一种改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘制造技术

一种改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘，其特征是：内法兰盘的两端分别设有凹槽和弧形凹槽，在汽车轮毂轴承单元内法兰盘右端盘面上设有结构相同的第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔；在第一螺孔与第二螺孔之间设有第一长槽形孔、第二螺孔与第三螺孔之间设有第二长槽形孔，第三螺孔与第四螺孔之间设有第三长槽形孔，第四螺孔与第五螺孔之间设有第四长槽形孔，第五螺孔与第一螺孔之间设有第五长槽形孔；该改进型汽车轮毂轴承单元内减轻了质量，实现轮毂轴承的最大轻量化，提高了强度，符合汽车轮毂轴承单元整体设计要求。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘
本技术涉及一种汽车轮毂轴承单，具体地说是涉及一种改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘。
技术介绍
在现有的汽车轮毂轴承单元结构中，由于内法兰盘盘体大、质量重，已不能适应目前汽车轮毂轴承单元轻量化要求，为此，有必要对现有的汽车轮毂轴承单元进行改进，设计一种质量轻、结构紧凑的汽车轮毂轴承单内法兰盘。
技术实现思路
本技术的目的针对现有汽车轮毂轴承单元结构中内法兰盘盘体大、质量重的缺陷，提供一种改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘。该改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘质量轻，强度高，质量好，符合汽车轮毂轴承单元整体设计要求。本技术的技术方案是：一种改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘，包括内法兰盘、凹槽、弧形凹槽、螺孔和长槽形孔。所述的改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘：内法兰盘的两端分别设有凹槽和弧形凹槽，在汽车轮毂轴承单元内法兰盘右端盘面上设有结构相同的第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔；在第一螺孔与第二螺孔之间设有第一长槽形孔、第二螺孔与第三螺孔之间设有第二长槽形孔，第三螺孔与第四螺孔之间设有第三长槽形孔，第四螺孔与第五螺孔之间设有第四长槽形孔，第五螺孔与第一螺孔之间设有第五长槽形孔；第一长槽形孔、第二长槽形孔、第三长槽形孔、第四长槽形孔和第五长槽形孔的结构相同，在汽车轮毂轴承单元内法兰盘上设长槽形孔的目的，用于减轻内法兰盘的质量或重量。本技术的有益效果是：该改进型汽车轮毂轴承单元内减轻了质量，实现轮毂轴承的最大轻量化，提高了强度，符合汽车轮毂轴承单元整体设计要求。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述：图1是本技术的主视图；图2是图1的右视图；图3是改进前汽车轮毂轴承单元内法兰盘主视图；图4是图3的右视图。在图中1.内法兰盘，2.凹槽，3.弧形凹槽，4.第一螺孔，5.第二螺孔，6.第三螺孔，7.第四螺孔，8.第五螺孔，9.第一长槽形孔，10.第二长槽形孔，11.第三长槽形孔，12.第四长槽形孔，13.第五长槽形孔，a.内法兰盘，b.凹槽，c.第六螺孔，d.弧形凹槽，e.圆孔。具体实施方式在图3和图4现有汽车轮毂轴承单元内法兰盘结构中，内法兰盘a的两端分别设有凹槽b和弧形凹槽d，在内法兰盘a右端盘面上均布设有螺栓孔c；在内法兰盘a右端盘面均布的螺栓孔c之间分别设有圆孔e，设圆孔e的目的用于减轻内法兰盘a的质量或重量。在在本技术给出的图1和图2实施例中，内法兰盘1的两端分别设有凹槽2和弧形凹槽3，在汽车轮毂轴承单元内法兰盘1右端盘面上设有结构相同的第一螺孔4、第二螺孔5、第三螺孔6、第四螺孔7、第五螺孔8；在第一螺孔4与第二螺孔5之间设有第一长槽形孔9、第二螺孔5与第三螺孔之间设有第二长槽形孔10，第三螺孔6与第四螺孔7之间设有第三长槽形孔11，第四螺孔7与第五螺孔8之间设有第四长槽形孔12，第五螺孔8与第一螺孔4之间设有第五长槽形孔13；第一长槽形孔、第二长槽形孔、第三长槽形孔、第四长槽形孔和第五长槽形孔的结构相同，在汽车轮毂轴承单元内法兰盘上设长槽形孔的目的，用于减轻内法兰盘的质量或重量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘，包括内法兰盘、凹槽、弧形凹槽、螺孔和第一长槽形孔，其特征是：内法兰盘的两端分别设有凹槽和弧形凹槽，在汽车轮毂轴承单元内法兰盘右端盘面上设有结构相同的第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第四螺孔、第五螺孔；在第一螺孔与第二螺孔之间设有第一长槽形孔、第二螺孔与第三螺孔之间设有第二长槽形孔，第三螺孔与第四螺孔之间设有第三长槽形孔，第四螺孔与第五螺孔之间设有第四长槽形孔，第五螺孔与第一螺孔之间设有第五长槽形孔。

【技术特征摘要】
1.一种改进型汽车轮毂轴承单元内法兰盘，包括内法兰盘、凹槽、弧形凹槽、螺孔和第一长槽形孔，其特征是：内法兰盘的两端分别设有凹槽和弧形凹槽，在汽车轮毂轴承单元内法兰盘右端盘面上设有结构相同的第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭辉，
申请(专利权)人：湖北新火炬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42