新型封闭式两轮摩托车、电动车车门制造技术

一种新型封闭式两轮摩托车、电动车车门，其原理是车门分为三部分，上下两部分均为可透视并能折叠收回车门中部的观察窗，中间部分为车门主体。上部分车窗采用纵向、横向成一定弧度的同样两块透明塑料板(布)通过滑槽或安装在中间车门上的伸缩滑轨连接起来，实现上车窗的升降；下部分车窗采用三块纵向、横向成一定弧度同样的透明塑料板(布)通过预先压塑在塑料板上的滑槽或伸缩滑轨连接起来，实现向上收折并且三块塑料板均可向外蛇形打开也可整体向外打开；中间部分为车门主体本身是双层结构、上下贯通起容纳上下两个车窗玻璃和开关门的作用，并且安装有高强度防护杠在意外时可对车内乘员提供一定保护。

New closed two wheeled motorcycle and electric car door

A new type of closed two wheeled motorcycle and electric car door, the principle is that the door is divided into three parts, the upper and lower two parts are all perspective and can be folded to recover the observation window in the middle of the car door, and the middle part is the main body of the car door. On the part of the window with longitudinal and transverse to the same two pieces of transparent plastic board a certain radian (cloth) connected to the telescopic slideway is arranged in the middle of the door or through the chute, lift the window; lower part of the window by using three pieces of longitudinal and transverse to the same radian of a transparent plastic plate (cloth) connected by slide pre pressure plastic on the plastic plate or telescopic slide, achieve upward fold and three pieces of plastic plate can be opened outwards serpentine integral open outward; the middle part of the door body itself is a double structure, down through plays holds the next two windows and door switch function, and is equipped with high strength the protective bar can provide protection to the passengers in the car in an accident.

【技术实现步骤摘要】
新型封闭式两轮摩托车、电动车车门
本技术涉及一种与两轮摩托车或两轮电动车有关的车门结构。
技术介绍
目前，公知的两轮摩托车结构有普通敞开式、半封闭式、全封闭式，也有各类可收折的全天候摩托车顶棚等。但因为其车身要么不能挡风雨、要么能挡风雨但结构不强安全性不高、要么不能实现全封闭半封闭的转换体验不到普通摩托车敞亮、清爽感觉。所以这几种设计都不能满足即能有普通摩托车的感觉，又能有轿厢式功能的两轮摩托车。
技术实现思路
为了克服上述摩托车设计的不足，本技术提供一种上下均可升降车窗的车门结构在展开上下车窗时外形流畅、防护全面可实现两轮摩托车全封闭，收起时不改变普通两轮摩托车所有的功能和优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：采用可分为三部分的车门结构，上下两部分均为可透视并能折叠收回中门的观察窗，中间部分为配有防护杠和可容纳上下两个车窗的外壳及各配件等构成车门主体；上部分车窗采用纵向、横向成一定弧度的同样两块透明塑料板(布)通过滑槽或安装在中间车门上的伸缩滑轨连接起来，实现上车窗的升降；下部分车窗采用三块(根据需要可选择多块)纵向、横向成一定弧度同样的透明塑料板(布)通过预先压塑在塑料板上的滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型封闭式两轮摩托车、电动车车门，其特征在于采用可分为三部分的车门结构，上下两部分均为可透视并能折叠收回中门的上下车窗(2、1)，中间部分为配有防护杠(18)、安装页片(19)、下滑槽腔(15)、上滑槽腔(22)、门扣手(20)、门锁(21)、滚筒、滑条和可容纳上下两个车窗的车门(9)外壳等主要部件构成满足常用汽车门的所有功能；上下车窗(2、1)可采用硬质的透明塑料板或柔性的透明塑料布做成，上车窗(2)只能上下滑动不能沿车身里外摆动，下车窗(1)则可上下滑动也可沿车身里外摆动且与车身门框采用磁吸方式闭合不会阻碍双脚的自由出入，硬质车窗(2、1)采用滑动方式收入车门(9)柔性车窗(2、1)采...

【技术特征摘要】
1.一种新型封闭式两轮摩托车、电动车车门，其特征在于采用可分为三部分的车门结构，上下两部分均为可透视并能折叠收回中门的上下车窗(2、1)，中间部分为配有防护杠(18)、安装页片(19)、下滑槽腔(15)、上滑槽腔(22)、门扣手(20)、门锁(21)、滚筒、滑条和可容纳上下两个车窗的车门(9)外壳等主要部件构成满足常用汽车门的所有功能；上下车窗(2、1)可采用硬质的透明塑料板或柔性的透明塑料布做成，上车窗(2)只能上下滑动不能沿车身里外摆动，下车窗(1)则可上下滑动也可沿车身里外摆动且与车身门框采...

【专利技术属性】
技术研发人员：包小波，
申请(专利权)人：包小波，
类型：新型
国别省市：四川,51