用于飞行器折叠机翼的旋转接头制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于飞行器折叠机翼的旋转接头
本专利技术涉及包括可折叠机翼的飞行器，并且涉及用在该飞行器上的旋转接头。
技术介绍
目前的趋势是具有较高执行效率(例如，燃料消耗减少)的载客飞行器越来越大，为此需要具有相应的大的机翼跨距。然而，最大飞行器跨距被机场操作规则有效地限制，所述机场操作规则管理在机场各处操纵时所需的各种间隙(比如，用于登机口和安全滑行道的使用所需的跨距和/或离地间隙)。在所提出的一些设计中，飞行器设置有这样的机翼：机翼可以绕以复合角度定向的轴线旋转，使得机翼的一部分被(例如，向上地或向下地且向后地或向前地)折叠以使飞行器在地面上的跨距(在与飞行器构造成用于飞行时相比)减小。然而，这种布置(这种布置的示例是格鲁曼复仇者(GrummanAvenger)飞行器上的折叠机翼)的缺点在于：这种布置倾向于需要使一系列辅助结构移动来避免机翼的内部部分与外部部分之间发生冲突。折叠机翼设计的另一个缺点更普遍地在于：机翼趋于在机翼的固定部分与折叠部分之间的接合部的附近具有有限的容积。为了将必需的内部结构(例如，翼肋、翼梁或其他支撑结构)和/或飞行器系统(例如，致动器)容置在机翼...
【技术保护点】
一种包括机翼的飞行器，所述机翼包括固定机翼和位于所述固定机翼的末梢处的机翼末梢装置，所述机翼末梢装置能够相对于所述固定机翼在下述两个构型之间旋转：·用于在飞行期间使用的飞行构型；以及·用于在基于地面的操作期间使用的地面构型，在所述地面构型中，所述机翼末梢装置相对于所述固定机翼旋转使得所述机翼的跨距减小，其特征在于，所述机翼末梢装置能够在所述飞行构型与所述地面构型之间绕欧拉旋转轴线旋转，所述欧拉旋转轴线与纵向方向、横向方向和竖向方向中的所有三者成角度，所述纵向方向、所述横向方向和所述竖向方向全部彼此相互垂直，并且其中，所述机翼末梢装置和所述固定机翼沿着穿过所述机翼的上表面和下...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.19 GB 1510795.61.一种包括机翼的飞行器，所述机翼包括固定机翼和位于所述固定机翼的末梢处的机翼末梢装置，所述机翼末梢装置能够相对于所述固定机翼在下述两个构型之间旋转：·用于在飞行期间使用的飞行构型；以及·用于在基于地面的操作期间使用的地面构型，在所述地面构型中，所述机翼末梢装置相对于所述固定机翼旋转使得所述机翼的跨距减小，其特征在于，所述机翼末梢装置能够在所述飞行构型与所述地面构型之间绕欧拉旋转轴线旋转，所述欧拉旋转轴线与纵向方向、横向方向和竖向方向中的所有三者成角度，所述纵向方向、所述横向方向和所述竖向方向全部彼此相互垂直，并且其中，所述机翼末梢装置和所述固定机翼沿着穿过所述机翼的上表面和下表面的倾斜的切平面分开，所述倾斜的切平面垂直于所述欧拉轴线定向，使得所述固定机翼和所述机翼末梢装置在所述飞行构型与所述地面构型之间旋转时不发生冲突，并且其中，所述飞行器包括旋转的接头，所述旋转的接头用于在所述地面构型与所述飞行构型之间旋转期间将所述机翼末梢装置联接至所述固定机翼，所述旋转的接头包括从动件和导引件，所述从动件和所述导引件中的一者相对于所述机翼末梢装置固定，并且所述从动件和所述导引件中的另一者相对于所述固定机翼固定，其中，所述从动件与所述导引件互锁，使得载荷能够从所述机翼末梢装置穿过所述接头被传递至所述固定机翼，其中，所述导引件限定弧形路径，所述弧形路径围绕所述欧拉轴线弯曲并且位于距所述欧拉轴线的一定径向距离处，并且其中，所述从动件和所述导引件设置成使得在所述地面构型与所述飞行构型之间旋转期间，所述从动件沿着由所述导引件限定的所述弧形路径移动。2.根据权利要求1所述的飞行器，其中，所述从动件包括第一环，并且所述导引件包括第二环，所述第一环与所述第二环互锁，使得载荷能够从所述机翼末梢装置穿过所述接头被传递至所述机翼，所述第一环和所述第二环是同心的并且定向成使得所述第一环和所述第二环与所述欧拉轴线同轴，并且所述第一环和所述第二环设置成使得在所述地面构型与所述飞行构型之间旋转期间，所述第一环相对于所述第二环旋转。3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器，其中，所述机翼包括位于所述固定机翼与所述机翼末梢装置之间的界面，所述界面包括平行于所述倾斜的切平面定向的一对大致平面状结构。4.根据权利要求3所述的飞行器，其中，所述一对大致平面状结构包括大致平行于所述切平面定向的固定机翼翼肋以及大致平行于所述切平面定向的机翼末梢装置翼肋。5.根据权利要求3或权利要求4所述的飞行器，其中，所述旋转的接头跨越所述大致平面状结构并且平行于所述大致平面状结构定向。6.根据任一前述权利要求所述的飞行器，其中，所述欧拉旋转轴线与所述竖向方向成小于45度的角度。7.根据任一前述权利要求所述的飞行器，其中，所述飞行器包括致动器，所述致动器设置成使所述机翼末梢装置在所述飞行构型与所述地面构型之间致动，所述致动器设置成驱动所述旋转的接头的所述从动件使得所述从动件相对于所述导引件旋转。8.根据权利要求7所述的飞行器，其中，所述致动器是旋转致动器，所述旋转致动器包括马达和驱动轴，所述驱动轴设置成由所述马达旋转。9.根据权利要求8所述的飞行器，其中，所述马达位于所述旋转的接头外部，并且所述驱动轴延伸到所述旋转的接头中。10.根据权利要求1至6中的任一项所述的飞行器，其中，所述飞行器包括线性致动器，所述线性致动器设置成使所述机翼末梢装置在所述飞行构型与所述地面构型之间致动，所述线性致动器设置成借助于偏离所述旋转的接头的位置作用使得在所述线性致动器致动时，所述机翼末梢装置绕所述接头旋转。11.根据权利要求10所述的飞行器，其中，所述线性致动器沿大致平行于所述切平面的方向延伸及缩回。12.根据任一前述权利要求所述的飞行器，其中，所述飞行器设置成使得在所述飞行器的使用期间，所述机翼末梢装置上的大部分航空动力学载荷和惯性载荷经由所述旋转的接头被传递至所述固定机翼。13.根据权利要求12所述的飞行器，其中，在所述飞行器的使用期间，所述机翼末梢装置上的基本上所有航空动力学载荷和惯性载荷经由所述旋转的接头被传递至所述固定机翼。14.根据任一前述权利要求所述的飞行器，还包括用于将所述机翼末梢装置锁定处于...
【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·大卫·兰德尔，斯图尔特·亚历山大，马修·哈丁，
申请(专利权)人：空中客车英国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB
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