一种道床过渡段支撑装置和道床过渡段支撑系统制造方法及图纸

本申请公开一种道床过渡段支撑装置，包括设于盾构区间过渡段底部的支撑横梁，支撑横梁用于支撑铁轨，其中，支撑横梁包括第一支撑横梁和第二支撑横梁，第一支撑横梁和第二支撑横梁固定连接，支撑横梁两端固定设置有附墙法兰片，附墙法兰片通过螺栓固定安装在盾构区间内壁。本申请提供的道床过渡段支撑装置能够通过临时安装于无法进行混凝土道床浇筑的段落，起到为铺设的铁轨提供暂时的支撑作用，以满足铺轨施工正常进行，避免施工进度滞后，保证施工进度在计划周期内完成。本申请还提供一种道床过渡段支撑系统，同样具有上述有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道床过渡段支撑装置和道床过渡段支撑系统
本申请涉及轨道交通
，更具体地说，特别涉及一种道床过渡段支撑装置，本申请还涉及一种道床过渡段支撑系统。
技术介绍
在铁路、公路、输气、水电等隧道工程领域中，盾构掘进机作为隧道掘进的专用工程机械设备已被广泛应用，使用盾构掘进机开挖的隧道区间通常称为盾构区间，在轨道工程建筑的过程中，盾构区间常常会设置横通道、废水泵房等功能性结构物，导致施工进度滞后，严重影响无碴轨道铺轨施工。在铁路等隧道工程建设过程中，为达到应急疏散及排水需求，城市轨道工程的盾构区间设置有联络通道及废水泵房，废水泵房常设于区间线路最低点。整体道床施工完成后，盾构区间内流动的废水经道床预留水沟沿道床纵坡汇入区间废水泵房内。废水泵房内设有潜水泵，将收集废水提升至地面泄压后排入市政排水管网。根据地质情况，联络通道及废水泵房常采用冷冻法施工，该方法是在预定管片位置开孔，打设冷冻管，冷冻管在地层中按预定间隔埋设，冷冻液在冻结管上循环，则管周围地层中的空隙水以管为中心生成年轮形状冻土，邻近的冻土柱连接在一起，形成止水墙。其中冷冻管需在盾构范围内预留适当长度作为工作边，并布设用于循环的管路。根据联络通道/废水泵房长度，一般冷冻时间为40天左右。考虑结构施工时间，联络通道或废水泵房施工完成时间需2个月才能完成。由于受冷冻管预留工作边及开挖出土等因素的影响，因此在横通道或废水泵房施工期间的两个月内无法正常进行铺轨施工作业，导致施工进度滞后，严重影响轨道铺轨施工的进度。如何在于确保施工安全的前提下，在无法进行混凝土道床浇筑的段落建设一种道床过渡段支撑装置，以满足铺轨施工正常进行，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请提供一种道床过渡段支撑装置，其能够临时安装于无法进行混凝土道床浇筑的段落，为铺设的铁轨提供暂时的支撑作用，以满足铺轨施工正常进行，避免施工进度滞后，保证施工进度在计划周期内完成，本申请还提供一种道床过渡段支撑系统，同样具有上述有益效果。本申请提供的技术方案如下：一种道床过渡段支撑装置，包括：设于盾构区间过渡段底部的支撑横梁，支撑横梁用于支撑铁轨，其中，所述支撑横梁包括第一支撑横梁和第二支撑横梁，所述第一支撑横梁和所述第二支撑横梁固定连接，支撑横梁两端固定设置有附墙法兰片，附墙法兰片通过螺栓固定安装在盾构区间内壁。进一步地，在本技术一种优选的方式中，第一支撑横梁和第二支撑横梁固定连接具体为：第一支撑横梁和第二支撑横梁远离盾构区间内壁的一端均设有第一安装孔，道床过渡段支撑装置还包括固定夹板，固定夹板上设有与第一安装孔相匹配的第二安装孔，安装螺栓通过第一安装孔、第二安装孔将第一支撑横梁、第二支撑横梁、固定夹板固定相连。具体地，安装螺栓为膨胀螺栓。进一步地，在本技术一种优选的方式中，道床过渡段支撑装置还包括轨距拉杆，所述轨距拉杆可拆卸地安装在架设于所述支撑横梁上的两条铁轨之间，用于调节并稳固铁轨之间的距离。进一步地，在本技术一种优选的方式中，道床过渡段支撑装置还包括压力机构，压力机构包括压力块，安装于压力块上的压力部，压力部包括设于压力块上的安装部，设于安装部上的轨边压力件，轨边压力件用于压附于铁轨底边以限制铁轨向上的运动。进一步地，在本技术一种优选的方式中，道床过渡段支撑装置还包括横梁支柱，横梁支柱一端安装于盾构区间内壁底端，另一端与支撑横梁连接，用于支撑支撑横梁。具体地，横梁支柱另一端固定连接于支撑横梁中部。进一步地，在本技术一种优选的方式中，支撑横梁采用20b型号工字钢制成。进一步地，在本技术一种优选的方式中，相邻的支撑横梁之间的距离具体为120cm。一种道床过渡段支撑系统，包括如上所述的道床过渡段支撑装置。