一种驱动桥用限滑差速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动桥用限滑差速器，其属于轮式工程机械领域。它主要包括差速器壳体，差速器壳体内设有半轴，半轴与一字轴连接，一字轴上设有锥齿轮，半轴上设有半轴齿轮，所述半轴齿轮的外侧设有承压盘及相互配合的主动摩擦片和从动摩擦片，承压盘与一字轴配合，主动摩擦片与半轴齿轮连接；所述承压盘上设有V型槽，承压盘通过V型槽与一字轴配合；所述承压盘、主动摩擦片和从动摩擦片与差速器壳体之间设有滚柱；所述滚柱通过钢丝挡圈限位。本实用新型专利技术通过在差速器内部增加差速阻力矩，发生打滑时，慢速一侧具有更高的驱动力，从而使装载机脱离打滑工况，提高防滑性能。本实用新型专利技术主要用于轮式装载机。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥用限滑差速器
本技术属于轮式工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种驱动桥用限滑差速器。
技术介绍
轮式装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。它对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。目前，现有的轮式装载机驱动桥的差速器不具备限滑差速功能，当遇到泥泞、冰雪、沙漠工况时，容易产生单侧轮胎打滑现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种驱动桥用限滑差速器，其通过在差速器内部增加差速阻力矩，发生打滑时，慢速一侧具有更高的驱动力，从而使装载机脱离打滑工况，提高防滑性能。所述的驱动桥用限滑差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内设有半轴，半轴与一字轴连接，一字轴上设有锥齿轮，半轴上设有半轴齿轮，所述半轴齿轮的外侧设有承压盘及相互配合的主动摩擦片和从动摩擦片，承压盘与一字轴配合，主动摩擦片与半轴齿轮连接。进一步的，所述承压盘上设有V型槽，承压盘通过V型槽与一字轴配合。进一步的，所述承压盘、主动摩擦片和从动摩擦片与差速器壳体之间设有滚柱。进一步的，所述滚柱通过钢丝挡圈限位。进一步的，所述半轴齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动桥用限滑差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内设有半轴(5)，半轴(5)与一字轴(6)连接，一字轴(6)上设有锥齿轮(13)，半轴(5)上设有半轴齿轮(7)，所述半轴齿轮(7)的外侧设有承压盘(4)及相互配合的主动摩擦片(2)和从动摩擦片(3)，承压盘(4)与一字轴(6)配合，主动摩擦片(2)与半轴齿轮(7)连接；其特征在于：所述承压盘(4)、主动摩擦片(2)和从动摩擦片(3)与差速器壳体之间设有滚柱(8)。

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥用限滑差速器，包括差速器壳体，差速器壳体内设有半轴(5)，半轴(5)与一字轴(6)连接，一字轴(6)上设有锥齿轮(13)，半轴(5)上设有半轴齿轮(7)，所述半轴齿轮(7)的外侧设有承压盘(4)及相互配合的主动摩擦片(2)和从动摩擦片(3)，承压盘(4)与一字轴(6)配合，主动摩擦片(2)与半轴齿轮(7)连接；其特征在于：所述承压盘(4)、主动摩擦片(2)和从动摩擦片(3)与差速器壳体之间设有滚柱(8)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞维展，赵旭华，高阳，薛汉明，朱同文，张刚，王大振，孙冬冬，叶宗胜，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37