一种环保低噪音的混合动力发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种环保低噪音的混合动力发动机，包括壳体，所述壳体的上部插接有火花塞和燃料进口，所述壳体底部的外部活动连接有散热层，所述散热层顶部的两侧分别开设有进水口和出水口，所述壳体中部的内壁上固定连接有挡块，所述挡块的底部固定连接有橡胶圈，所述燃料进口远离壳体的一端固定连接有压力泵，所述散热层的外部套装有隔热层。该环保低噪音的混合动力发动机，通过添加橡胶圈能够达到减少摩擦的效果，更好的对发动机进行减噪，达到低噪音的目的，通过设置散热层和隔热层能够使发动机在工作时进行隔热降温和散热，进水口和出水口的设置也是为了更好的对发动机降温和散热，这样可以延长发动机使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种环保低噪音的混合动力发动机
本专利技术涉及环保设备
，具体为一种环保低噪音的混合动力发动机。
技术介绍
混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)和电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。现今的混合动力发动机存在一些问题，工作时会产生热量，不易降温和散热，工作时会出现很大的噪音，减噪功能较弱。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种低噪音的混合动力发动机，具备降温功能、散热功能和减噪效果好等优点，解决了工作时会产生热量，不易降温和散热，工作时会出现很大的噪音，减噪功能较弱的问题。(二)技术方案为实现上述降温功能、散热功能和减噪效果好的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种环保低噪音的混合动力发动机，包括壳体，所述壳体的上部插接有火花塞和燃料进口，所述壳体底部的外部活动连接有散热层，所述散热层顶部的两侧分别开设有进水口和出水口，所述壳体中部的内壁上固定连接有挡块，所述挡块的底部固定连接有橡胶圈，所述燃料进口远离壳体的一端固定连接有压力泵，所述散热层的外部套装有隔热层。优选的，所述橡胶圈为含氟橡胶。优选的，所述散热层内填充有水。优选的，所述隔热层内部为中空。优选的，所述壳体上部的内壁上开设有流线型滑槽。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种环保低噪音的混合动力发动机，具备以下有益效果：1、该环保低噪音的混合动力发动机，通过设置橡胶圈能够达到减少摩擦的效果，更好的对发动机进行减噪，达到低噪音的目的。2、该环保低噪音的混合动力发动机，通过设置散热层和隔热层能够对发动机在工作时进行降温，进水口和出水口的设置也是为了更好的对发动机降温和散热，这样可以延长发动机使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构主视示意图。图中：1壳体、2火花塞、3燃料进口、4散热层、5进水口、6出水口、7挡块、8橡胶圈、9压力泵、10隔热层、11流线型滑槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种环保低噪音的混合动力发动机，包括壳体1，壳体1的上部插接有火花塞2和燃料进口3，壳体1底部的外部活动连接有散热层4，散热层4顶部的两侧分别开设有进水口5和出水口6，壳体1中部的内壁上固定连接有挡块7，挡块7的底部固定连接有橡胶圈8，燃料进口3远离壳体1的一端固定连接有压力泵9，散热层4的外部套装有隔热层10。橡胶圈8为含氟橡胶。散热层4内填充有水。隔热层10内部为中空。壳体1上部的内壁上开设有流线型滑槽11。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。在使用时，本专利技术通过添加火花塞2和燃料进口3能够保证发动机的正常工作，添加散热层4能够对发动机在工作时进行降温，设置进水口5和出水口6的设置也是为了更好的对发动机降温和散热，这样可以延长发动机使用寿命，添加橡胶圈8能够达到减少摩擦的效果，更好的对发动机进行减噪，达到低噪音的目的，添加隔热层10能够降低温度，发动机工作更加顺利以达到低噪音的效果。综上所述，该环保低噪音的混合动力发动机，通过设置橡胶圈8能够达到减少摩擦的效果，更好的对发动机进行减噪，达到低噪音的目的，通过设置散热层4和隔热层10能够对发动机在工作时进行降温，进水口5和出水口6的设置也是为了更好的对发动机降温和散热，这样可以延长发动机使用寿命。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保低噪音的混合动力发动机，包括壳体(1)，所述壳体(1)的上部插接有火花塞(2)和燃料进口(3)，其特征在于：所述壳体(1)底部的外部活动连接有散热层(4)，所述散热层(4)顶部的两侧分别开设有进水口(5)和出水口(6)，所述壳体(1)中部的内壁上固定连接有挡块(7)，所述挡块(7)的底部固定连接有橡胶圈(8)，所述燃料进口(3)远离壳体(1)的一端固定连接有压力泵(9)，所述散热层(4)的外部套装有隔热层(10)。

【技术特征摘要】
1.一种环保低噪音的混合动力发动机，包括壳体(1)，所述壳体(1)的上部插接有火花塞(2)和燃料进口(3)，其特征在于：所述壳体(1)底部的外部活动连接有散热层(4)，所述散热层(4)顶部的两侧分别开设有进水口(5)和出水口(6)，所述壳体(1)中部的内壁上固定连接有挡块(7)，所述挡块(7)的底部固定连接有橡胶圈(8)，所述燃料进口(3)远离壳体(1)的一端固定连接有压力泵(9)，所述散热层(4)的外部套装有隔热层...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：南通大鲸智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32