本技术提供的一种道床过渡段支撑装置，包括设于盾构区间过渡段底部的支撑横梁，支撑横梁两端固定设置有附墙法兰片，附墙法兰片通过螺栓固定安装在盾构区间内壁，如此，支撑横梁两端可牢固地固定于盾构区间内的盾构管片，从而，在支撑横梁上可临时铺设铁轨，以临时保证机铺通过，满足后续段落施工，不至于因横通道或废水泵房处等存在无法进行道床混凝土浇筑的段落而导致施工进度滞后的不良影响，本申请提供的道床过渡段支撑装置通过设置于盾构区间过渡段内，其可供临时轨的铺设，使得工程建设中的物资正常运送，与现今施工进度相比，消除了施工进度滞后的不良影响，极大程度上提高了施工进度，保证工程在计划周期内完成。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的道床过渡段支撑装置在盾构区间内的布置图；图2为本技术实施例提供的道床过渡段支撑装置的结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。请如图1至图2所示，本申请实施例提供一种道床过渡段支撑装置，包括：设于盾构区间过渡段底部的支撑横梁1，支撑横梁用于支撑铁轨，其中，所述支撑横梁包括第一支撑横梁11和第二支撑横梁12，所述第一支撑横梁11和所述第二支撑横梁12固定连接，支撑横梁1两端固定设置有附墙法兰片2，附墙法兰片2通过螺栓固定安装在盾构区间内壁。支撑横梁由第一支撑横梁11、第二支撑横梁12组成有利于方便后期取出支撑横梁，一定程度上加快了施工的进度。本技术实施例提供的一种道床过渡段支撑装置，包括设于盾构区间过渡段底部的支撑横梁1，支撑横梁1两端固定设置有附墙法兰片2，附墙法兰片2通过螺栓固定安装在盾构区间内壁，如此，支撑横梁1两端可牢固地固定于盾构区间内的盾构管片，在支撑横梁1上可临时铺设铁轨，以临时保证机铺通过，满足后续段落施工，不至于因横通道或废水泵房处等存在无法进行道床混凝土浇筑的段落而导致施工进度滞后的不良影响，本申请提供的道床过渡段支撑装置通过设置于盾构区间过渡段内，其可供临时轨的铺设，使得工程建设中的物资正常运送，与现今施工进度相比，消除了施工进度滞后的不良影响，极大程度上提高了施工进度，保证工程在计划周期内完成。本技术实施例中，第一支撑横梁11和第二支撑横梁12固定连接具体为：第一支撑横梁11和第二支撑横梁12远离盾构区间内壁的一端均设有第一安装孔，道床过渡段支撑装置还包括固定夹板3，固定夹板3上设有与第一安装孔相匹配的第二安装孔，安装螺栓通过第一安装孔、第二安装孔将第一支撑横梁、第二支撑横梁、固定夹板3固定相连。具体地，安装螺栓具体为膨胀螺栓。在本技术实施例提供的道床过渡段支撑装置中，通过在联络通道、废水泵房两侧各约25米范围内设置过渡段轨排，过渡段轨排由混凝土短枕组成，于轨排下拼装支撑横梁，支撑横梁1两端分别通过附墙法兰片2采用配套膨胀螺栓与盾构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道床过渡段支撑装置，其特征在于，包括：设于盾构区间过渡段底部的支撑横梁，所述支撑横梁用于支撑铁轨，其中，所述支撑横梁包括第一支撑横梁和第二支撑横梁，所述第一支撑横梁和所述第二支撑横梁固定连接，所述支撑横梁两端固定设置有附墙法兰片，所述附墙法兰片通过螺栓固定安装在盾构区间内壁。

【技术特征摘要】
1.一种道床过渡段支撑装置，其特征在于，包括：设于盾构区间过渡段底部的支撑横梁，所述支撑横梁用于支撑铁轨，其中，所述支撑横梁包括第一支撑横梁和第二支撑横梁，所述第一支撑横梁和所述第二支撑横梁固定连接，所述支撑横梁两端固定设置有附墙法兰片，所述附墙法兰片通过螺栓固定安装在盾构区间内壁。2.根据权利要求1所述的道床过渡段支撑装置，其特征在于，所述第一支撑横梁和所述第二支撑横梁固定连接具体为：所述第一支撑横梁和所述第二支撑横梁远离盾构区间内壁的一端均设有第一安装孔，所述道床过渡段支撑装置还包括固定夹板，所述固定夹板上设有与所述第一安装孔相匹配的第二安装孔，安装螺栓通过所述第一安装孔、所述第二安装孔将所述第一支撑横梁、所述第二支撑横梁、所述固定夹板固定相连。3.根据权利要求2所述的道床过渡段支撑装置，其特征在于，所述安装螺栓具体为膨胀螺栓。4.根据权利要求1所述的道床过渡段支撑装置，其特征在于，所述道床过渡段支撑装置还包括轨距拉杆，所述轨距拉杆可拆卸地安装在架设于所述支撑横梁上的两条铁轨之间，用于调节并稳固铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萌，史金存，王军，赵洪洋，王玉朋，秦明君，林海斌，李荣杰，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42