一种汽车安全带限力杆扭力试验机制造技术

一种汽车安全带限力杆扭力试验机，包括底座，底座上相对设有定位盘、转动盘，定位盘、转动盘上均固定设有用于装夹限力杆端部的卡盘，卡盘上设有多个螺纹孔，螺纹孔内设有用于抵住限力杆端部齿形凸起、阻止限力杆旋转的螺栓，螺栓抵于相邻齿形凸起之间。本实用新型专利技术的目的在于提供一种汽车安全带限力杆扭力试验机，可适用于不同尺寸限力杆的装夹。本实用新型专利技术适用于不同尺寸限力杆的装夹固定，装夹固定效果良好，试验结果精确度高，使用安全性高。

A torsion bar torsion test machine for automobile safety belt

A car seat belt force limit rod torsion testing machine, which comprises a base, the base is provided with relative positioning disk, rotating disk, disk are fixedly arranged for clamping force limiting rod chuck end positioning disk, rotating chuck is provided with a plurality of threaded holes, screw holes are provided for resisting force limiting rod end department of tooth shaped bulges, stop force limiting rod rotating bolt, bolt is between adjacent teeth bulge. The purpose of the utility model is to provide a torsion bar torsion test machine for automobile safety belt, which can be suitable for clamping of different size limit bars. The utility model is suitable for clamping and fixing of different size force bar, with good fixing effect, high accuracy and high safety.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带限力杆扭力试验机
本技术涉及一种扭力试验机，特别涉及一种汽车安全带限力杆扭力试验机。
技术介绍
安全带主要包括织带和卷收器，卷收器中具有能够收卷织带的限力杆，限力杆可变形，当人体受力达到一定程度时，限力杆发生变形使得安全带能够继续被拉出，从而实现缓冲，降低安全带对乘员胸部的压力。厂家生产的限力杆需要通过扭力试验机的检测，扭力试验机上有夹紧限力杆的夹具，在限力杆的一端施加扭转力，在传感器的反馈作用下，扭力试验机上的电脑可自动绘制扭矩-角度曲线、扭矩-时间曲线和角度-时间曲线（角度为限力杆扭转角度），以方便对限力杆的性能作出分析。公告号为CN203259426U的中国技术公开了一种汽车安全带限力杆试验机，公开了一种夹持装置，夹持装置包括相对设置的左样件夹持装置、右样件夹持装置，左样件夹持装置采用在第一T型轴盘的右侧盘面连接第一圆盘，第一圆盘中心设有与限力杆一端形状配合的端孔，第一T型转轴左侧与电机的传动轴联轴；右样件夹持装置采用在第二T型轴盘的左侧盘面连接第二圆盘，第二圆盘的盘面中心设有与限力杆另一端形状配合的另一端孔。如图1所示，限力杆19的两端为齿形凸起191组成的齿轮形状，端孔形状与该齿轮形状配合，因此该试验机的夹持装置只能装夹固定形状的限力杆，一旦生产的限力杆端部尺寸变化，该夹持装置将不适用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车安全带限力杆扭力试验机，可适用于不同尺寸限力杆的装夹。