一种高铁非金属声屏障单元板防护装甲板制造技术

一种高铁非金属声屏障单元板防护装甲板，用于防护非金属声屏障单元板表面，防止其表面发生裂缝后局部掉块或脱落；所述防护装甲板安装于非金属声屏障单元板和钢立柱之间的间隙中并与钢立柱抵触与非金属声屏障单元板卡紧。本实用新型专利技术中的高铁非金属声屏障单元板设置在两根H钢立柱的翼缘板形成的空隙内，非金属声屏障单元板与钢立柱之间通过橡胶垫抵触插紧形成柔性连接，两侧的卡扣和顶端的卡钩钩住非金属声屏障单元板并与非金属声屏障单元板卡紧，从而将非金属声屏障单元板表面罩住，使非金属声屏障单元板得到有效防护，防止其局部掉块或脱落。

A high Tiefei metal sound barrier unit door plate armor plate

【技术实现步骤摘要】
一种高铁非金属声屏障单元板防护装甲板
本专利技术属于环保设施领域，主要用于高铁非金属声屏障单元板的防护，具体涉及一种高铁非金属声屏障单元板防护装甲板。
技术介绍
高铁列车高速驶过时，铁路两侧都会产生噪音，影响沿线居民的生活。很多铁路两侧都会安装非金属声屏障。非金属声屏障单元板长时间使用后，由于表面开有一定比例的吸音孔，里面填充玻璃棉等吸音材料，当列车通过时，受脉动力的影响和风吹日照，表面容易发生裂缝、局部掉块和脱落等病害，影响行车安全。传统的解决办法是用混凝土修补剂修补或直接更换，由于在既有线路施工，工作时间限制，效率非常低，同时修补量巨大，修补效果差，修补后容易再次发生病害。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供插接牢固且使用寿命长的一种高铁非金属声屏障单元板防护装甲板。本专利技术的目的采用以下技术方案实现：一种高铁非金属声屏障单元板防护装甲板，用于防止高铁非金属声屏障单元板防护，其特征在于：所述防护装甲板安装于非金属声屏障单元板和钢立柱之间的间隙中并与钢立柱抵触与非金属声屏障单元板卡紧；所述防护装甲板包括下述任意一种结构：（1）所述防护装甲板为一块板面上设有吸音孔的防护板，防护板的顶部设有与非金属声屏障单元板配合卡扣的卡钩，上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯，左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯形成卡扣，左边和右边均设有橡胶垫；（2）所述防护装甲板包括上板、下板，上板与下板叠在一起；上板、下板均设有吸音孔；上板的顶部设有与非金属声屏障单元板配合卡扣的卡钩；上板的左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯，上板的上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯；上板的左边和右边均设有橡胶垫；下板的左边和右边均设有橡胶垫，下板的左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯形成卡扣，上板的上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯；（3）所述防护装甲板至少由三块设有吸音孔的防护板组成，位于最上面的防护板顶部设有与非金属声屏障单元板配合卡扣的卡钩；每块防护板的上边缘和下边缘均向外侧折弯，左边缘和右边缘均向内侧折弯形成卡扣，每块防护板的左边和右边均设有橡胶垫；所述上板的左边缘和右边缘的折弯角是90-120度。所述橡胶垫的设置位置与H型钢立柱的翼缘宽度相匹配，以确保橡胶垫插入H型钢立柱的翼缘槽内；所述橡胶垫外表面凹凸不平。所述吸音孔率是20%－50%。所述上板外侧表面压有水平凸棱。所述下板外侧表面压有水平凸棱。所述设有吸音孔的防护板的外侧表面压有水平凸棱。本专利技术中所述吸音孔率是指吸音孔占上板或下板表面的面积百分比。本专利技术中H型钢翼缘槽是指H型钢的两个翼缘板之间形成的U形槽。本专利技术中的内侧是指与非金属声屏障单元板贴近的一侧；外侧是指使用状态时外露的一侧。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：高铁非金属声屏障单元板设置在两根H钢立柱的翼缘板形成的空隙内，非金属声屏障单元板与钢立柱之间通过橡胶垫抵触插紧形成柔性连接，两侧的卡扣和顶端的卡钩钩住非金属声屏障单元板并与非金属声屏障单元板卡紧，从而将非金属声屏障单元板表面罩住，使非金属声屏障单元板得到有效防护，防止其局部掉块或脱落。本专利技术安装便捷，经济实用。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例1的结构图。图2为本专利技术实施例1中下板的结构示意图。图3为本专利技术实施例1中上板的结构示意图。图中：1、卡扣、2、吸音孔；3、橡胶垫；4、凸棱；5、下折边；6、上折边；7、卡钩；8、非金属声屏障单元板；9、H型钢立柱，10、下板，11、上板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。某高铁声屏障项目，由于使用后非金属声屏障单元板表面出现裂缝病害，一旦表面局部脱落，会对行车安全造成影响。实施例1：图1、图2、图3所示，一种高铁非金属声屏障单元板防护装置，包括两根钢立柱9、非金属声屏障单元板8，非金属声屏障单元板8设置在两根钢立柱9的翼缘板之间形成的U形槽内，本专利技术防护装甲板设置在钢立柱9和单元板8之间空隙处。本实施例的防护装甲板有设有吸音孔2的上板、下板组成，上板与下板叠在一起，上板位于下板的上面，上板、下板的吸音孔率是40%。