变速箱结合齿锁止面用工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件加工技术领域，公开了变速箱结合齿锁止面用工装，包括安装在机床上的安装座和夹紧件，夹紧件包括螺杆和安装在螺杆底端的固定块，还包括支撑架，支撑架包括位于安装座上方的横板，螺杆沿纵向螺纹连接在横板；安装座中部设有安装轴，安装座上设有关于安装轴的轴线对称的通孔，通孔的顶部设有吸盘，吸盘的底部设有与通孔连通的负压孔；安装座的底部设有负压机，负压机设有抽气管，抽气管与通孔连通。本实用新型专利技术解决了现有技术不能对变速箱结合齿进行周向固定，导致加工的锁止面精度低的问题。

【技术实现步骤摘要】
变速箱结合齿锁止面用工装
本技术属于汽车零部件加工领域，具体涉及变速箱结合齿锁止面用工装。
技术介绍
汽车变速箱结合齿是由大小两只同轴齿轮联接而成，主要是用于汽车的变速换挡，因此变速箱结合齿的强度对于汽车的正常行驶和安全性能至关重要。变速箱结合齿的强度和性能的好与坏主要由结合齿锁止面的精度来决定。变速箱结合齿的锁止面的加工，主要采用切削的方式，变速箱结合齿锁止面加工装置，主要包括工作台，工作台上安装有安装座，安装座设有用于固定变速箱结合齿的固定件，在工作台上位于安装座的一侧还设有切削刀。使用时，将变速箱结合齿安装在安装座上，向下移动固定件，利用固定件向下压紧固定变速箱结合齿；再通过切削刀对变速箱结合齿进行加工。现有的变速箱结合齿锁止面加工装置在对锁止面加工的过程中，仅通过固定件对变速箱结合齿进行竖向的固定，由于变速箱结合齿的锁止面是斜面，因此，在切削过程中，切削刀会给与变速箱结合齿一个转矩，从而导致变速箱结合齿发生周向移动，导致锁止面切削的精度变低；从而导致变速箱结合齿在使用的过程中出现断齿或者跳档。因此，现需要提供一种变速箱结合齿锁止面用工装，对变速箱结合齿进行夹紧、固定，以提高变速箱结合齿锁止面加工的精度。
技术实现思路
本技术意在提供一种变速箱结合齿锁止面用工装，以解决现有技术不能对变速箱结合齿进行周向固定，导致锁止面的加工精度低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，变速箱结合齿锁止面用工装，包括安装在机床上的安装座和夹紧件，夹紧件包括螺杆和安装在螺杆底端的固定块，还包括支撑架，支撑架包括位于安装座上方的横板，螺杆沿纵向螺纹连接在横板；安装座中部设有安装轴，安装座上设有关于安装轴的轴线对称的通孔，通孔的顶部设有吸盘，吸盘的底部设有与通孔连通的负压孔；安装座的底部设有负压机，负压机设有抽气管，抽气管与通孔连通。本方案技术特征的技术效果：安装座用于放置变速箱结合齿，变速箱结合齿套设在安装轴上，通过安装轴对变速箱结合齿进行限位，避免变速箱结合齿在锁止面加工过程中发生左、右移动。固定块用于对变速箱结合齿进行上、下固定，通过转动螺杆，带动固定块向下移动，实现向下固定变速箱结合齿。利用负压机，通过通孔进行负压，将吸盘与变速箱结合齿之间的空气抽走，实现将变速箱结合齿固定在安装座上，避免变速箱结合齿发生周向转动。本方案的技术原理是：首先将变速箱结合齿套设在安装轴上，通过安装轴对变速箱结合齿进行限位，再拧动螺栓，螺栓带动固定块向下移动，对变速箱结合齿进行轴向固定。此时，再启动负压机，通过负压机进行抽气，使得吸盘与变速箱结合齿底部的空气被抽尽，由于吸盘对于变速箱结合齿的吸力较大，因此能够避免变速箱结合齿在加工锁止面时发生转动。本方案能产生的技术效果是：1、通过螺杆与横板螺纹连接，能够使得拧松螺杆时，带动固定块实现上、下移动，从而方便的进行变速箱结合齿的固定或者松开；2、通过设置吸盘能够将变速箱结合齿紧密的固定在安装座上，使得变速箱结合齿的安装更稳定；3、通过设置两个关于安装轴轴线对称的通孔，并通过在通孔上设置吸盘，实现对变速箱结合齿的两侧进行固定，当变速箱结合齿受到切削刀给予的周向的力时，吸盘将便需向变速箱结合齿吸住，进行固定，并且吸盘对于变速箱结合齿的吸力是对称的，因此能够避免便需向结合齿发生转动，从而提高锁止面的加工精度。以下是基于上述方案的优选方案：优选方案一：基于基础方案，所述安装座的底部连接有安装板，安装板上沿横向设有滑槽；滑槽内滑动连接有支撑柱，支撑柱的外周设有斜齿，支撑柱的底部设有用于固定支撑柱的限位块。有益效果：变速箱结合齿锁止面进行加工时，变速箱结合齿会发生转动，因此当加工完一个锁止面后，通过变速箱结合齿发生转动，通过滑动支撑柱，使得支撑柱上的斜齿与锁止面配合；再利用限位块将支撑柱固定，使得支撑柱上的斜齿将变速箱结合齿进行锁紧，避免变速箱结合齿发生转动，从而提高锁止面的加工精度。优选方案二：基于优选方案一，所述安装轴的外壁上设有防滑圈。