送料控制机构及其送料扫码一体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种送料控制机构及其送料扫码一体装置，其中送料控制机构包括：多个气缸、多个隔离杆；多个所述气缸依次沿送料传送带的传送方向排布，并通过连接器件固定成整体机构；多个所述隔离杆一端分别与所述气缸固定相连，另一端为自由端；所述隔离杆位于所述送料传送带的上部区域的平行面并垂直于所述送料传送带的传送方向，多个所述隔离杆分别受控于所述气缸作竖直运动。本实用新型专利技术的送料控制机构结构简单，通过气缸以及受控于气缸的隔离杆，结合送料的传送带的动力，有效控制送料次序，以提高结合本实用新型专利技术送料控制机构的设备的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
送料控制机构及其送料扫码一体装置
本技术涉及到新能源领域的生产器械，特别是涉及到送料控制机构及其送料扫码一体装置。
技术介绍
圆柱电池作为多行业的动力电池需求量大，组装加工前须对电池进行分选排挡，需把电压和内阻值按照同档位分选出来再组装，为了能更好的控制和追溯到电池的动态，提供产品的数据依据，很多厂商在电池表面喷上二维码或一维码，通过对电池进行信息扫码后入库，使得库存电池的电压内阻等信息一目了然，大大提高电池储存安全控制、电池质量管控的效率。现在市场上带扫码功能的分选设备分选效率低，现有扫描设备一次只能扫描一颗电池，一般产能在3000pcs/h以内，不能满足生产效率需求；且带扫码功能的设备，费用往往比不带扫码功能的分选机贵50％以上，增大了电池生产的成本。因此，现有技术还有待改进。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供一种送料控制机构，旨在解决使用现有送料控制机构的电池分选设备分选效率低的技术问题。本技术提出一种送料控制机构，包括：多个气缸、多个隔离杆；多个所述气缸依次沿送料传送带的传送方向排布，并通过连接器件固定成整体机构；多个所述隔离杆一端分别与所述气缸固定相连，另一端为自由端；所述隔离杆位于所述送料传送带的上部区域的平行面并垂直于所述送料传送带的传送方向，多个所述隔离杆分别受控于所述气缸作竖直运动。优选地，多个所述隔离杆以指定间隔均匀分布于距离所述送料传送带第一指定距离的平行面内。优选地，所述隔离杆的长度与所述送料传送带的宽度一致。优选地，所述整体机构两端的气缸分别与一根隔离杆固定连接；所述整体机构中除两端之外的气缸分别与一根或多根平行分布的隔离杆固定连接。本技术还提供了一种送料扫码一体装置，包括上述的送料控制机构；所述送料扫码一体装置，还包括扫码枪，所述扫码枪以第二指定距离固定于所述送料控制机构所在位置对应的送料传送带正对上部区域，所述扫码枪高于所述平行面。优选地，所述送料扫码一体装置，还包括拨料调速电机；所述拨料调速电机位于所述传送带的传动起始端。优选地，所述送料扫码一体装置，还包括送料盒；所述送料盒通过传输部件与所述拨料调速电机相连。优选地，所述送料扫码一体装置，还包括接近开关；所述接近开关位于送料传送带传送方向上拨料调速电机与送料控制机构之间，距离拨料调速电机第三指定距离处。本技术有益技术效果：本技术的送料控制机构结构简单，通过气缸以及受控于气缸的隔离杆，结合送料传送带的动力，有效控制送料次序，以提高结合本技术送料控制机构的设备工作效率。本技术通过创新送料控制机构的结构设计，使得带有本技术送料控制机构的送料扫码一体装置，一次可以同时扫描五颗电池，相比于现有扫描设备，明显提高了扫码生产效率，产能达到10000pcs/h。同时使用带有本技术送料控制机构的送料扫码一体装置对电池扫码的过程中，每颗电池会有多次机会被扫码枪扫到，被扫到几率是传统扫码机构的4倍，能有效提高扫码的成功率。融合本技术送料控制机构的送料扫码一体装置，相比于现有同类机构，结构简单、成本低。附图说明图1是本技术一实施例中送料控制机构的结构示意图；图2是本技术一实施例中送料扫码一体装置的结构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1和图2，本技术实施例提出一种送料控制机构4，包括：多个气缸1、多个隔离杆2；多个所述气缸1依次沿送料传送带5的传送方向排布，并通过连接器件3固定成整体机构；多个所述隔离杆2一端分别与所述气缸1固定相连，另一端为自由端；所述隔离杆2位于所述送料传送带5的上部区域的平行面并垂直于所述送料传送带5的传送方向，多个所述隔离杆2分别受控于所述气缸1作竖直运动。本技术实施例中的送料控制机构4包括三个气缸1以及分别受控于气缸1的六根隔离杆2。