上板的上部设有与非金属声屏障单元板8配合的卡钩7，卡钩7向上拱起后向下弯曲形成拱形槽，卡钩7钩住单元板8的凸棱。上板左、右两侧面的橡胶垫3与钢立柱9抵触，上板左、右两侧弯曲形成的卡扣1勾住非金属声屏障单元板8。上板下边缘向外侧弯折形成下折边5。上板的板面上设有若干水平凸棱4。下板的左、右两侧面的橡胶垫3与钢立柱9抵触，下板左、右两侧弯曲形成的卡扣1勾住非金属声屏障单元板8；下板的下边缘向外侧弯折形成下折边5，下板的上边缘向外侧弯折形成上折边6。下板的板面上设有若干水平凸棱4。所述钢立柱采用H钢。安装防护装置时，将单元板8放置于钢立柱9中，此时单元板8与钢立柱9之间形成间隙。将防护装甲板放置于单元板吸音孔一侧间隙中，防护装甲板两侧的橡胶垫3填充单元板8与钢立柱9之间的间隙。防护装甲板两端防脱落勾1勾住单元板8两端头，同时将防护装置上部的凸形勾槽7扣住单元板8上部的凸棱，防止单元板防护装甲板脱出间隙，单元板8与钢立柱9之间为柔性连接，当受振动时，缓冲效果好，防护装置防护住单元板8吸音孔的表面，增强其使用寿命。实施例2：本实施例的防护装甲板为一块设有吸音孔的防护板，该防护板的下边缘设有下折边，上边缘设有与非金属声屏障单元板配合的卡钩；防护板的左、右边均设有与非金属声屏障单元板勾紧的卡扣和橡胶垫。实施例3：本实施例的防护装甲板至少有3块防护板上下衔接叠加在一起。其中，位于最上层的防护板与实施例1中的上板结构相同，其余的防护板与实施例1中的下板结构相同。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本技术；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本专利技术技术方案范围内，利用以上所揭示的
技术实现思路
而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本专利技术的等效实施例；同时，凡依据本专利技术的实质技术对以上实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁非金属声屏障单元板防护装甲板，用于防止高铁非金属声屏障单元板防护，其特征在于：所述防护装甲板安装于非金属声屏障单元板和钢立柱之间的间隙中并与钢立柱抵触与非金属声屏障单元板卡紧；所述防护装甲板包括下述任意一种结构：（1）所述防护装甲板为一块板面上设有吸音孔的防护板，防护板的顶部设有与非金属声屏障单元板配合卡扣的卡钩，上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯，左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯，左边和右边均设有橡胶垫；（2）所述防护装甲板包括上板、下板，上板与下板叠在一起；上板、下板均设有吸音孔；上板的顶部设有与非金属声屏障单元板配合卡扣的卡钩；上板的左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯，上板的上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯；上板的左边和右边均设有橡胶垫；下板的左边和右边均设有橡胶垫，下板的左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯，上板的上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯；（3）所述防护装甲板至少由三块设有吸音孔的防护板组成，位于最上面的防护板顶部设有与非金属声屏障单元板配合卡扣的卡钩；每块防护板的上边缘和下边缘均向外侧折弯，左边缘和右边缘均向内侧折弯，每块防护板的左边和右边均设有橡胶垫。...

【技术特征摘要】
1.一种高铁非金属声屏障单元板防护装甲板，用于防止高铁非金属声屏障单元板防护，其特征在于：所述防护装甲板安装于非金属声屏障单元板和钢立柱之间的间隙中并与钢立柱抵触与非金属声屏障单元板卡紧；所述防护装甲板包括下述任意一种结构：（1）所述防护装甲板为一块板面上设有吸音孔的防护板，防护板的顶部设有与非金属声屏障单元板配合卡扣的卡钩，上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯，左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯，左边和右边均设有橡胶垫；（2）所述防护装甲板包括上板、下板，上板与下板叠在一起；上板、下板均设有吸音孔；上板的顶部设有与非金属声屏障单元板配合卡扣的卡钩；上板的左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯，上板的上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯；上板的左边和右边均设有橡胶垫；下板的左边和右边均设有橡胶垫，下板的左边缘和右边缘均向与卡钩方向相同的一侧折弯，上板的上边缘和下边缘均向与卡钩方向相反的一侧折弯；（3）所述防护装甲板至少由三块设有吸音孔的防护板组成，位于最...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟新利，王高峰，周伟，
申请(专利权)人：山西尚风科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14