一种用于安装踏板开关的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于安装踏板开关的夹具，包括：依次连接的夹具上部、夹具连接部、以及夹具下部，夹具上部设置在夹具下部上方，且夹具上部与夹具下部之间留出容置空间，夹具下部设有开关触头通孔，且夹具下部的底面设置有接触传感器，夹具上部设有至少一个卡爪容置腔，卡爪容置腔在夹具上部的底面开设有卡爪开孔，每个卡爪容置腔内容置有能从卡爪开孔伸出和回缩的卡爪、以及能推动卡爪伸缩的推动装置，推动装置的控制端与接触传感器的输出端通信连接。本实用新型专利技术能够得到标准的安装间隙，省去使用通止规进行测量的环节，且操作简单，无需要对作业员进行各车型安装间隙的培训，只需配给合适的夹具即可完成操作。

A fixture for installing a pedal switch

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装踏板开关的夹具
本技术涉及汽车相关
，特别是一种用于安装踏板开关的夹具。
技术介绍
如图1和图2所示，踏板开关，例如刹车灯开关1'，其安装间隙2是重保特性，但该间隙小，且不同车型要求的间隙值不同。由于刹车灯开关1'上有螺纹，作业员需要先将刹车灯开关1'穿入卡扣内孔，直至可伸缩的触头3'被压入套筒内部顶住开关限位块或限位支架4'，然后凭借手感将开关稍稍上提，以使开关依靠触头的反力上移非常小的距离，此时立即旋紧开关1'，安装完成后使用通止规测量安装间隙2'是否满足要求。然而，对于安装间隙量要求特别小的车型(比如安装间隙量为0.1-1.96mm，或0-0.6mm)，现有技术很难进行快速准确的确认。因此，现有的测量方法，作业员会下意识将开关用力下压，非常容易将踏板臂向下压导致车辆一直处于制动状态而抱死。反之，如作业员力度不够，则有可能出现开关触头无法压缩至关闭状态的情况，此时刹车灯全亮，一键启动失效。不论是市场上还是新车，以及各种试验车辆，均发生过多起因该间隙未保证导致的车辆抱死或一键启动失效等严重问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术安装踏板开关不便的技术问题，提供一种用于安装踏板开关的夹具。本技术提供一种用于安装踏板开关的夹具，包括：依次连接的夹具上部、夹具连接部、以及夹具下部，所述夹具上部设置在所述夹具下部上方，且所述夹具上部与所述夹具下部之间留出容置空间，所述夹具下部设有开关触头通孔，且所述夹具下部的底面设置有接触传感器，所述夹具上部设有至少一个卡爪容置腔，所述卡爪容置腔在所述夹具上部的底面开设有卡爪开孔，每个所述卡爪容置腔内容置有能从所述卡爪开孔伸出和回缩的卡爪、以及能推动所述卡爪伸缩的推动装置，所述推动装置的控制端与所述接触传感器的输出端通信连接。进一步的：所述推动装置包括斜导柱、与所述斜导柱连接且能推动或回缩所述斜导柱的推动本体，所述推动本体的控制端与所述接触传感器的输出端通信连接，所述斜导柱沿推动本体的推动方向倾斜向上；所述卡爪包括通过弹簧与所述夹具上部的顶面连接的卡爪滑块、以及对准所述卡爪开孔的卡爪前端，所述卡爪滑块设有与所述斜导柱同轴的斜孔。更进一步的，所述推动本体为管型直线电机或滚珠丝杠。进一步的，所述卡爪的卡爪前端设置有磁吸装置，所述卡爪前端远离所述夹具上部的顶面。更进一步的，所述磁吸装置为具有控制端的电控磁吸装置，所述磁吸装置的控制端与所述接触传感器的输出端通信连接。进一步的，所述夹具上部包括U型叉本体，所述卡爪开孔设置在所述U型叉本体的两叉臂的底面，所述U型叉本体两叉臂所形成的容置区域在所述夹具下部上的垂直投影至少部分覆盖所述开关触头通孔。进一步的，所述开关触头通孔为十字镂空孔。进一步的，所述夹具下部的底面设置有多个所述接触传感器，多个所述接触传感器的输出端与所述推动装置的控制端通信连接。更进一步的，还包括多个所述接触传感器的输出端通过逻辑电路与所述推动装置的控制端通信连接。再进一步的，所述夹具上部的底面与所述夹具下部的底面平行。本技术通过夹具下部限定安装间隙的厚度，并通过夹具上部的卡爪定位，因此，能够得到标准的安装间隙，省去使用通止规进行测量的环节，且操作简单，无需要对作业员进行各车型安装间隙的培训，只需配给合适的夹具即可完成操作。附图说明图1为踏板开关安装后的结构示意图；图2为图1的A部分放大示意图；图3为本技术一种用于安装踏板开关的夹具的结构示意图；图4为本技术一种用于安装踏板开关的夹具的底面示意图；图5为使用本技术的夹具安装踏板开关示意图；图6为踏板开关和本技术的夹具及开关限位面的位置关系示意图；图7本技术的夹具上部的剖面图；图8为本技术最佳实施例的工作流程图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明。如图3和图4所示为本技术一种用于安装踏板开关的夹具1的结构示意图，包括：依次连接的夹具上部11、夹具连接部12、以及夹具下部13，所述夹具上部11设置在所述夹具下部13上方，且所述夹具上部11与所述夹具下部13之间留出容置空间，所述夹具下部13设有开关触头通孔131，且所述夹具下部13的底面设置有接触传感器14，所述夹具上部11设有至少一个卡爪容置腔，所述卡爪容置腔在所述夹具上部11的底面开设有卡爪开孔，每个所述卡爪容置腔5内容置有能从所述卡爪开孔伸出和回缩的卡爪15、以及能推动所述卡爪伸缩的推动装置，所述推动装置的控制端与所述接触传感器14的输出端通信连接。