一种直线型多气缸超静音充电式打气筒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，包括外壳，还包括设于外壳内的主支架，设于主支架上的主板及充电电池，设于外壳内且位于主支架下方的马达，与马达下端相连接的气缸组，设于气缸下端的气缸盖，气缸支架，气嘴盖，底壳，设于底壳与气嘴盖相连接形成的空间内的气嘴螺母及气压传感器；设于主支架上表面的副板，设于副板上的面壳，设于面壳上的键帽及面板；所述主板与气压传感器相连接；底壳下表面上设有容纳气嘴螺母端部的穿孔；气压传感器与气缸组连通。采用上述结构，有以下优点，1、打气筒小型化，便于携带；2、充气效率高；3、使用过程中噪音极小；4、有利于简化组装过程，而且牢固；5、便于精确充气。

A linear multi cylinder super quiet rechargeable cylinder

The utility model provides a linear type multi cylinder ultra quiet charging type pump, which comprises a shell, also comprises a main bracket arranged in the housing, the bracket is arranged on the main board and a rechargeable battery, a motor is disposed in the casing and positioned in the main bracket, the cylinder group is connected with the motor at the lower end of the cylinder is arranged at the lower end of the cylinder. Cover, cylinder bracket, valve cover, bottom shell, bottom shell and the nozzle cover is connected in the space formed by the gas nozzle nut and a pressure sensor is arranged on the main bracket; the upper surface of the side plate, shell is arranged on the side plate, the cap and the panel is arranged on the surface of the shell and the motherboard; the pressure sensor is connected on the lower surface of the bottom shell; the gas nozzle is provided with a perforation for the end of the nut; the pressure sensor is communicated with the cylinder group. The above structure has the following advantages: 1, the minitype of the inflator is easy to carry; 2, the inflation efficiency is high; 3, the noise is very small during the use process; 4, it is advantageous to simplify the assembly process and is firm; 5, and is convenient for precise inflation.

【技术实现步骤摘要】
一种直线型多气缸超静音充电式打气筒
本技术涉及打气筒
，具体是指一种采用直线型气道、且具有充电功能的打气筒。
技术介绍