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车安全带限力杆扭力试验机，包括底座，底座上相对设有定位盘、转动盘，定位盘、转动盘上均固定设有用于装夹限力杆端部的卡盘，卡盘上设有多个螺纹孔，螺纹孔内设有用于抵住限力杆端部齿形凸起、阻止限力杆旋转的第一螺栓，第一螺栓抵于相邻齿形凸起之间。通过采用上述技术方案，先使用卡盘夹紧限力杆的端部，使限力杆与电机的转轴同轴，再用多根螺栓抵住限力杆端部的齿形凸起，可进一步提高限力杆的装夹固定效果，防止限力杆的两端相对于卡盘转动，而当试验所用限力杆的端部尺寸变化时，仍可通过调节螺栓伸入卡盘内的长度来抵紧限力杆的端部。优选的，卡盘包括活动卡爪，螺纹孔倾斜地开设于活动卡爪侧面上。通过采用上述技术方案，直接在活动卡爪上开设螺纹孔，拧于螺纹孔内的螺栓可随着活动卡爪的夹紧而靠近限力杆，从而方便将螺栓抵紧于限力杆的端部上。优选的，卡盘包括活动卡爪，活动卡爪背部固定设有第一弧形板，第一弧形板上设有第一棘齿带，第一弧形板外部配合设有第二弧形板，第二弧形板上设有与第一棘齿带啮合的第二棘齿带，第二弧形板与第一弧形板通过螺栓固定。通过采用上述技术方案，通过在第一弧形板、第二弧形板上分别加工出互相啮合的第一棘齿带、第二棘齿带，可微调第一弧形板与第二弧形板的相对位置，从而可将螺栓角度调整至方便抵紧限力杆。优选的，第二弧形板上设有第二螺栓，第一弧形板上设有供第二螺栓穿过的长孔，第二螺栓通过螺母固定于长孔上，长孔与卡盘上表面平行设置。通过采用上述技术方案，将螺母从第二螺栓上拧下，可将第一弧形板与第二弧形板分离，从而将第二弧形板相对于第一弧形板向左或向右移动；第二弧形板移动到位后，将螺母拧在第二螺栓上，并拧紧，可将第二弧形板固定于该位置。优选的，底座上设有导轨，与导轨配合设有滑块，滑块上固定设有支架，定位盘固定于支架上，底座上还固定设有用于移动支架的油缸。通过采用上述技术方案，使用油缸可推拉支架在导轨上移动，从而可适用于装夹不同长度的限力杆。优选的，支架包括固定板，固定板与底座垂直、与转动盘平行，定位盘固定设于固定板一侧，固定板另一侧固定设有肋板，固定板两侧均固定设有挡板，两块挡板与固定板围成“工”字形。通过采用上述技术方案，利用“工”字形的支架结构配合肋板，可增强支架的结构强度，提高了定位盘的固定稳定性，使试验结果更加精确。优选的，卡盘上还设有用于阻挡限力杆端部脱出的板块，卡盘上固定设有螺柱，板块与螺柱通过螺纹连接。通过采用上述技术方案，进一步用板块挡住限力杆端部，防止限力杆端部从卡盘中脱出，通过螺纹连接的板块与螺柱之间具有一定的静摩擦力，所以可将板块保持在遮挡限力杆端部的状态。优选的，板块上通过螺纹连接有用于抵紧限力杆端部表面的紧定螺钉。通过采用上述技术方案，将板块旋转至遮挡住限力杆端部时，将板块上的紧定螺钉拧至压紧限力杆的端部，可起到进一步夹紧固定的作用，间接提高了装置的使用安全性。综上所述，本技术具有以下有益效果：适用于不同尺寸限力杆的装夹固定，装夹固定效果良好，试验结果精确度高，使用安全性高。附图说明图1为限力杆的结构示意图；图2为实施例1中汽车安全带限力杆扭力试验机的整体结构示意图；图3为实施例1中卡盘与限力杆的连接示意图；图4为实施例2中卡盘与限力杆的连接示意图；图5为图4中A部放大图；图6为第一弧形板与第二弧形板的连接示意图。附图标记：1、底座；2、导轨；21、滑块；3、支架；31、底板；32、固定板；33、挡板；34、肋板；4、油缸；5、电机支座；51、竖板；6、电机；7、减速机；8、定位盘；9、转动盘；10、卡盘；101、活动卡爪；11、第一弧形板；111、第一棘齿带；112、长孔；12、第二弧形板；121、第二棘齿带；13、第一螺栓；14、第二螺栓；15、板块；16、螺柱；17、紧定螺钉；18、扭力传感器；19、限力杆；191、齿形凸起。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1一种汽车安全带限力杆扭力试验机，如图2所示，该型扭力试验机包括机架，机架的工作台上用平板铺设底座1，底座1上固定设有两排互相平行的导轨2，导轨2上安装有多个滑块21，滑块21可沿导轨2左右移动。