优选地，接触传感器14为压力感应装置。如图5和图6所示，具体来说：当夹具下部13底面与开关限位面2贴合时，设置在夹具下部13底面的接触传感器14输出信号，使得夹具上部11的卡爪15伸出并顶紧开关支架3，将夹具1完全定位。此时将踏板开关4放入夹具上部11与夹具下部13之间留出容置空间，踏板开关4的开关伸缩触头41穿过开关触头通孔131，再旋紧踏板开关4，则完全通过夹具下部13限位，无需考虑对踏板臂的影响，即可得到准确地安装间隙。本技术通过夹具下部限定安装间隙的厚度，并通过夹具上部的卡爪定位，因此，能够得到标准的安装间隙，省去使用通止规进行测量的环节，且操作简单，无需要对作业员进行各车型安装间隙的培训，只需配给合适的夹具即可完成操作。如图7所示，在其中一个实施例中：所述推动装置16包括斜导柱161、与所述斜导柱161连接且能推动或回缩所述斜导柱161的推动本体162，所述推动本体162的控制端与所述接触传感器14的输出端通信连接，所述斜导柱161沿推动本体的推动方向倾斜向上；所述卡爪15包括通过弹簧153与所述夹具上部11的顶面111连接的卡爪滑块152、以及对准所述卡爪开孔155的卡爪前端151，所述卡爪滑块152设有与所述斜导柱161同轴的斜孔154。具体来说，卡爪15和推动装置16容置于卡爪容置腔113中，当推动本体162接收到接触传感器14输出的推动信号时，推动斜导柱161前进，插入斜孔154，从而推动卡爪滑块152以及与卡爪滑块152连接的卡爪前端151向下运动，伸出卡爪开孔155，而当推动本体162接收到接触传感器14输出的回缩信号时，推动本体162回缩斜导柱161，斜导柱161退出斜孔154，卡爪滑块152在弹簧154的作用下从卡爪开孔155回缩。本实施例利用斜导柱导向，可保证运动平稳可靠，且推动本体与卡爪可不必设置在同一方向，从而优化布局，保证结构紧凑。即使顶杆的弹簧疲劳失效，斜导柱回缩也可保证伸出的卡爪回缩至一定距离。在其中一个实施例中，所述推动本体162为管型直线电机或滚珠丝杠。在其中一个实施例中，所述卡爪15的卡爪前端151设置有磁吸装置，所述卡爪前端151远离所述夹具上部11的顶面111。本实施例在卡爪前端151设置磁吸装置，使得卡爪前端151具有磁性，以吸附在开关支架上，以便将夹具完全定位。在其中一个实施例中，所述磁吸装置为具有控制端的电控磁吸装置，所述磁吸装置的控制端与所述接触传感器的输出端通信连接。本实施例的磁吸装置由接触传感器控制，只有当接触传感器检测到夹具下部13底面与开关限位面2贴合时，磁吸装置才产生磁性，避免卡爪前端错误吸附开关支架。在其中一个实施例中，所述夹具上部11包括U型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装踏板开关的夹具，其特征在于，包括：依次连接的夹具上部、夹具连接部、以及夹具下部，所述夹具上部设置在所述夹具下部上方，且所述夹具上部与所述夹具下部之间留出容置空间，所述夹具下部设有开关触头通孔，且所述夹具下部的底面设置有接触传感器，所述夹具上部设有至少一个卡爪容置腔，所述卡爪容置腔在所述夹具上部的底面开设有卡爪开孔，每个所述卡爪容置腔内容置有能从所述卡爪开孔伸出和回缩的卡爪、以及能推动所述卡爪伸缩的推动装置，所述推动装置的控制端与所述接触传感器的输出端通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于安装踏板开关的夹具，其特征在于，包括：依次连接的夹具上部、夹具连接部、以及夹具下部，所述夹具上部设置在所述夹具下部上方，且所述夹具上部与所述夹具下部之间留出容置空间，所述夹具下部设有开关触头通孔，且所述夹具下部的底面设置有接触传感器，所述夹具上部设有至少一个卡爪容置腔，所述卡爪容置腔在所述夹具上部的底面开设有卡爪开孔，每个所述卡爪容置腔内容置有能从所述卡爪开孔伸出和回缩的卡爪、以及能推动所述卡爪伸缩的推动装置，所述推动装置的控制端与所述接触传感器的输出端通信连接。2.根据权利要求1所述的用于安装踏板开关的夹具，其特征在于：所述推动装置包括斜导柱、与所述斜导柱连接且能推动或回缩所述斜导柱的推动本体，所述推动本体的控制端与所述接触传感器的输出端通信连接，所述斜导柱沿推动本体的推动方向倾斜向上；所述卡爪包括通过弹簧与所述夹具上部的顶面连接的卡爪滑块、以及对准所述卡爪开孔的卡爪前端，所述卡爪滑块设有与所述斜导柱同轴的斜孔。3.根据权利要求2所述的用于安装踏板开关的夹具，其特征在于，所述推动本体为管型直线电机或滚珠丝杠。4.根据权利要求1所述的用于安装踏板开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔柯曼，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44