汽车再制造用剪刀式撑开器制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造用工装。一种汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，包括第一撑开板、第二撑开板和撑开缸，所述第一撑开板和第二撑开板的一端铰接在一起、另一端通过所述撑开缸连接在一起。本发明专利技术提供了一种能够方便地对汽车具有腔体的部件的凹陷进行修复的汽车再制造用剪刀式撑开器，解决了敲打的方式修复凹陷所存在的不便且修复效果差的问题。

Scissors type distractor for automobile remanufacture

The invention relates to the automobile manufacture and use. An automobile remanufacturing scissor retractor is characterized by comprising a first support plate, second support plate and a support cylinder, wherein the first support plate and a second support plate are hinged together, the other end through the open cylinder are connected together. The invention provides a scissors type distractor for repairing the concave part of a car with a cavity conveniently, which solves the problem of inconvenient repair and poor repair effect in the way of knocking.

【技术实现步骤摘要】
汽车再制造用剪刀式撑开器
本专利技术涉及汽车制造用工装，尤其涉及一种汽车再制造用剪刀式撑开器。
技术介绍
汽车再制造是一项高投入的产业，其需要的加工设备、检测检验设备等，价格较为昂贵。同时还需要投入大量的技术和土地等。有调查显示，新制造一台汽车发动机的能耗比再制造多出10倍;再制造一台汽车发电机的能耗是新制造的1/7。因此，再制造不仅可以获得较好的经济效益，也能同时获得不可估量的环境效益和社会效益。这在提倡绿色制造的今天具有非常积极的意。现有的对汽车车门等具有内腔的部件产生表面凹陷进行再制造修复时，是通过将榔头伸入腔体内进行敲打来完成的，这样不但费力且修复效果差。
技术实现思路
本专利技术提供了一种能够方便地对汽车具有腔体的部件的凹陷进行修复的汽车再制造用剪刀式撑开器，解决了敲打的方式修复凹陷所存在的不便且修复效果差的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，包括第一撑开板、第二撑开板和撑开缸，所述第一撑开板和第二撑开板的一端铰接在一起、另一端通过所述撑开缸连接在一起。使用时，将本专利技术伸入到修复部件的腔体内且使撑开板钉在修复部件的内凹部位上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，包括第一撑开板、第二撑开板和撑开缸，所述第一撑开板和第二撑开板的一端铰接在一起、另一端通过所述撑开缸连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，包括第一撑开板、第二撑开板和撑开缸，所述第一撑开板和第二撑开板的一端铰接在一起、另一端通过所述撑开缸连接在一起。2.根据权利要求1所述的汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，还包括手动液压油泵，所述撑开缸为油缸，所述手动液压油泵用于驱动所述缸。3.根据权利要求1或2所述的汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，所述第二撑开板的撑开端可拆卸连接有撑开块。4.根据权利要求3所述的汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，所述第二撑开板为直角三角形，所述撑开块连接在第二撑开板的直角边上。5.根据权利要求3所述的汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，所述撑开块通过螺栓配合螺母同所述第二撑开板连接在一起，所述螺母包括主体段和止摆段，所述主体段的外端设有大径段，所述大径段的周壁上设有摆槽，所述止摆段设有摆头，所述止摆段可转动地穿设在所述大径段内，所述摆头插接在所述摆槽内，所述摆头和摆槽之间设有摆动间隙，所述主体段的螺纹和所述止摆段的螺纹可以调整到位于同一螺旋线上。6.根据权利要求5所述的汽车再制造用剪刀式撑开器，其特征在于，所述止摆段转动到同所述摆头同所述摆槽的一侧壁部抵接在一起时，所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小勇，
申请(专利权)人：杭州宏基输送机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33