上述三个气缸1依次按照气缸一、气缸二和气缸三的顺序，沿送料传送带5的传送方向排布在送料传送带5的传送终止端的侧端，并通过板状连接器3件固定成整体机构。六根隔离杆2一端分别与所述气缸1固定相连，且受控于所述气缸1，另一端为自由端。本专利技术实施例中位于上述整体机构两端的气缸一和气缸三分别固定连接并控制一根隔离杆2，位于上述整体机构中间位置的气缸二与四根隔离杆2固定连接，并同步控制上述四根隔离杆2的上升或下降。上述隔离杆2均通过固定块10固定于各受控气缸1的顶端动力输出部位，位于所述送料传送带5的上部区域的平行面并垂直于所述送料传送带5的传送方向，且可根据各受控气缸1的顶端动力输出部位的上升或下降做出相应的上升或下降运动，以实现通过隔离杆2分离物料以及控制送料传送带5上的物料的停留或继续传动。本技术实施例中涉及的送料传送带5的方位描述均在送料传送带5正常使用状态时的放置状态进行描述，涉及的送料传送带5的传送方向是指物料跟随传送动力位移变化的方向；涉及的送料传送带5传送起始端是指物料开始接触到送料传送带5的一端；涉及的送料传送带5传送终止端是指物料离开送料传送带5的一端。上述垂直于送料传送带5的侧面，是指以送料传送带5为正视面时，垂直于送料传送带5传动方向的侧面。本技术实施例的送料控制机构4结构简单，通过气缸1以及受控于气缸1的隔离杆2，结合送料传送带5的动力，有效控制送料次序，以提高融合本技术实施例送料控制机构4的设备工作效率。进一步地，多个所述隔离杆2以指定间隔均匀分布于距离所述送料传送带第一指定距离的平行面内。根据传送物料的体积大小设定合适的指定间隔，以实现分离物料的目的。本技术实施例中的送料控制机构4融合在电池扫码分选装置中，上述指定间隔根据电池在送料传送带5上的分布状态设定。本技术实施例中电池扫码分选装置用于分选18650圆柱电池，电池直径为18mm，电池以垂直于传送方向的方式横放于送料传送带5上，因此上述指定间隔范围为大于18mm，且小于36mm，以实现准确的分离每一个电池。本技术实施例中通过气缸1带动隔离杆2下压，把原本靠在一起的电池通过隔离杆2进行分离。且要求两根相邻的隔离杆2不能同时接触到同一颗电池，以保证电池在隔离杆2的阻力和送料传送带5的动力相互作用下产生自转，更利于位于送料传送带5正上方的扫码枪6对带有二维码(或一维码)的电池进行有效扫码。进一步地，所述隔离杆2的长度与所述送料传送带5的宽度一致。以保证物料在传输过程中进行有效分离的目的。隔离杆2的长度与所述送料传送带5的宽度一致，可防止物料在隔离杆2的阻力和送料传送带5的动力相互作用下，跳离送料传送带5，影响物料分离筛选工作。进一步地，所述整体机构两端的气缸1分别与一根隔离杆2固定连接；所述整体机构中除两端之外的气缸1分别与一根或多根平行分布的隔离杆2固定连接。本技术实施例中送料传送带5带动电池靠近扫码枪6的工作区域，电池到达前气缸一所对应的位置时，气缸一带动与其固定连接且受控于它的一根圆柱型隔离杆2下降压在送料传送带5上，以便把电池阻挡住；当光纤感应器感应到送料传送带5对应的扫码位置都有电池后，气缸二和气缸三分别带动与其固定连接且受控于它的隔离杆2下压把处于送料传送带5对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种送料控制机构，其特征在于，包括：多个气缸、多个隔离杆；多个所述气缸依次沿送料传送带的传送方向排布，并通过连接器件固定成整体机构；多个所述隔离杆一端分别与所述气缸固定相连，另一端为自由端；所述隔离杆位于所述送料传送带的上部区域的平行面并垂直于所述送料传送带的传送方向，多个所述隔离杆分别受控于所述气缸作竖直运动。

【技术特征摘要】
1.一种送料控制机构，其特征在于，包括：多个气缸、多个隔离杆；多个所述气缸依次沿送料传送带的传送方向排布，并通过连接器件固定成整体机构；多个所述隔离杆一端分别与所述气缸固定相连，另一端为自由端；所述隔离杆位于所述送料传送带的上部区域的平行面并垂直于所述送料传送带的传送方向，多个所述隔离杆分别受控于所述气缸作竖直运动。2.根据权利要求1所述的送料控制机构，其特征在于，多个所述隔离杆以指定间隔均匀分布于距离所述送料传送带第一指定距离的平行面内。3.根据权利要求1所述的送料控制机构，其特征在于，所述隔离杆的长度与所述送料传送带的宽度一致。4.根据权利要求1所述的送料控制机构，其特征在于，所述整体机构两端的气缸分别与一根隔离杆固定连接；所述整体机构中除两端之外的气缸分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖拥军，唐春燕，曹波，唐山，贺修峰，
申请(专利权)人：深圳市欧盛自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44