一种储热箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及供暖设备技术领域，特别涉及一种储热箱体；本实用新型专利技术包括箱体及设置在箱体内的储热体，箱体的一侧设置有进风口和出风口；储热体内放置有若干块储热砖，储热砖的上下两端均设置有半圆孔，相邻两块储热砖贴合使两个半圆孔形成一个圆孔，圆孔分为相邻的通风换热孔和用于放置电加热管的加热管固定孔；在本实用新型专利技术中，空气从进风口进入，相邻通风换热孔的加热管固定孔上放置的电加热管进行放热，使从通风换热孔穿过的空气加热，再从出风口输送出去；本实用新型专利技术结构简单，密封性和保温性能好，便于加热。

A heat storage box

The utility model relates to the technical field of heating equipment, in particular to a heat storage tank; the utility model comprises a box body and is arranged in the box body of the heat storage body, one side of the box body is provided with an air inlet and an air outlet; the heat storage body is placed with a plurality of heat storage brick, heat storage brick on the two end are provided half round, two adjacent heat storage brick two fit to form a semicircle hole hole, hole into the adjacent ventilation heat exchange hole and used for placing the electric heating tube fixing hole; the utility model is characterized in that the air enters from the air inlet, adjacent ventilation heat exchanger tube fixing hole hole the electric heating tube to heat, ventilate air from the heat exchanger through heating, and then transported out from the air outlet; the utility model has the advantages of simple structure, good sealing and insulation performance, convenient heating.