横跨两根导轨2设置与底座1上表面平行的底板31，底板31固定于滑块21上，底板31上与其垂直地焊接固定两块挡板33、一块固定板32，两块挡板33分别焊接于固定板32两端，两块挡板33与固定板32围成“工”字形，固定板32朝向底座1边缘的一侧面与底板31之间焊接固定肋板34，肋板34与固定板32、底板31均垂直。底座1上还固定有油缸4，油缸4的活塞杆固定在底板31端部，且油缸4的活塞杆与固定板32垂直。底座1上于导轨2旁还固定设有电机支座5，电机6固定于电机支座5上，电机支座5上焊接固定有一块与导轨2垂直的竖板51，竖板51与固定板32平行，电机6上还安装有减速机7，减速机7垂直地固定于竖板51上，竖板51上开孔供减速机7的转轴伸出，减速机7的转轴上同轴固定有转动盘9，使用法兰作为转动盘9，转动盘9上还同轴固定有卡盘10。支架3的固定板32上与转动盘9相对地固定有一个定位盘8，定位盘8的轴线与转动盘9的轴线共线。固定板32上垂直地固定有扭力传感器18，定位盘8固定于扭力传感器18上，同样使用法兰作为定位盘8，并在定位盘8上焊接固定卡盘10。该型扭力试验机的转动盘9、定位盘8上使用的两个卡盘10均为三爪卡盘，用于夹紧限力杆19齿轮形状的两端。如图3所示，卡盘10包括多个活动卡爪101，在每个活动卡爪101的侧面都加工出一个倾斜的螺纹孔，在倾斜的螺纹孔内拧入较长的第一螺栓13，被夹持的限力杆19端部的一条与活动卡爪101位于同一直线上的直径与该活动卡爪101上的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全带限力杆扭力试验机，包括底座（1），底座（1）上相对设有定位盘（8）、转动盘（9），定位盘（8）、转动盘（9）上均固定设有用于装夹限力杆（19）端部的卡盘（10），其特征在于：所述卡盘（10）上设有多个螺纹孔，螺纹孔内设有用于抵住限力杆（19）端部齿形凸起（191）、阻止限力杆（19）旋转的第一螺栓（13），第一螺栓（13）抵于相邻齿形凸起（191）之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带限力杆扭力试验机，包括底座（1），底座（1）上相对设有定位盘（8）、转动盘（9），定位盘（8）、转动盘（9）上均固定设有用于装夹限力杆（19）端部的卡盘（10），其特征在于：所述卡盘（10）上设有多个螺纹孔，螺纹孔内设有用于抵住限力杆（19）端部齿形凸起（191）、阻止限力杆（19）旋转的第一螺栓（13），第一螺栓（13）抵于相邻齿形凸起（191）之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带限力杆扭力试验机，其特征在于：所述卡盘（10）包括活动卡爪（101），螺纹孔倾斜地开设于活动卡爪（101）侧面上。3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带限力杆扭力试验机，其特征在于：所述卡盘（10）包括活动卡爪（101），活动卡爪（101）背部固定设有第一弧形板（11），第一弧形板（11）上设有第一棘齿带（111），第一弧形板（11）外部配合设有第二弧形板（12），第二弧形板（12）上设有与第一棘齿带（111）啮合的第二棘齿带（121），第二弧形板（12）与第一弧形板（11）通过螺栓固定。4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带限力杆扭力试验机，其特征在于：所述第二弧形板（12）上设有第一螺栓（14），第一弧形板（11）上设有供第一螺栓（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炎华，沈琪，
申请(专利权)人：无锡艾伯赛精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32