The utility model discloses a highway logistics automatic loading and unloading device, which comprises a base, a top wall of the base is provided with a motor, the drive end of the motor is installed on the worm, the upper part of the motor is provided with a movable seat, and the worm is inserted into the bottom end of the movable seat, a protection plate is arranged on top the wall of one end of the base, the movable seat near the door in the side wall is provided with a limiting rod and a limiting rod inserted in the door panel on the side wall of the inside of the door plate is provided with a limit rod position corresponding to the limiting groove, the movable seat plate away from the door one side on the side wall of the horizontally installed fork plate, top wall of the fork plate is symmetrically provided with four mounting cavity. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, and the anti skid mechanism is arranged on the surface of the fork plate, so that the goods are more stable when loading and unloading, and the safety factor is increased. At the same time, the fork lift of the goods is not influenced, and the efficiency is high and convenient, and the work efficiency is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路的全自动物流装卸装置
本技术涉及物流运输
,尤其涉及一种高速公路的全自动物流装卸装置。
技术介绍
物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业,世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地,中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。物流运输是指使用设施和工具,将物品从一个点向另一个点的物流活动。现有的物流装卸装置在搬运时通常使用一块叉板将物品叉起实现搬运,但由于叉板长时间摩擦,其表面非常光滑,物品在叉板上极易滑落,需要做出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中物流在装卸时容易滑落的问题,而提出的一种高速公路的全自动物流装卸装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种高速公路的全自动物流装卸装置,包括底座,所述底座的顶壁上安装有电机,所述电机的驱动端上安装有蜗杆,所述电机的上方设有活动座,且蜗杆插设在活动座的底端,所述底座一端的顶壁上安装有防护板,所述活动座靠近防护板一侧的侧壁上设有限位杆,且限位杆插设在防护板的侧壁上,所述防护板的内部开设有与限位杆位置对应的限位槽,所述活动座远离防护板一侧的侧壁上水平 ...
【技术保护点】
一种高速公路的全自动物流装卸装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶壁上安装有电机(3),所述电机(3)的驱动端上安装有蜗杆(5),所述电机(3)的上方设有活动座(7),且蜗杆(5)插设在活动座(7)的底端,所述底座(1)一端的顶壁上安装有防护板(4),所述活动座(7)靠近防护板(4)一侧的侧壁上设有限位杆,且限位杆插设在防护板(4)的侧壁上,所述防护板(4)的内部开设有与限位杆位置对应的限位槽(6),所述活动座(7)远离防护板(4)一侧的侧壁上水平安装有叉板(8),所述叉板(8)的顶壁上对称开设有四个安装腔(9),四个所述安装腔(9)的内部均安装有微型马达,四个所述微型马达的驱动端均安装有转动辊(11),所述安装腔(9)的内部通过转轴对称安装有两个搭辊(10),两个所述搭辊(10)和转动辊(11)上共同绕设有垫皮,所述垫皮包括防滑垫(12)和滑动垫(13),且防滑垫(12)和滑动垫(13)各占垫皮长度的一半,所述底座(1)的底端对称安装有四个滚轮(2)。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路的全自动物流装卸装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶壁上安装有电机(3),所述电机(3)的驱动端上安装有蜗杆(5),所述电机(3)的上方设有活动座(7),且蜗杆(5)插设在活动座(7)的底端,所述底座(1)一端的顶壁上安装有防护板(4),所述活动座(7)靠近防护板(4)一侧的侧壁上设有限位杆,且限位杆插设在防护板(4)的侧壁上,所述防护板(4)的内部开设有与限位杆位置对应的限位槽(6),所述活动座(7)远离防护板(4)一侧的侧壁上水平安装有叉板(8),所述叉板(8)的顶壁上对称开设有四个安装腔(9),四个所述安装腔(9)的内部均安装有微型马达,四个所述微型马达的驱动端均安装有转动辊(11),所述安装腔(9)的内部通过转轴对称安装有两个搭辊(10),两个所述搭辊(10)和转动辊(11)上共同绕设有垫皮,所述垫皮包括防滑垫(12)和滑动垫(13),且防滑垫(12)和滑动垫(13)各占垫皮长度的一半,所述底座(1)的底端对称安装有四个滚轮(2)。2.根据权利...
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