【技术实现步骤摘要】
一种吸音屏障
本专利技术涉及一种吸音屏障,属于环境噪声污染控制设备
技术介绍
近年来,高速铁路建设的迅猛发展,给人们出行带来了快捷、舒适的感受和较大的便利,但高速列车运行所产生的噪声污染,也对铁路线两侧的居民生活造成了很大的影响。据报道,2008年11月清华大学建筑环境检测中心实测津京城际铁路300~350km/h动车组运行时,线路一侧距铁轨15m处的实际噪声峰值可达90dB。长期处于这种强度的噪声下,对人身健康会造成较大的伤害。为治理这种环境噪声污染,人们想了许多方法,目前一种有效的办法是在铁路两旁设置隔阻噪声的声屏障。所谓“声屏障”是在列车和相邻的区域之间插入一个防护设施,这个设施像一堵“墙”一样,能够阻挡和吸收噪声,使得声波的传播有一个很大的附加衰减,从而减弱被防护区域内的噪声强度,使噪声污染得到有效的控制。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供一种吸音屏障,其吸音效果好,结构强度高,使用寿命长。为解决以上技术问题,本专利技术的技术方案采用了一种吸音屏障,它包括吸音板和支撑框架,吸音板采用弹性元件和阻尼元件连接在支撑框架内;所述吸音板包括板主体,所述板主体的内部设置有若干孔道,孔道的开口在板主体的一侧面上,孔道沿深度方向分为两段,靠近开口的一段孔道呈外小内大的圆台状,靠近内部的一段孔道呈圆柱状,且其内部填充有吸音棉,靠近内部的一段孔道的直径不小于靠近开口的一段孔道的直径最大处的直径。进一步的,所述的孔道均布在板主体上,靠近开口的一段孔道和靠近内部的一段孔道的长度相同,所述的靠近内部的一段孔道和靠近开口的一段孔道相连处的直径相同。进一步的,所述 ...
【技术保护点】
一种吸音屏障,其特征在于:包括吸音板和支撑框架,吸音板采用弹性元件和阻尼元件连接在支撑框架内;所述吸音板包括板主体,所述板主体的内部设置有若干孔道,孔道的开口在板主体的一侧面上,孔道沿深度方向分为两段,靠近开口的一段孔道呈外小内大的圆台状,靠近内部的一段孔道呈圆柱状,且其内部填充有吸音棉,靠近内部的一段孔道的直径不小于靠近开口的一段孔道的直径最大处的直径。
【技术特征摘要】
1.一种吸音屏障,其特征在于:包括吸音板和支撑框架,吸音板采用弹性元件和阻尼元件连接在支撑框架内;所述吸音板包括板主体,所述板主体的内部设置有若干孔道,孔道的开口在板主体的一侧面上,孔道沿深度方向分为两段,靠近开口的一段孔道呈外小内大的圆台状,靠近内部的一段孔道呈圆柱状,且其内部填充有吸音棉,靠近内部的一段孔道的直径不小于靠近开口的一段孔道的直径最大处的直径。2.根据权利要求1所述的一种吸音屏障,其特征在于:所述的孔道均布在板主体上...
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