汽车智能防眩处理的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车智能防眩的方法和装置，包括智能大灯和智能前档/智能后档玻璃等。智能大灯的关键是由TFT阵列驱动聚合物液晶玻璃进行像素级挡光，可以做到远光不照射行人和前车。而智能前档玻璃可以阻止前方射来的远光灯，防止眩目；智能后档玻璃阻止后方射来的远光灯，让驾驶舒服一点。本发明专利技术主要包括前视的深度摄像模块，用于观测前方的行人，车辆；车内配有后视的深度摄像模块，用于观测驾驶员的瞳孔；包括TFT阵列驱动的聚合物液晶的前档/后档玻璃，可以做到像素级的灰度来遮挡光线，而透明的时候可以达到汽车安全技术标准要求的大于75%的要求。

The method and device of automobile intelligent anti glare treatment

The invention relates to a method and device for intelligent automobile anti glare, including intelligent headlights, intelligent front gear / intelligent rear end glass and so on. The key of intelligent headlight is composed of TFT array driver LCD glass polymer pixel light beam irradiation, can do not pedestrians and vehicles. The intelligent front glass can prevent the distant lights from coming forward and prevent glare. Intelligent rear glass prevents the far lights from behind, and makes driving comfortable. The invention mainly includes front depth camera module for pedestrians, observing the vehicle ahead; the car is equipped with rear depth camera module for observing the driver's pupil; before the file / TFT array including liquid crystal polymer drive after the windshield glass, can be gray pixel to shade light, and transparent can be achieved when automotive safety technology requirements of the standard requirements of more than 75%.

【技术实现步骤摘要】
汽车智能防眩处理的方法和装置
本专利技术涉及汽车防眩
，尤其涉及一种用于夜间行车消除前面车辆大灯眩光，或者后面车辆大灯的眩光，以及白天的行车时候遮蔽阳光的眩光；同时控制大灯，在晚上不照射前车和行人等物体，做到主动消除眩光和被动消除眩光的影响，提高行车安全的汽车全方位智能防眩系统。
技术介绍
汽车夜间行车会车的眩光是影响行车安全的关键因素和重要问题，尤其是前照灯光偏弱的一方在对方前照灯强烈照射之下，在会车过程中形成盲区，根本看不到己方的路况，非常危险，常常因此而发生重大交通事故。即便双方都使用远光灯，但眩光依然存在，结果可能是相互伤害，影响行车安全。据统计，晚间的重特大交通事故中，30%~40%的原因是滥用远光灯引起的。很多专利都在致力于解决被动眩光问题，这方面的典型是CN2007103070523和CN2013102336506，他们的共同点都是基于液晶的前档玻璃来遮挡眩光，然而普通液晶由于前后偏光片的存在，最大透光率低于50%，这个是低于国家安全标准的，在夜间会带来安全风险。在这方面，专利CN201520137797X更进一部，提出了基于电致变色镜片的前档玻璃，但是它的最大的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车主动防眩装置，其特征在于，包括前视的深度摄像模块，可以用来定位前方的光源和车辆行人等物体；配置有智能大灯，该大灯的特征是在光源前方有聚合物液晶屏幕遮挡部分光线；控制器可以分析来自前视的深度摄像模块的数据，通过TFT阵列驱动聚合物液晶屏幕，部分遮挡射向前面的车辆或行人的光线。

【技术特征摘要】
1.一种汽车主动防眩装置，其特征在于，包括前视的深度摄像模块，可以用来定位前方的光源和车辆行人等物体；配置有智能大灯，该大灯的特征是在光源前方有聚合物液晶屏幕遮挡部分光线；控制器可以分析来自前视的深度摄像模块的数据，通过TFT阵列驱动聚合物液晶屏幕，部分遮挡射向前面的车辆或行人的光线。2.一种汽车被动防眩装置，其特征在于，包括前视的深度摄像模块，可以用来定位前方的光源和车辆行人等物体；配置有智能前档玻璃，前档玻璃的特点是内嵌TFT阵列驱动的聚合物液晶层，或者表面贴有TFT阵列驱动的液晶聚合物薄膜；车内安装有后视的深度摄像模块，用于观测驾驶员的眼睛；由控制器收集前视和后视的深度摄像模块的数据并把计算后的结果送往前档玻璃的TFT驱动阵列，根据需要遮挡车前光源射来的眩光。3.一种汽车被动防眩装置，其特征在于，车内安装有后视的深度摄像模块；配置有智能后档玻璃，其特点是内嵌TFT阵列驱动的液晶聚合物层，或者表面贴有TFT阵列驱动的液晶聚合物薄膜；由控制器读取来自后视的深度摄像模块的数据，计算后的结果送往后档玻璃的TFT驱动阵列或ITO薄膜，根据需要部分遮挡车后光源射来的眩光，尤其是后车光源射向本车内后视镜的光线。4.根据权利要求1，2，3的任意组合后的智能防眩装置，既有可能主动防止本车大灯导致别的人或车眩目，也能被动防止被别的车眩目。5.按照权利要求4所述的智能防眩装置，它配备有多个深度摄像模块，每个深度摄像模块可以由以下的技术实现：1)单目结构光；2)双目视觉；3)双目结构光；4)飞行时间(TOF,TimeofFlight)法；比如前视的深度摄像模块由双目视觉技术实现，而后视的深度摄像模块由单目结构光技术实现；或者前视的深度摄像模块由双目结构光技术实现，而后视的深度摄像模块由也由双目结构光技术实现。6.按照权利要求4实现的智能防眩装置，其控制器是CPU/ASIC/DSP/SOC/FPGA/CPLD中的一种或多种组合实现，负责从各个深度摄像模块读取数据，发送控制指令和数据到各个聚合物液晶屏幕(包括玻璃夹层或者膜)或者结构光投影仪；控制器和深度摄像模块的摄像头之间的连接是MIPICSI/IP/USB/Cameralink/CVBS/S-VI...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海锋，
申请(专利权)人：李海锋，
类型：发明
国别省市：北京,11