防滑圈的摩擦系数较大，变速箱结合齿套设在防滑圈外，能够使得变速箱结合齿与防滑圈之间的摩擦力大，从而减小变速箱结合齿发生转动的可能。优选方案三：基于优选方案二，所述固定块上设有与安装轴配合的竖向的夹紧孔。设置夹紧孔使得安装轴能穿过固定块，能实现固定块对多种高度的变速箱结合齿进行固定。优选方案四：基于优选方案三，所述安装座的上表面和固定块的下表面均设有缓冲垫。有益效果：固定块下移对变速箱结合齿进行固定时，会使得固定块与变速箱结合齿发生刚性接触；当螺栓带动固定块持续下移时，可能会导致变速箱结合齿被挤压，发生轻微的变形。因此，通过设置缓冲垫，能够避免变速箱结合齿与固定块发生刚性接触，从而避免变速箱结合齿受损、变形。优选方案五：基于优选方案四，所述螺杆的顶端设有握持杆。通过设置握持杆，能够方便握住握持杆对螺杆进行转动，并且设置握持杆还能够避免螺杆脱离横板。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为A-A的剖视图；图3为本技术实施例2的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：安装座1、安装轴11、螺纹槽111、通孔12、夹紧件2、螺杆21、固定块22、夹紧孔221、握持杆23、支撑架3、竖板31、横板32、吸盘4、安装板5、支撑柱6、防滑圈7。实施例1：如图1所示，变速箱结合齿锁止面用工装，包括安装在机床上的安装座1，安装座1的中部设有安装轴11，安装座1上均匀设置有4个通孔12，通孔12的顶部均设有吸盘4，吸盘4上设有与通孔12连通的负压孔，安装座1的底部设有4个负压机，负压机上均设有抽气管，抽气管与通孔12连通。安装轴11底部的外圈设有橡胶的防滑圈7，防滑圈7上设有防滑齿。变速箱结合齿锁止面用工装，还包括夹紧件2，夹紧件2包括螺杆21、安装在螺杆21底部的固定块22和安装在螺杆21的顶部的握持杆23。还包括用于安装在机床上的支撑架3，支撑架3包括位于安装座1左、右两侧的竖板31和位于两个竖板31顶端的横板32，横板32的中部设有纵向的转动孔，转动孔内设有螺纹，螺杆21与转动孔螺纹连接。固定块22上设有纵向的夹紧孔221，夹紧孔221的直径大于安装轴11的直径。如图2所示，安装座1的上表面和固定块22的底部均设有橡胶的缓冲垫，缓冲垫的厚度为1-1.5cm。安装座1底部的左侧设有安装板5，安装板5上沿横向设有滑槽，滑槽内滑动连接有支撑柱6，支撑柱6上滑动连接有限位块，支撑柱6的外周设有斜齿。使用本实施例时，首先将变速箱结合齿套设在安装轴11上，通过安装轴11对变速箱结合齿进行限位，并且利用防滑圈7增加变速箱结合齿与安装轴11之间的摩擦力，减小变速箱结合齿的转动。再启动负压机，通过负压机对吸盘4进行负压，使得吸盘4将变速箱结合齿吸住，避免变速箱结合齿在加工锁止面的过程中发生转动；再握住握持杆23，转动螺杆21，带动固定块22向下移动，将变速箱结合齿压向安装座1，对变速箱结合齿进行轴向固定。当变速箱结合齿加工完一个锁止面后，会进行转不动，再进行下一个锁止面的加工，变速箱结合齿转动时，将加工后的锁止面转动至支撑柱6的一侧；此时，滑动支撑柱6，使得支撑柱6上的斜齿与锁止面配合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速箱结合齿锁止面用工装，其特征在于：包括安装在机床上的安装座和夹紧件，夹紧件包括螺杆和安装在螺杆底端的固定块，还包括支撑架，支撑架包括位于安装座上方的横板，螺杆沿纵向螺纹连接在横板；安装座中部设有安装轴，安装座上设有关于安装轴的轴线对称的通孔，通孔的顶部设有吸盘，吸盘的底部设有与通孔连通的负压孔；安装座的底部设有负压机，负压机设有抽气管，抽气管与通孔连通。

【技术特征摘要】
1.变速箱结合齿锁止面用工装，其特征在于：包括安装在机床上的安装座和夹紧件，夹紧件包括螺杆和安装在螺杆底端的固定块，还包括支撑架，支撑架包括位于安装座上方的横板，螺杆沿纵向螺纹连接在横板；安装座中部设有安装轴，安装座上设有关于安装轴的轴线对称的通孔，通孔的顶部设有吸盘，吸盘的底部设有与通孔连通的负压孔；安装座的底部设有负压机，负压机设有抽气管，抽气管与通孔连通。2.根据权利要求1所述的变速箱结合齿锁止面用工装，其特征在于：所述安装座的底部连接有安装板，安装板上沿横向设有滑槽；...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶涛，
申请(专利权)人：重庆市璧山区茂渝机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50