一种干散货物专用集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种干散货物专用集装箱，包括箱体，箱体为敞顶式结构，箱体顶部设有篷布盖，篷布盖中部高两侧低。本实用新型专利技术采用篷布盖封住箱体顶部，阻隔气流，遮挡雨水，防止受潮变质，减少粉尘污染，而篷布盖中部高两侧低的结构可便于雨水快速流向低处，减少集装箱顶部积水，便于装卸作业，减少对定制干散货物品质的不利影响。本实用新型专利技术采用顶部装料，端部卸料的结构设计，便于与装卸料设备良好对接，提高干散货物装卸自动化程度，减少人工作业，提高干散货物装卸效率，降低干散货物破损率，此外箱体上设置可翻转渡板可杜绝装料时料块料渣掉落到两箱之间空隙中，也可减少损耗。

A special container for dry goods

【技术实现步骤摘要】
一种干散货物专用集装箱
本技术涉及一种集装箱，更具体地说，它涉及一种定制焦炭、水泥熟料、石灰石等干散货物专用集装箱。
技术介绍
我国产煤地区主要位于内陆，因此煤炭类产品的运输多采用铁路运输方式。出于装卸便利性的考虑，目前我国煤炭产品通常使用铁路敞车进行铁路运输，对防风防雨问题重视不够，不加苫盖，任运载的煤炭风吹雨淋，导致粉尘飘散或煤炭受潮；或仅用篷布简单苫盖，下雨后箱顶积水的情况较为突出。而定制焦炭和水泥熟料等干散货物对湿度控制要求较高，按现有的储运条件难以确保干散货物的安全妥善地输送，不仅给产品的品质造成损失还对环境造成较大的污染。因此，有必要按照铁路集装箱设计规定要求，针对焦炭、熟料等产品设计专用的集装箱，从而从装、运、卸全过程进行防护，防止受潮变质，减少粉尘污染，实现干散货物的安全、经济、绿色、环保运输。公开号为CN203568218U的技术于2014年4月30日公开了一种铁路集装箱体，属于货车集装箱
，包括侧柱、车门止挡、左门柱、右门柱、开门座、侧板、扶梯、上侧梁，其中箱体侧部安装有侧板，侧板上设置有侧柱，在箱体门两端设有左门柱、右门柱，左门柱与右门柱各端设有开门座，所述开门座一侧的侧柱上设有车门止挡，在箱体右门柱一侧边设有扶梯，在箱体左门柱与右门柱顶部设置有上侧梁，所述的上侧梁为五边梯型的中空梁。该技术箱体结构合理，生产制造容易，并且提高了上侧梁的抗弯、抗扭强度，可对侧面帘布进行有效支撑，防止风雨对货物的损坏，使用操作方便，有很好的推广应用价值。但该技术并未就如何提高防潮效果而提出相应方案。
技术实现思路
现有的铁路运输集装箱防风防雨效果不佳，不适合用于水泥熟料、干息焦炭等干散货物的运输，为克服这一缺陷，本技术提供了一种可从装、运、卸全过程对干散货物进行有效防护，防止受潮变质，减少粉尘污染的干散货物专用集装箱。本技术的技术方案是：一种干散货物专用集装箱，包括箱体，箱体为敞顶式结构，箱体顶部设有篷布盖，篷布盖中部高两侧低。箱体采用敞顶式结构，装车时，移开篷布盖后可以提供面积较大的干散货物装载入口，利于便捷快速地完成干散货物装载；篷布盖可封住箱体顶部，阻隔气流，遮挡雨水，防止受潮变质，减少粉尘污染，而篷布盖中部高两侧低的结构可便于雨水快速流向低处，减少集装箱顶部积水，便于装卸作业，减少对定制焦炭、水泥熟料等干散货物品质的不利影响。作为优选，篷布盖包括防水篷布和多个顶弓，顶弓架设于箱体顶部且顶弓两端固定在箱体上，顶弓中部高于两端，防水篷布覆盖在顶弓上。顶弓为防水篷布提供支撑，将防水篷布撑开并保持中间高两侧低的形状。作为另选，篷布盖包括防水篷布、多个顶弓、篷布安装骨架，篷布安装骨架滑动连接在箱体顶部，顶弓架设于篷布安装骨架上且顶弓两端固定在篷布安装骨架上，防水顶弓中部高于两端，篷布覆盖在顶弓上。此方案中篷布盖整体滑动连接在箱体顶部，每次装载干散货物时滑移篷布盖即可形成干散货物装载入口，而无需频繁拆装防水篷布，使干散货物装载更便利更高效。作为优选，箱体两外侧设有滑轨，篷布安装骨架底部两侧设有与滑轨适配的滑块，滑块与滑轨滑动连接。篷布安装骨架与箱体的滑动连接通过滑块与滑轨的配合得以实现，滑轨设于箱体外侧，这样在装载干散货物时不易沾上碎渣及粉尘，确保篷布安装骨架能顺畅滑移。作为优选，箱体端面设有上翻门，上翻门顶端铰接在箱体端面的中下部。箱体端部开设上翻门用于卸货，上翻门打开，干散货物就在自重作用下倾泻而出。经测试，上翻门开口大小对卸货速度影响有限，而开口越大对箱体的结构强度影响也越大。综合考虑与卸车平台、卸货流量和皮带输送量相匹配，采用低矮的上翻门，提升卸车的流畅性，也可保证箱体具备足够的结构强度。作为优选，上翻门上设有可与箱体闩连的横向锁杆，横向锁杆与上翻门间的加/解锁装置偏置于上翻门一侧。为便于开箱操作和确保操作安全性，加/解锁装置位于上翻门一侧而非中部，开箱人员开箱时可以较容易地躲避倾泻而出的干散货物，避免发生安全事故。