打气筒是空气泵通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和一些球类所需的空气。目前采用的打气筒采用L型气道，不便于小型化打气筒；其中会采用一些齿轮传动结构，从而在使用时噪音较大；未设置气压传感器，充气过程不显示气压，充气不精准，可能会造成充气过量而引发爆炸的后果。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，有利于精准充气，提高充气效率。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，包括外壳，还包括设于外壳内的主支架，设于主支架上的主板及充电电池，设于外壳内且位于主支架下方的马达，与马达下端相连接的气缸组，设于气缸下端的气缸盖，位于气缸盖下方且与气缸盖相连接的气缸支架，设于气缸支架上的气嘴盖，位于气嘴盖下方且与气嘴盖相连接的底壳，设于底壳与气嘴盖相连接形成的空间内的气嘴螺母及气压传感器；设于主支架上表面的副板，设于副板上的面壳，设于面壳上的键帽及面板；所述主板与气压传感器相连接；气压传感器及气嘴螺母均设于气嘴盖上；底壳下表面上设有容纳气嘴螺母端部的穿孔；气压传感器与气缸组连通。优选地，所述主板与气压传感器通过第一排线实现电连接；在气缸组内设有三个气缸；在气压传感器表面上还设有用于照明的LED灯珠。优选地，所述气缸盖与气缸支架的连接面上设有第一O型圈；气嘴盖与气缸支架的连接面上设有第二O型圈；气压传感器与气嘴盖的连接处设有第三O型圈。优选地，在气嘴盖的下表面上设有用于同气嘴螺母相连接的连接筒，连接筒与气嘴螺母的连接端之间设有硅胶垫片。优选地，还包括下卡簧及底板，所述下卡簧嵌设于外壳下端部内且位于底壳下方；底板设于外壳下端面处；底板上设有供气嘴螺母下端露出的螺母孔。优选地，主板上设有用于同副板相连接的FPC；所述副板上设有显示屏。优选地，面壳包括底座，设于底座上表面上的两个键帽支架，每个键帽支架上设有两个键帽；底座内设有供显示屏露出的显示屏孔，副板位于底座与主支架上端相连接后形成的空间内。还进一步包括上卡簧，所述上卡簧嵌设于外壳上端部内且位于面壳的上方。优选地，面板上设有四个键帽孔，所述的键帽分别从对应位置处的键帽孔内向上伸出。优选地，所述面板上还设有显示窗口，设于副板上的显示屏位于显示窗口的下方。有益技术效果：1、气缸所产生的气流依次通过气缸盖、气缸支架、气嘴盖、底壳、气嘴螺母等零件后进入待充气的物品，气流通道为直线型通道，采用直线型气道有利于将打气筒小型化，便于携带；2、采用多气缸结构，能使同样的马达带动多个气缸，相较于单气缸结构，可增加数倍的气流量，达到省力节能的效果；3、整个气道全密封，未设置齿轮传动结构，使用过程中噪音极小；4、在外壳的上下端部内分别设置上卡簧、下卡簧用于固定面壳和底壳，进而固定其他部件，有利于简化组装过程，而且牢固；5、设有带PWM模式手电筒，达到同等亮度时比一般的更节能省电；6、设置高精准的气压传感器，气压传感器通过气缸盖、气缸支架、气嘴盖和气缸组实现连通，从而便于气压传感器获取气缸充气的气压数据，该数据通过主板处理后显示到显示屏上，当气压达到预先设定值时会自动关闭马达，能有效防止充气过量爆炸。附图说明图1为本技术的立体视图；图2为本技术未安装外壳时的第一立体图；图3为本技术未安装外壳时的第二立体图；图4为本技术未安装底板时的立体图；图5为本技术的分解示意图；图6为本技术另一角度的分解示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本新型方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。如图1-6所示，直线型多气缸超静音充电式打气筒包括外壳1，还包括设于外壳内的主支架2，设于主支架2上的主板4及充电电池5，设于外壳内且位于主支架下方的马达6，与马达下端相连接的气缸组7，设于气缸下端的气缸盖8，位于气缸盖下方且与气缸盖相连接的气缸支架9，设于气缸支架9上的气嘴盖10，位于气嘴盖下方且与气嘴盖相连接的底壳11，设于底壳与气嘴盖相连接形成的空间内的气嘴螺母12及气压传感器13；设于主支架上表面的副板14，设于副板上的面壳15，设于面壳上的键帽16及面板17；所述主板4与气压传感器13相连接；气压传感器13及气嘴螺母12均设于气嘴盖10上；底壳下表面上设有容纳气嘴螺母端部的穿孔1101；气压传感器13与气缸组7连通。所述气压传感器13通过气缸盖8、气缸支架9、气嘴盖10与气缸组间接连接，因气缸盖8、气缸支架9、气嘴盖10上均设有供气缸充气气流通过的穿孔，从而实现了气缸组7与气压传感器13的连通。本实施例中，所述主板4与气压传感器13通过第一排线3实现电连接；在气缸组7内设有三个气缸701；在气压传感器13表面上还设有用于照明的LED灯珠1310。