一种曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装，包括上压装置：顶板、上座、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、压料环、内限位块、内压块、外压块、外限位块，作用是对零件减振橡胶圈定位和压入；定位座：定位芯、内定位块、导向环、弹簧Ⅲ、外定位块、底座，作用是定位零件内骨架、零件外骨架。本实用新型专利技术在传统减振器装配工装基础上，增加减振橡胶压出端导向装置主要部件导向环、导向弹簧，对橡胶圈压出端容易出现不平整影响被加工零件外观问题进行改善，提高装配合格率。

A crank pulley damping rubber ring assembly tooling

The utility model discloses a crankshaft pulley damping rubber ring assembly tooling, including pressure device: roof, seat, spring, spring I II, pressing ring, inner limiting block, internal pressure, external pressure, block block limit block, is on the part of damping rubber ring positioning and pressing location: location; block core, fixed block, a guide ring, a spring, a positioning block, third base, is positioning parts within the skeleton, skeleton parts. On the basis of the traditional shock absorber assembly tooling, the main part of the guide device of the damping rubber guide end is increased with the guide ring and the guide spring on the basis of the traditional shock absorber assembly tooling. The extrusion ring of the rubber ring is prone to be uneven, and the appearance problem of the processed part is improved, so that the qualified rate of the assembly is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装
本技术属于汽车发动机前端轮系部件领域，具体为一种曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装。
技术介绍
发动机前端轮系部件曲轴皮带轮零件内外骨架中间有减振橡胶。对曲轴皮带轮稳定性、外观日渐严格。常规方法利用弹簧（或液压）压紧并复位装配工艺虽可以对曲轴皮带轮减振橡胶圈完成装配，但由于减振橡胶圈是弹性变形很大的材料，压入过程各处摩擦力不一，胶圈前端先后不齐平，在批量制造过程中曲轴皮带减振橡胶圈压出端局部凹陷外观缺陷。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装。本技术的技术方案如下：本技术的曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装，包括上压装置和定位座，所述的上压装置包括上座、内压块、压料环、外压块；所述的内压块和外压块分别安装于上座的下底面上；所述的内压块的外侧壁和外压块的内侧壁为同心圆柱面，外压块将内压块套住，外压块和内压块高度一致并大于曲轴皮带轮减振橡胶圈的高度；所述的内压块的外侧壁和外压块的内侧壁之间留有空隙Ⅰ，空隙I的厚度略大于皮带轮减振橡胶圈的厚度；所述的上座对应内压块的位置设有滑槽Ⅰ，所述的内压块的上端面上设有竖直的导向柱Ⅰ，所述的导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装，包括上压装置和定位座，其特征在于：所述的上压装置包括上座（2）、内压块（3）、压料环（4）、外压块（5）；所述的内压块（3）和外压块（5）分别安装于上座（2）的下底面上；所述的内压块（3）的外侧壁和外压块（5）的内侧壁为同心圆柱面，外压块（5）将内压块（3）套住，外压块（5）和内压块（3）高度一致并大于曲轴皮带轮减振橡胶圈（6）的高度；所述的内压块（3）的外侧壁和外压块（5）的内侧壁之间留有空隙Ⅰ（21），空隙I（21）的厚度略大于皮带轮减振橡胶圈（6）的厚度；所述的上座（2）对应内压块（3）的位置设有滑槽Ⅰ（22），所述的内压块（3）的上端面上设有竖直的导向...

【技术特征摘要】
1.一种曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装，包括上压装置和定位座，其特征在于：所述的上压装置包括上座（2）、内压块（3）、压料环（4）、外压块（5）；所述的内压块（3）和外压块（5）分别安装于上座（2）的下底面上；所述的内压块（3）的外侧壁和外压块（5）的内侧壁为同心圆柱面，外压块（5）将内压块（3）套住，外压块（5）和内压块（3）高度一致并大于曲轴皮带轮减振橡胶圈（6）的高度；所述的内压块（3）的外侧壁和外压块（5）的内侧壁之间留有空隙Ⅰ（21），空隙I（21）的厚度略大于皮带轮减振橡胶圈（6）的厚度；所述的上座（2）对应内压块（3）的位置设有滑槽Ⅰ（22），所述的内压块（3）的上端面上设有竖直的导向柱Ⅰ（23），所述的导向柱Ⅰ（23）的伸入滑槽I（22）内，所述的导向柱Ⅰ（23）外套有弹簧Ⅰ（24），所述的弹簧Ⅰ（24）的一端与内压块（3）的上端面固定连接，另一端与滑槽Ⅰ（22）的底面固定连接；所述的上座（2）对应外压块（5）的位置设有滑槽Ⅱ（25），所述的外压块（5）的上端面上设有竖直的导向柱Ⅱ（26），所述的导向柱Ⅱ（26）伸入滑槽Ⅱ（25）内，所述的导向柱Ⅱ（26）外套有弹簧Ⅱ（27），所述的弹簧Ⅱ（27）的一端与外压块（5）的上端面固定连接，另一端与滑槽Ⅱ（25）的底面固定连接；所述的上座（2）的下端面上，对应空隙Ⅰ（21）的位置，设有压料环（4），所述的压料环（4）的厚度略小于空隙Ⅰ（21）的宽度，压料环（4）的高度等于内压块（3）的高度；在自然状态，弹簧Ⅰ（24）和弹簧Ⅱ（27）将内压块（3）和外压块（5）分别向下顶出，使得压料环（4）的下端伸入空隙Ⅰ（21）中；所述的定位座用于固定零件内骨架（7）和零件外骨架（8），并保证零件内骨架（7）的内外侧壁和零件外骨架（8）的外侧壁轴心重合。2.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装，其特征在于：所述的定位座包括底座（9）、外定位块（10）和内定位块（11）；所述的外定位块（10）和内定位块（11）分别安装于底座（9）上；所述的内定位块（11）用于定位零件内骨架（7），所述的外定位块（10）用于定位零件外骨架（8）。3.根据权利要求2所述的曲轴皮带轮减振橡胶圈装配工装，其特征在于：所述的外定位块（10）上端设有托环（31），所述的托环（31）位于靠近上端面的内侧，卡位托住零件外骨架（7）。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良杰，韦秀萍，梁海麟，
申请(专利权)人：柳州市龙杰汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西,45