一种汽车扫盲镜制造技术

本实用新型专利技术属于汽车后视镜技术领域，具体提供一种汽车扫盲镜，包括固定座(1)，所述固定座(1)上设置有两个镜框，两个镜框分别为第一镜框(21)和第二镜框(22)，所述第一镜框(21)的一端与所述第二镜框(22)的一端转动连接，所述第一镜框(21)的另一端与所述第二镜框(22)的另一端通过伸缩机构连接，所述第一镜框(21)内嵌套有第一反射镜(23)，所述第二镜框(22)内嵌套有第二反射镜(24)，两个反射镜形成了一个V形的反射区，拓展了驾驶员的视野；本实用新型专利技术的一种汽车扫盲镜用于解决现有技术的车辆后视镜视野不足易发生安全事故的缺点，结构简单合理，可以广泛应用在汽车内部为驾驶员提供开阔的视野。

A car cleaning mirror

The utility model belongs to the automobile rearview mirror technology field, and particularly provides a vehicle for literacy mirror, which comprises a fixing seat (1), and the fixed seat (1) is arranged on the two frames, two frames are respectively the first frame (21) and second frame (22), the first frame (21). With the end of the second frame (22) is rotationally connected to the first frame (21) and the other end of the second frame (22) connected to the other end of the telescopic mechanism, the first frame (21) is the first mirror nested (23), the second frame (22) there are second nested mirrors (24), the two reflector in the reflection region of a V shape, expand the driver's visual field; the utility model relates to a vehicle mirror for literacy to solve the existing technology of vehicle rearview mirror view easy accidents shortcomings, simple and reasonable structure, can be widely used in The interior of the car provides a wide range of vision for the driver.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扫盲镜
本技术属于汽车后视镜
，具体涉及一种汽车扫盲镜。
技术介绍
现有车装的组合视镜，无法满足现有的安全行驶需求，车辆在行驶时会出现不同程度的视觉死角，很容易出现车祸。如车辆在转弯时，拐角处有障碍物，障碍物会阻挡司机视角，无法判断拐弯处的道路情况；又如车辆并道时，车辆右后会出现死角，驾驶员在驾驶时容易忽略死角车辆存在的可能，由于角度原因，要想观察清楚，驾驶员务必要极大限度的转动头部，才能确定道路交通情况，但是相对的正前方由于视角转移过大原因，会出现空白期，非常容易出现严重的交通事故。现有技术中也对这方面进行了一定尝试：例如公告号CN205344706U的中国技术专利公开了一种车用全视扫盲镜包括：壳体，设于所述壳体内的光学组合镜，设于壳体前壁上的曲面镜；其中，所述的光学组合镜包括一支架，所述支架上设有双凹面透镜、第一反射镜、第二反射镜和透镜，所述第一反射镜和第二反射镜相对固定，所述双凹面透镜设于与第一反射镜同侧的支架面上，所述透镜设于同时与第一反射镜和第二反射镜相交的支架面上；不难发现，该现有技术的一种车用全视扫盲镜设置有多个反射镜，对易产生交通事故的视野盲区不具有针对性，容易使驾驶员视觉疲劳，结构复杂，设置在汽车上后不具有方便灵活的可调作用。又如公告号CN203267911U的中国技术专利公开了一种可调式补盲镜，包括镜体，其特征在于还包括：固定座、转轴和螺母；该镜体的上部设有连接端，该连接端设有横向螺纹通孔，该固定座上设有第一连接端和第二连接端，每个连接端设有横向通孔，转轴依次穿过第一连接端上的通孔、镜体上的螺纹通孔，从第二连接端上的通孔穿出后，端部通过螺母打紧；不难发现，该现有技术的一种可调式补盲镜主要针对汽车侧后方的视野盲区进行了视野覆盖，但是忽略了汽车拐弯时由于障碍物遮挡而产生的视野盲区，使用功能非常非常有限。通过以上对相关
技术介绍
的了解，可知本领域亟待开发一种汽车扫盲镜，用于解决现有技术的车辆后视镜视野不足易发生安全事故以及现有后视镜和扫盲镜调节不便无法应对不同驾驶环境的缺点。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种汽车扫盲镜，本技术的一种汽车扫盲镜针对现有技术的车辆后视镜视野不足易发生安全事故而研发，使驾驶员在汽车拐弯或并道等情况下仍然具有良好的视野防止交通意外事故的发生。本技术通过以下技术方案具体实现：本技术的一种汽车扫盲镜，包括固定座，所述固定座上设置有两个镜框，两个镜框分别为第一镜框和第二镜框，所述第一镜框的一端与所述第二镜框的一端转动连接，所述第一镜框的另一端与所述第二镜框的另一端通过伸缩机构连接，所述第一镜框内嵌套有第一反射镜，所述第二镜框内嵌套有第二反射镜。本技术的一种汽车扫盲镜，固定座上设置有两个反射镜，两个反射镜通过伸缩机构连接形成一个夹角可调的V形的反射区，汽车在拐弯或变道时驾驶员可根据路况通过伸缩机构调节反射镜的角度获取优良的视野；本技术的一种汽车扫盲镜结构简单合理，反射镜的反射区域易于调节。