为了便于密封，所述气缸盖8与气缸支架9的连接面上设有第一O型圈18；气嘴盖10与气缸支架9的连接面上设有第二O型圈19；气压传感器13与气嘴盖10的连接处设有第三O型圈20。在气嘴盖10的下表面上设有用于同气嘴螺母12相连接的连接筒1002，连接筒1002与气嘴螺母12的连接端之间设有硅胶垫片21。为了便于固定外壳内的零件及封闭外壳下端封口，还设有下卡簧22及底板23，所述下卡簧22嵌设于外壳下端部内且位于底壳11下方；底板23设于外壳1下端面处；底板23上设有供气嘴螺母下端露出的螺母孔2301，以及供LED灯珠的光线透出的透光孔2302。主板4上设有用于同副板14相连接的FPC24；所述副板14上设有显示屏1401。本实施例中，面壳15包括底座1501，设于底座上表面上的两个键帽支架1502，每个键帽支架上设有两个键帽16；底座1501内设有供显示屏露出的显示屏孔1503，副板14位于底座1501与主支架上端相连接后形成的空间内。还进一步包括上卡簧25，所述上卡簧嵌设于外壳上端部内且位于面壳15的上方。面板17上设有四个键帽孔1701，所述的键帽16分别从对应位置处的键帽孔1701内向上伸出。所述面板17上还设有显示窗口1702，设于副板上的显示屏1401位于显示窗口的下方。三个气缸701里都设有活塞，马达6每转动一圈，三个气缸就轮流工作一次，气缸里的活塞运动就把气流送往气嘴盖10的出气口1003。气缸所产生的气流依次通过气缸盖8、气缸支架9、气嘴盖10、底壳、气嘴螺母12等零件后进入待充气的物品，气流通道为直线型通道，采用直线型气道有利于将打气筒小型化，便于携带；设置高精准的气压传感器13，气压传感器13通过气缸盖8、气缸支架9、气嘴盖10和气缸组7实现连通，从而便于气压传感器13获取气缸7充气的气压数据，该数据通过主板4处理后显示到显示屏1401上，当气压达到预先设定值时会自动关闭马达6，能有效防止充气过量爆炸。虽然通过实施例描绘了本技术创造，本领域普通技术人员知道，本技术有许多变形和变化而不脱离本技术的精神，希望所附的权利要求包括这些变形和变化而不脱离本技术的精神。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，包括外壳，其特征在于，还包括设于外壳内的主支架，设于主支架上的主板及充电电池，设于外壳内且位于主支架下方的马达，与马达下端相连接的气缸组，设于气缸下端的气缸盖，位于气缸盖下方且与气缸盖相连接的气缸支架，设于气缸支架上的气嘴盖，位于气嘴盖下方且与气嘴盖相连接的底壳，设于底壳与气嘴盖相连接形成的空间内的气嘴螺母及气压传感器；设于主支架上表面的副板，设于副板上的面壳，设于面壳上的键帽及面板；所述主板与气压传感器相连接；气压传感器及气嘴螺母均设于气嘴盖上；底壳下表面上设有容纳气嘴螺母端部的穿孔；气压传感器与气缸组连通。

【技术特征摘要】
1.一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，包括外壳，其特征在于，还包括设于外壳内的主支架，设于主支架上的主板及充电电池，设于外壳内且位于主支架下方的马达，与马达下端相连接的气缸组，设于气缸下端的气缸盖，位于气缸盖下方且与气缸盖相连接的气缸支架，设于气缸支架上的气嘴盖，位于气嘴盖下方且与气嘴盖相连接的底壳，设于底壳与气嘴盖相连接形成的空间内的气嘴螺母及气压传感器；设于主支架上表面的副板，设于副板上的面壳，设于面壳上的键帽及面板；所述主板与气压传感器相连接；气压传感器及气嘴螺母均设于气嘴盖上；底壳下表面上设有容纳气嘴螺母端部的穿孔；气压传感器与气缸组连通。2.如权利要求1所述的一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，其特征在于，所述主板与气压传感器通过第一排线实现电连接；在气缸组内设有三个气缸；在气压传感器表面上还设有用于照明的LED灯珠。3.如权利要求1所述的一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，其特征在于，所述气缸盖与气缸支架的连接面上设有第一O型圈；气嘴盖与气缸支架的连接面上设有第二O型圈；气压传感器与气嘴盖的连接处设有第三O型圈。4.如权利要求1所述的一种直线型多气缸超静音充电式打气筒，其特征在于，在气嘴盖的下表面上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德忠，潘辉，
申请(专利权)人：深圳市麦科沃伦电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44