【技术实现步骤摘要】
一种储热箱体
本技术涉及供暖设备
，特别涉及一种储热箱体。
技术介绍
随着电动汽车快速发展，政府政策的引导，电动汽车的电力运行成本低等特点，使得城市电动公交汽车数量快速上升。众所周知，电动公交汽车是以车载蓄电池为汽车运行的提供动力源；而现阶段电动公交汽车冬季供暖一般有三种方式：电暖器、热泵空调或车载燃油锅炉加车内热水散热器；然而目前供暖设备不方便加热供暖，则增设车载燃油锅炉加车内热水散热器的供暖形式，由于小型燃油锅炉效率较低，供暖运行成本较高，同时燃烧不充分，油燃烧过程中产生污染环境的气体，与新能源电动汽车利用的初衷相违背，亦不利于电动汽车可持续发展，是迫不得已之举，同时这三种设备不具备电加热储热功能。
技术实现思路
为了克服上述所述的不足，本技术的目的是提供一种储热箱体，通过将进风口通入的空气在储热体内由电加热管进行加热，将热空气从出风口排出，便于电加热和储热。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种储热箱体，其安装在电动公交汽车电蓄热供暖设备内，其中，包括箱体及设置在所述箱体内的储热体，所述箱体的一侧设置有进风口和出风口；所述储热体内放置有若干块储热砖，所述储热砖的上下两端均设置有半圆孔，相邻两块所述储热砖贴合使两个所述半圆孔形成一个圆孔，所述圆孔分为相邻的通风换热孔和用于放置电加热管的加热管固定孔。作为本技术的一种改进，所述箱体设置有保温机构，所述保温机构由陶瓷纤维板、纳米板、离心玻璃棉板从外至内组成。作为本技术的进一步改进，所述储热体的两侧均设置有防辐射板。作为本技术的更进一步改进，所述储热体与所述箱体的侧壁之间设置有隔离板。作为本技术的更进一步改进，所述电加热管包括绝缘固定件和电加热丝，所述绝缘固定件的外侧壁上设置有至少两个穿槽；所述绝缘固定件的前后两端分别与前封头、后封头连接；所述电加热丝缠绕在所述穿槽上，所述电加热丝的正极接线头、负极接线头分别与设置在所述前封头上的正接柱、负接柱连接。作为本技术的更进一步改进，所述前封头和后封头的外侧壁均设置有用于固定安装在所述储热砖上的环形卡槽。作为本技术的更进一步改进，所述绝缘固定件的前后两端分别与所述前封头、后封头进行隼接。作为本技术的更进一步改进，所述正接柱与所述负接柱之间设置有绝缘板。作为本技术的更进一步改进，所述绝缘固定件的外侧壁上设置有八个穿槽。作为本技术的更进一步改进，所述绝缘固定件的材质采用陶瓷。在本技术中，空气从进风口进入，相邻通风换热孔的加热管固定孔上放置的电加热管进行放热，使从通风换热孔穿过的空气加热，再从出风口输送出去；本技术结构简单，密封性和保温性能好，便于加热。附图说明为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的储热砖的结构示意图；图3为本技术的电加热管的结构示意图；图4为图3的剖视图；附图标记：1-箱体，11-陶瓷纤维板，12-纳米板，13-离心玻璃棉板，14-进风口，15-出风口，2-储热体，21-储热砖，211-半圆孔，212-通风换热孔，213-加热管固定孔，22-电加热管，23-防辐射板，24-隔离板，25-绝缘固定件，251-穿槽，26-电加热丝，261-正极接线头，262-负极接线头，27-前封头，271-正接柱，272-负接柱，28-后封头，281-环形卡槽，29-绝缘板。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术的一种储热箱体，其安装在电动公交汽车电蓄热供暖设备内。如图1、图2、图3和图4所示，本技术的一种储热箱体，包括箱体1及设置在箱体1内的储热体2。箱体1的一侧设置有进风口14和出风口15。储热体2内放置有若干块储热砖21，储热砖21的上下两端均设置有半圆孔211，相邻两块储热砖21贴合使两个半圆孔211形成一个圆孔，该圆孔分为相邻的通风换热孔212和用于放置电加热管22的加热管固定孔213。在本技术中，空气从进风口14进入，相邻通风换热孔212的加热管固定孔213上放置的电加热管22进行放热，使从通风换热孔212穿过的空气加热，再从出风口15输送出去。本技术提供箱体1的一种实施方式，箱体1由陶瓷纤维板11、纳米板12、离心玻璃棉板13从外至内组成，使之具备保温、绝缘和防辐射的功能。如图1和图2所示，在储热体2的两侧均设置有防辐射板23，防辐射挡板23采用不锈钢制作，上开有若干小孔用于阻挡储热体2的红外辐射，同时当空气流经该防辐射挡板23时均分空气。储热体2前端中部与箱体1的内壁之间设有隔离板24，将储热体2前端的空气流道均分为二，进入箱体1的空气经箱体1前端的防辐射挡板23均匀的进入储热体2的一侧。本技术提供电加热管22的一种实施方式，如图3和图4所示，电加热管22包括绝缘固定件25和电加热丝26，绝缘固定件25的外侧壁上设置有至少两个穿槽251；绝缘固定件25的前后两端分别与前封头27、后封头28连接；电加热丝26缠绕在穿槽251上，电加热丝26的正极接线头261、负极接线头262分别与设置在前封头27上的正接柱271、负接柱272连接，电加热丝26缠绕在穿槽251上，且其上的正极接线头261、负极接线头262处于同一侧，分别与设置在前封头27上的正接柱271、负接柱272连接，使之不打结和不晃动，不易发生短路现象；作为优选，绝缘固定件25的外侧壁上设置有八个穿槽251。为了方便安装在储热砖21上，前封头27和后封头28的外侧壁均设置有用于固定安装在储热砖21上的环形卡槽281。本技术提供绝缘固定件25与前封头27、后封头28的连接方式，绝缘固定件25的前后两端分别与前封头27、后封头28进行隼接。为了更好地进行绝缘，不易发生短路情况，正接柱271与负接柱272之间设置有绝缘板29。为了绝缘不易导电，绝缘固定件25的材质采用陶瓷。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储热箱体，其安装在电动公交汽车电蓄热供暖设备内，其特征在于，包括箱体及设置在所述箱体内的储热体，所述箱体的一侧设置有进风口和出风口；所述储热体内放置有若干块储热砖，所述储热砖的上下两端均设置有半圆孔，相邻两块所述储热砖贴合使两个所述半圆孔形成一个圆孔，所述圆孔分为相邻的通风换热孔和用于放置电加热管的加热管固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种储热箱体，其安装在电动公交汽车电蓄热供暖设备内，其特征在于，包括箱体及设置在所述箱体内的储热体，所述箱体的一侧设置有进风口和出风口；所述储热体内放置有若干块储热砖，所述储热砖的上下两端均设置有半圆孔，相邻两块所述储热砖贴合使两个所述半圆孔形成一个圆孔，所述圆孔分为相邻的通风换热孔和用于放置电加热管的加热管固定孔。2.根据权利要求1所述的一种储热箱体，其特征在于，所述箱体设置有保温机构，所述保温机构由陶瓷纤维板、纳米板、离心玻璃棉板从外至内组成。3.根据权利要求2所述的一种储热箱体，其特征在于，所述储热体的两侧均设置有防辐射板。4.根据权利要求3所述的一种储热箱体，其特征在于，所述储热体与所述箱体的侧壁之间设置有隔离板。5.根据权利要求1所述的一种储热箱体，其特征在于，所述电加热管包括绝缘固定件...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨为峰，钟顺林，孙伟杰，韩庆威，
申请(专利权)人：郑州泰达精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41