焊装车间库区输送系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种焊装车间库区输送系统，包括输入车道、库区、快速道、车涂交接道；输入车道的一端接调整线出口升降机；库区内设有多根库区车道，每根库区车道在库区内均连接库区的总入口和总出口；库区的总入口连接输入车道；库区的总出口连接车涂交接道；快速道直接连接输入车道和车涂交接道；车涂交接道的出口连接涂装车间；在库区的总入口，以及库区内每根库区车道的出口处均设置了读写器，用于跟踪车身信息；各读写器连接上位机。本系统可简单便捷的实现车身运输存储以及调取，大大提高了生产效率以及生产节拍。

【技术实现步骤摘要】
焊装车间库区输送系统
本技术涉及一种汽车生产中的车身输送系统，尤其是可以根据生产工艺要求，全程跟踪车身信息并以特定的顺序来实现车身运输的输送系统。
技术介绍
目前，很多现有的物流输送系统，由于设计问题，虽然能够存储运输车身，但是无法灵活的调整车身顺序和跟踪车身信息，而且存储种类也比较单一，当生产顺序比较复杂时就无法按照指定的顺序来实现交车，从而大大降低了生产效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供一种焊装车间库区输送系统，该输送系统配合上位机的控制，可以改变现有的库区运输不够灵活以及无法满足生产需求的现状。本技术采用的技术方案是：一种焊装车间库区输送系统，包括输入车道、库区、快速道、车涂交接道；输入车道的一端接调整线出口升降机；库区内设有多根库区车道，每根库区车道在库区内均连接库区的总入口和总出口；库区的总入口连接输入车道；库区的总出口连接车涂交接道；快速道直接连接输入车道和车涂交接道；车涂交接道的出口连接涂装车间；在库区的总入口，以及库区内每根库区车道的出口处均设置了读写器，用于跟踪车身信息；各读写器连接上位机。进一步地，所述的焊装车间库区输送系统，还包括返库道；返库道的两端分别连接库区的总入口和总出口；反库道用于实现库区车身顺序的调整。本技术的优点在于：1）可以全程跟踪车身信息，调整车身顺序。2）简单便捷的实现车身运输存储以及调取，大大提高了生产效率以及生产节拍，为公司创造更多的利益节约更多的成本。附图说明图1为本技术的结构组成示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术提出的焊装车间库区输送系统，包括输入车道1、库区2、快速道3、返库道4、车涂交接道5；输入车道1的一端接调整线出口升降机；库区2内设有多根库区车道，如图1中的库区车道A、B、C、D、E、F；每根库区车道在库区2内均连接库区2的总入口201和总出口202；库区2的总入口201连接输入车道1；库区2的总出口202连接车涂交接道5；快速道3直接连接输入车道1和车涂交接道5；返库道4的两端分别连接库区2的总入口201和总出口202；反库道4可以实现库区2车身顺序的调整，快速道3可以不经过库区2，把车身快速输送到下个目的地；车涂交接道5的出口连接涂装车间；在库区2的总入口201，以及库区2内每根库区车道的出口处均设置了读写器6，用于跟踪车身信息；各读写器6连接上位机；上位机可以是一台电脑；上述库区输送系统，从架构上保证了可以实现调整车身顺序。下面简单介绍上位机的控制过程：1.台车到达“调整线出口升降机”时，从工管系统获得台车型号、生产管理排产顺序（生产管理排产顺序的内容：可区分日期的先后，确保前一天的车身生产顺序在后一天的车身生产顺序之前）。2.库区的管理分为“模式Ⅰ”和“模式Ⅱ”两种不同模式，可通过在上位电脑上人工选择进行切换。模式Ⅰ状态下，车道A～F为一个整体库区，所有车身不分车型，按照生产管理排产顺序出库交车。调整线下线车身依次进入焊装车间库区2的库区车道。车身选择车道条件为，目标车道内所有车身生产顺序均早于等待进道车身，且车道内车身生产顺序最接近于等待进道车身。如果等待进道车身的生产顺序早于目标车道内的车身生产顺序，则进道的车身进入库区2内的一条空闲车道；当前进车道存满10台车后，系统自动根据进入车道进车的优先度，选择下一个进车道。在满足进道条件的前提下，车身进入车道的优先度从高到低依此为从A至F。模式Ⅱ状态下，车道A～F被分为“库区α”和“库区β”。库区α车道数量X范围为[0，6]，库区β车道数量Y范围为[6,0]，且X+Y=6。库区α车道从车道A开始，且进车优先度顺序为车道A最高，车道B次之……依此类推。库区β从车道F开始，且进车优先度顺序为车道F最高，车道E次之……依此类推。比如库区α车道数为1，则库区β车道数数为5；在上位控制电脑上，可人工将焊接车间车身按车型分别定义为α车型或β车型，所有被定义为α车型的车身进入库区α，所有被定义为β车型的车身进入库区β。车身进入其车型所属库区时，遵循原则如同模式Ⅰ。在Y=0，且所有车型定义为α车型时，模式Ⅰ和模式Ⅱ相同。如果个别车身调整线下线顺序与生产管理排产顺序不同，可通过库区内部调整，保证该异常车身交车顺序按照生产管理排产顺序。由于生产需要，也可通过人工模式控制车身进入快速道3向涂装车间交车。本例中，每根库区内车道可存储10台车身，则整个库区输送系统可以存储60台车身，两种车型，可以跟踪车身信息并且可以按照涂装工艺要求来以特定顺序给涂装发车。并且可根据生产要求灵活调整两种车型的库区大小，和车辆在库区里面的顺序。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊装车间库区输送系统，其特征在于，包括输入车道(1)、库区(2)、快速道(3)、车涂交接道(5)；输入车道(1)的一端接调整线出口升降机；库区(2)内设有多根库区车道，每根库区车道在库区(2)内均连接库区(2)的总入口(201)和总出口(202)；库区(2)的总入口(201)连接输入车道(1)；库区(2)的总出口(202)连接车涂交接道(5)；快速道(3)直接连接输入车道(1)和车涂交接道(5)；车涂交接道(5)的出口连接涂装车间；在库区(2)的总入口(201)，以及库区(2)内每根库区车道的出口处均设置了读写器(6)，用于跟踪车身信息；各读写器(6)连接上位机。

【技术特征摘要】
1.一种焊装车间库区输送系统，其特征在于，包括输入车道(1)、库区(2)、快速道(3)、车涂交接道(5)；输入车道(1)的一端接调整线出口升降机；库区(2)内设有多根库区车道，每根库区车道在库区(2)内均连接库区(2)的总入口(201)和总出口(202)；库区(2)的总入口(201)连接输入车道(1)；库区(2)的总出口(202)连接车涂交接道(5)；快速道(3)直接连接输入车道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：司志刚，王庆华，
申请(专利权)人：天奇自动化工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32