电动车封闭式安全制动装置制造方法及图纸

技术编号:1143600 阅读:167 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种电动车封闭式安全制动装置,包括底板及组装其上的支座、差动变压器、利用销轴支承在支座一侧的带有凸块和摆杆的制动踏板,所述摆杆的端部通过连接板铰接在所述差动变压器的滑杆上,其技术要点是:与所述制动踏板后置凸块相对应的部位设置带有凸轮的摆臂,摆臂的凸轮端组装在所述底板的槽孔内,凸轮的旋转中心孔利用所述销轴支承在所述支座的另一侧,摆臂的肘臂封装在底板的下方,肘臂的端部铰接在制动阀的拉杆上。它结构设计合理,除具有电动车联动制动装置和电动车用安全踏板的优点外,还能进一步提高制动的安全可靠性和从根本上改善驾驶室的密封保温效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车用联动制动装置,特别是一种采用全新结构的摆臂的电动车封闭式安全制动装置
技术介绍
众所周知,电动车一般采用电制动、气制动或液压制动的一种或其结合的联动制动结构。本专利技术人曾针对现有联动制动装置存在的结构复杂,分别与电制动的差动变压器滑杆铰接的制动踏板和与气制动或液压制动的制动阀拉杆铰接的制动可调推杆相互联动时所产生的不协调、很难调整等问题,设计出一种电动车联动制动装置(专利号为98237321.X)。它虽然在一定程度上克服了现有制动装置的上述缺点,可以容易地分别调整制动踏板和制动可调推杆,来保持最佳制动效果。但是,现有制动踏板还存在着板面比较光滑,起车或刹车时容易失灵发生交通事故等缺陷。因此,本专利技术人又设计出一种电动车用安全踏板(专利号为03213203.4)。它结构简单,能显著提高行车的安全可靠性。但是受其联动制动装置的结构的限制,这种制动踏板下压时,只有用其前端的凸块去压动组装在底板上部的长摆臂,才能带动铰接在长摆臂头部、并穿过底板长条孔、与底板下部的制动阀拉杆铰接的可调推杆,来达到制动的目的。由于制动时可调推杆在底板的长条孔中往复移动,为达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车封闭式安全制动装置,包括底板及组装其上的支座、差动变压器、利用销轴支承在支座一侧的带有凸块和摆杆的制动踏板,所述摆杆的端部通过连接板铰接在所述差动变压器的滑杆上,其特征在于:与所述制动踏板后置凸块相对应的部位设置带有凸轮的摆臂,摆臂的凸轮端组装在所述底板的槽孔内,凸轮的旋转中心孔利用所述销轴支承在所述支座的另一侧,摆臂的肘臂封装在底板的下方,肘臂的端部铰接在制动阀的拉杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:付电明
申请(专利权)人:沈阳新阳光机电科技有限公司
类型:发明
国别省市:89[中国|沈阳]

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