式自行车座管结构包含：一下管，包含一顶端；一上管，设置于该下管且相对该下管限位移动，该上管连动该坐垫且包含：一上端，突出于该顶端；一内部空间，用以容纳一气体及一油体，该气体邻近该上端，该油体远离该上端，且该油体的一表面与该气体接触；及一下端，位置相对于该上端；以及一活塞组，包含：一活塞，设置于该内部空间，且该下端相对该活塞往复位移；一流体阀路，设置于该活塞内部；及一杆体，连接该活塞；其中该流体阀路开启供该气体或该油体通过该活塞，使该上管与该活塞组相对移动而调整该上端与该顶端的一相对距离，且该流体阀路关闭时定位该活塞而令该相对距离固定。2.根据权利要求1所述的可调式自行车座管结构，其特征在于，该流体阀路包含一阀口，该活塞组还包含：一控制杆，用以贯穿该杆体并进入该活塞内耦合于该阀口，该控制杆受一控制器启闭该阀口。3.根据权利要求1所述的可调式自行车座管结构，其特征在于，该上管包含一下密封盖，该下密封盖用以盖设于该下端以阻止该活塞脱离该上管，且该下密封盖包含一贯孔供该杆体穿过。4.根据权利要求1所述的可调式自行车座管结构，其特征在于，还包含：一座管，该座管套设于该上管且与该上管设置于该下管的一容置空间，该座管及该上管同步于该容置空间限位移动，该座管包含一设置端邻近该上端，该设置端供该坐垫设置。5.根据权利要求4所述的可调式自行车座管结构，其特征在于，该活塞相对该上管于一上死点及一下死点间限位移动，该活塞位于该下死点时，该上端与该活塞之间具有一第一距离，该上管相对该活塞移动使该活塞相对上移至该上死点时，该上端与该活塞之间具有一第二距离，该第一距离大于该第二距离，当该活塞自该下死点往该上死点移动时，该相对距离逐渐缩短。6.根据权利要求1所述的可调式自行车座管结构，其特征在于，该活塞相对该上管于一上死点及一下死点间限位移动，且该上死点邻近该上端，该下死点邻近该下端。7.根据权利要求6所述的可调式自行车座管结构，其特征在于，该活塞位于该上死点时与该气体接触。8.根据权利要求1所述的可调式自行车座管结构，其特征在于，还包含一气嘴设置于该上端。9.一种可调式自行车座管结构，应用于调整一自行车的一坐垫高度，其特征在于，该可调式自行车座管结构包含：一下管，包含一顶端；一上管，设置于该下管且相对该下管限位移动，该上管连动该坐垫且包含：一上端，突出于该顶端；一内部空间，用以容纳一气体；及一下端，位置相对于该上端；以及一活塞组，包含：一活塞，设置于该内部空间，且该下端相对该活塞往复位移；一流体阀路，设置于该活塞内部；...

【专利技术属性】
技术研发人员：周姝妤，许哲玮，
申请(专利权)人：巨大机械工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71