一种汽车车身焊装往复输送机构制造技术

一种汽车车身焊装往复输送机构，包括同步齿轮箱、举升杆、纵梁、同步拉杆、电动机、减速机、主动轴和升降杆，电动机与减速机连接，减速机连接主动轴，主动轴的两端通过偏心轴连接升降杆，两个升降杆通过同步拉杆连接，同步拉杆穿过升降杆的端头处通过同步齿轮轴与同步齿轮箱连接，升降杆的顶端固定连接举升杆，两个举升杆顶起纵梁，同步齿轮箱内的齿轮与设于纵梁两端的导向齿条啮合连接。本实用新型专利技术用于汽车车身焊装生产线，降低人力成本，同型号偏心轴带动升降杆设计，使重复输送上升下降定位准确、同步齿轮箱啮合传动运输平稳安全可靠。

A kind of reciprocating transport mechanism for automobile body welding

A car body welding reciprocating conveying mechanism, including synchronous gear box, a lifting rod, beam, rod, synchronous motor and reducer, the drive shaft and the lifting rod, the motor is connected with a speed reducer, speed reducer is connected with the driving shaft, both ends of the driving shaft through the eccentric shaft is connected with the lifting rod, a lifting rod two through a synchronous connecting rod, synchronous rod through the end of the lifting rod is connected by a synchronous gear shaft and synchronous gear box, the top of the lifting rod is fixedly connected with a lifting rod, a lifting rod two top longitudinal rack gear meshing with a guide and is arranged at both ends of the synchronous gear box girder. The utility model is applied to the automobile body welding production line, and reduces the labor cost. With the same type eccentric shaft, the lifting rod is driven, so that the repeated transportation is increased, the positioning is accurate, and the synchronous gear box meshing and driving transportation is stable, safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身焊装往复输送机构
本技术涉及汽车生产设备领域，尤其涉及一种汽车车身焊装往复输送机构。
技术介绍
汽车车身焊装主线主要由下车体线和总拼线组成，两者通常采用相同的输送机构，主线工位间的车身运输可以采取人工手动吊运和自动化输送，人工手动吊运具有灵活性高的优点，但人力成本较高，且存在多个工位同时吊运发生碰撞的风险，为保证生产安全，并降低人力成本，提高车身重复就位精度，需要设计一种运行成本低，可靠性强的输送机构。
技术实现思路
本技术为实现上述目的，提供了一种汽车车身焊装往复输送机构。本技术所采取的技术方案：一种汽车车身焊装往复输送机构，包括同步齿轮箱、举升杆、纵梁、同步拉杆、电动机、减速机、主动轴和升降杆，电动机与减速机连接，减速机连接主动轴，主动轴的两端通过偏心轴连接升降杆，两个升降杆通过同步拉杆连接，同步拉杆穿过升降杆的端头处通过同步齿轮轴与同步齿轮箱连接，升降杆的顶端固定连接举升杆，两个举升杆顶起纵梁，同步齿轮箱内的齿轮与设于纵梁两端的导向齿条啮合连接。所述的同步齿轮箱的底部固定有基座。所述的基座上还设有纵梁的限位梁，纵杆限位梁的顶部设有缓冲垫块。本技术的有益效果：本技术用于汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身焊装往复输送机构，其特征在于，包括同步齿轮箱(1)、举升杆(2)、纵梁(3)、同步拉杆(4)、电动机(10)、减速机(11)、主动轴(9)和升降杆(7)，电动机(10)与减速机(11)连接，减速机(11)连接主动轴(9)，主动轴(9)的两端通过偏心轴(8)连接升降杆(7)，两个升降杆(7)通过同步拉杆(4)连接，同步拉杆(4)穿过升降杆(7)的端头处通过同步齿轮轴(12)与同步齿轮箱(1)连接，升降杆(7)的顶端固定连接举升杆(2)，两个举升杆(2)顶起纵梁(3)，同步齿轮箱(1)内的齿轮与设于纵梁(3)两端的导向齿条(5)啮合连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身焊装往复输送机构，其特征在于，包括同步齿轮箱(1)、举升杆(2)、纵梁(3)、同步拉杆(4)、电动机(10)、减速机(11)、主动轴(9)和升降杆(7)，电动机(10)与减速机(11)连接，减速机(11)连接主动轴(9)，主动轴(9)的两端通过偏心轴(8)连接升降杆(7)，两个升降杆(7)通过同步拉杆(4)连接，同步拉杆(4)穿过升降杆(7)的端头处通过同步齿轮轴(12)与同步齿轮箱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴孝鸿，
申请(专利权)人：天津龙锋伟业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12