第一镜框和第二镜框通过伸缩机构连接有以下几种形式：所述伸缩机构包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆的一端与所述第二调节杆的一端转动连接，所述第一调节杆的另一端滑动设置在所述第一镜框的下边框上，所述第二调节杆的另一端滑动设置在所述第二镜框的下边框上。还可以是，所述伸缩机构包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆的一端与所述第二调节杆的一端转动连接，所述第一调节杆的另一端与所述第一镜框转动连接，所述第二调节杆的另一端与所述第二镜框转动连接。还可以是，所述伸缩机构包括第三调节杆，所述第一镜框和所述第二镜框的底部分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第三调节杆的两端分别设置有第一插销和第二插销，所述第一插销和第二插销分别依次与所述第一滑槽和第二滑槽滑动配合。所述固定座包括基座、支撑臂和连接杆，所述支撑臂的一端与基座固定连接，所述支撑臂的另一端与所述连接杆的一端连接，连接杆的另一端与第一镜框和第二镜框转动连接，进一步地，第一镜框与第二镜框的一端均分别设置有第一通孔和第二通孔，连接杆的一端设置有第三通孔，还包括插销，所述插销穿过所述第一通孔、第二通孔和第三通孔实现连接杆与所述第一镜框和第二镜框的转动连接；还包括真空吸盘，所述真空吸盘与所述固定座连接，所述真空吸盘可以贴附在汽车的前挡风玻璃上，与基座配合使用使本技术的汽车扫盲镜固定更加牢固，所述基座的下底面还设置有防滑层，优选地，所述防滑层为软胶材料制成。作为进一步改进，所述连接杆为硬塑材料制成，具有较好的机械性能，质量轻，使用寿命长；所述第一调节杆、第二调节杆和第三调节杆均为铝合金材料制成，铝合金材料具有良好的机械性能，质量轻，易加工，承载能力强。基于以上技术方案，本技术的技术效果为：本技术的一种汽车扫盲镜，结构简单，通过V形的两个反射面可以有效地拓展视野，避免驾驶员在拐弯或变道时产生视野盲区；本技术的汽车扫盲镜两个镜面的反射角度还可以通过收缩机构调节，使其适应于各种道路交通情况。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的一种汽车扫盲镜的结构示意图；图2是本技术的一种汽车扫盲镜的另一形式的结构示意图；图3是本技术的一种汽车扫盲镜的另一形式的结构示意图；图4是图1的另一视角的结构示意图；图5是本技术的一种汽车扫盲镜的使用状态示意图。图中1-固定座，4-真空吸盘，5-防滑层，11-基座，12-支撑臂，13-连接杆，21-第一镜框，22-第二镜框，23-第一反射镜，24-第二反射镜，31-第一调节杆，32-第二调节杆，33-第三调节杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。实施例1：如图1所示，本实施例提供了一种汽车扫盲镜，包括固定座1，所述固定座1上设置有两个镜框，两个镜框分别为第一镜框21和第二镜框22，所述第一镜框21的一端与所述第二镜框22的一端转动连接，所述第一镜框21的另一端与所述第二镜框22的另一端通过伸缩机构连接，所述第一镜框21内嵌套有第一反射镜23，所述第二镜框22内嵌套有第二反射镜24。所述伸缩机构包括第一调节杆31和第二调节杆32，所述第一调节杆31的一端与所述第二调节杆32的一端转动连接，所述第一调节杆31的另一端滑动设置在所述第一镜框21的下边框上，所述第二调节杆32的另一端滑动设置在所述第二镜框22的下边框上。如图4所示，所述固定座1包括基座11、支撑臂12和连接杆13，所述支撑臂12的一端与基座11固定连接，所述支撑臂12的另一端与所述连接杆13的一端连接，连接杆13的另一端与第一镜框21和第二镜框2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车扫盲镜，其特征在于：包括固定座(1)，所述固定座(1)上设置有两个镜框，两个镜框分别为第一镜框(21)和第二镜框(22)，所述第一镜框(21)的一端与所述第二镜框(22)的一端转动连接，所述第一镜框(21)的另一端与所述第二镜框(22)的另一端通过伸缩机构连接，所述第一镜框(21)内嵌套有第一反射镜(23)，所述第二镜框(22)内嵌套有第二反射镜(24)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车扫盲镜，其特征在于：包括固定座(1)，所述固定座(1)上设置有两个镜框，两个镜框分别为第一镜框(21)和第二镜框(22)，所述第一镜框(21)的一端与所述第二镜框(22)的一端转动连接，所述第一镜框(21)的另一端与所述第二镜框(22)的另一端通过伸缩机构连接，所述第一镜框(21)内嵌套有第一反射镜(23)，所述第二镜框(22)内嵌套有第二反射镜(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车扫盲镜，其特征在于：所述伸缩机构包括第一调节杆(31)和第二调节杆(32)，所述第一调节杆(31)的一端与所述第二调节杆(32)的一端转动连接，所述第一调节杆(31)的另一端滑动设置在所述第一镜框(21)的下边框上，所述第二调节杆(32)的另一端滑动设置在所述第二镜框(22)的下边框上。3.根据权利要求1所述的一种汽车扫盲镜，其特征在于：所述伸缩机构包括第一调节杆(31)和第二调节杆(32)，所述第一调节杆(31)的一端与所述第二调节杆(32)的一端转动连接，所述第一调节杆(31)的另一端与所述第一镜框(21)转动连接，所述第二调节杆(32)的另一端与所述第二镜框(22)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车扫盲镜，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜康龙，
申请(专利权)人：姜康龙，
类型：新型
国别省市：辽宁,21