作为优选，箱体顶部两端铰接有可翻转渡板。铁路运输集装箱在进行动态装车时，每辆车上两只串列摆放的集装箱间存在空隙，装料时可能容留掉落的干散货物料块料渣，设置可翻转渡板，可在装载时掀起，搭在相邻集装箱上，封堵两箱之间空隙顶端，解决装焦时干散货物料块料渣掉落到两箱之间空隙的问题，减少损耗和人工清扫并确保途中运输安全。作为优选，顶弓包括横向顶弓和纵向顶弓，横向顶弓两端分别连接在箱体两侧，纵向顶弓两端分别连接在箱体前后两端。横向顶弓和纵向顶弓可提供更多方位、更全面的支撑，使篷布盖具有更稳定可靠的结构。本技术的有益效果是：从装、运、卸全过程对干散货物进行有效防护。本技术采用篷布盖封住箱体顶部，阻隔气流，遮挡雨水，防止受潮变质，减少粉尘污染，而篷布盖中部高两侧低的结构可便于雨水快速流向低处，减少集装箱顶部积水，便于装卸作业，减少对干散货物品质的不利影响。提高干散货物装卸效率。本技术采用不拆卸顶弓顶部装料，端部卸料的结构设计，便于与装卸料设备良好对接，提高干散货物装卸自动化程度，减少人工作业，提高干散货物装卸效率。降低干散货物装卸过程中的损耗。本技术便于实施装卸自动化作业，可减少人工小批量作业，降低干散货物破损率，此外箱体上设置可翻转渡板可杜绝干散货物掉落到两箱之间空隙中，也可减少损耗。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术的一种前端结构示意图；图3为本技术中篷布盖的一种结构示意图；图4为本技术中顶弓安装后的状态示意图；图5为本技术中顶弓卸下后的状态示意图；图6为本技术中可翻转渡板掀起时的状态示意图；图7为本技术中可翻转渡板搭在相邻箱体上时的状态示意图；图8为本技术的另一种前端结构示意图。图中，1-箱体，2-篷布盖，3-防水篷布，4-顶弓，5-篷布安装骨架，6-上翻门，7-横向锁杆，8-可翻转渡板。具体实施方式下面结合附图具体实施例对本技术作进一步说明。实施例1：如图1至图7所示，一种干散货物专用集装箱，包括三米高的箱体1，箱体1为敞顶式结构，箱体1顶部设有篷布盖2，篷布盖2中部高两侧低。篷布盖2包括耐腐蚀的防水篷布3和V形的顶弓4，顶弓4架设于箱体1顶部且顶弓4两端固定在箱体1上，顶弓4中部高于两端，防水篷布3覆盖在顶弓4上。顶弓4包括十二个横向顶弓和一个纵向顶弓，各横向顶弓平行排列，横向顶弓两端分别连接在箱体1两侧，纵向顶弓两端分别连接在箱体1前后两端。箱体1顶端内侧焊有插管，顶弓4两端设有插脚，插脚插接在插管中。顶弓4与箱体1间连有铁链，防止顶弓4取下后丢失。装载干散货物时，无需取下顶弓4，且顶弓插脚做了加长处理，不会在装载货物时及利用机械平顶作业时出现顶弓脱落的情况。防水篷布3采用一侧快速锁扣，另一侧系绳扣方案，满足运输过程中防雨防腐性能与装车时苫盖作业的便捷性。箱体1端面设有上翻门6，上翻门6顶端铰接在箱体1端面的中下部，上翻门6的铰链距箱体1底面一米。上翻门6上设有可与箱体1闩连的横向锁杆7，横向锁杆7与上翻门6间的加/解锁装置偏置于上翻门6左侧。箱体1顶部两端铰接有可翻转渡板8。装载干散货物时，将防水篷布3的快速锁扣打开，掀起防水篷布3，取下顶弓4，可翻转渡板8也掀起搭在相邻箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种干散货物专用集装箱，包括箱体（1），箱体（1）为敞顶式结构，其特征是箱体（1）顶部设有篷布盖（2），篷布盖（2）中部高两侧低。

【技术特征摘要】
1.一种干散货物专用集装箱，包括箱体（1），箱体（1）为敞顶式结构，其特征是箱体（1）顶部设有篷布盖（2），篷布盖（2）中部高两侧低。2.根据权利要求1所述的干散货物专用集装箱，其特征是篷布盖（2）包括防水篷布（3）和多个顶弓（4），顶弓（4）架设于箱体（1）顶部且顶弓（4）两端固定在箱体（1）上，顶弓（4）中部高于两端，防水篷布（3）覆盖在顶弓（4）上。3.根据权利要求1所述的干散货物专用集装箱，其特征是篷布盖（2）包括防水篷布（3）、多个顶弓（4）、篷布安装骨架（5），篷布安装骨架（5）滑动连接在箱体（1）顶部，顶弓（4）架设于篷布安装骨架（5）上且顶弓（4）两端固定在篷布安装骨架（5）上，顶弓（4）中部高于两端，防水篷布（3）覆盖在顶弓（4）上。4.根据权利要求3所述的干散货物...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼新军，郭曙伟，
申请(专利权)人：浙江省八达物流有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33