平衡型连杆制造技术
【技术实现步骤摘要】
平衡型连杆
本专利技术涉及柴油机
，尤其是一种平衡型连杆。
技术介绍
连杆在内燃机发动机中是非常关键部件，是柴油机上的重要传动件，起到在活塞和曲轴之间的传动作用。现有的连杆通常为单杆结构，受力不均衡，使用寿命短。
技术实现思路
为了克服现有的连杆受力不均衡，使用寿命短的不足，本专利技术提供了一种平衡型连杆。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种平衡型连杆，包括杆体、活塞环和曲轴环，活塞环和曲轴环分别位于杆体的两端，杆体由两根弧形支杆组成，两根支杆对称分布在活塞环和曲轴环的两侧，合围成椭圆形。本专利技术的有益效果是，将杆体设计成两根弧形支杆的组合结构，两根支杆对称分布在活塞环和曲轴环的两侧，合围成椭圆形，形成结构上的分散和平衡，大大增强了受力均衡性，延长了使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图中1.杆体，2.活塞环，3.曲轴环，4.支杆。具体实施方式如图1是本专利技术的结构示意图，一种平衡型连杆，包括杆体1、活塞环2和曲轴环3，活塞环2和曲轴环3分别位于杆体1的两端，杆体1由两根弧形支杆4组成，两根支杆4对称分布在活塞环2和曲轴环3的两侧，合围成椭圆形。将杆体1设计成两根弧形支杆4的组合结构，两根支杆4对称分布在活塞环2和曲轴环3的两侧，合围成椭圆形，形成结构上的分散和平衡，大大增强了受力均衡性，延长了使用寿命。
【技术保护点】
一种平衡型连杆，包括杆体（1）、活塞环（2）和曲轴环（3），活塞环（2）和曲轴环（3）分别位于杆体（1）的两端，其特征是：杆体（1）由两根弧形支杆（4）组成，两根支杆（4）对称分布在活塞环（2）和曲轴环（3）的两侧，合围成椭圆形。
【技术特征摘要】
1.一种平衡型连杆，包括杆体（1）、活塞环（2）和曲轴环（3），活塞环（2）和曲轴环（3）分别位于杆体（1）的两端，...
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