一种压紧锁气缸制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种压紧锁气缸
本技术涉及一种气缸，具体是一种压紧锁气缸。
技术介绍
动车一般指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组。动车类似机车要牵引拖车，因此，某动车的时速肯定大大高于它所在动车组的时速。压紧锁气缸主要应用于高铁动车的车门控制系统，用于控制车门的开关。现有的常规压紧锁气缸沿用常规的单作用气缸排气方式，采用在排气口安装消声片的结构。但由于切断缸垂直安装，气缸的油脂具有粘性，容易造成消声片堵死。造成压紧锁气缸在返回时，因为前端消声片的堵死，导致活塞杆无法满行程到底，从而影响火车门的开关，对火车的运行造成一定影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压紧锁气缸，既防止油脂因为重力作用而堵塞排气孔，油脂将会堆积在前盖底部，又不会因为排气孔尺寸过大而使灰尘进入气缸内，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种压紧锁气缸，包括缸筒，所述缸筒内设有活塞杆缸筒前侧设有前盖，前盖中间位置开设有圆孔，活塞杆的前端伸出所述圆孔；前盖尾端设有导向套，导向套套设在活塞杆上；活塞杆尾端安装有活塞，活塞后端设有后盖，后盖固定在缸筒尾端；活塞前端面与导向套后端面之间设有弹簧，弹簧套设在活塞杆上；缸筒前端对称开设有两个排气孔。作为本技术进一步的方案：所述排气孔为的圆孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，通过在缸筒两侧开设的排气孔，既防止油脂因为重力作用而堵塞排气孔，油脂将会堆积在前盖底部，又不会因为排气孔尺寸过大而使灰尘进入气缸内，不会影响气缸的动作，提高气缸的安全性，延长的气缸的使用寿命，降低了气缸发生故障...
【技术保护点】
一种压紧锁气缸，包括缸筒（4），所述缸筒（4）内设有活塞杆（1）,缸筒（4）前侧设有前盖（2），前盖（2）中间位置开设有圆孔，活塞杆（1）的前端伸出所述圆孔；前盖（2）尾端设有导向套（3），导向套（3）套设在活塞杆（1）上；活塞杆（1）尾端安装有活塞（5），活塞（5）后端设有后盖（7），后盖（7）固定在缸筒（4）尾端；活塞（5）前端面与导向套（3）后端面之间设有弹簧（6），弹簧（6）套设在活塞杆（1）上；其特征在于：缸筒（4）前端对称开设有两个排气孔（8）。
【技术特征摘要】
1.一种压紧锁气缸，包括缸筒（4），所述缸筒（4）内设有活塞杆（1）,缸筒（4）前侧设有前盖（2），前盖（2）中间位置开设有圆孔，活塞杆（1）的前端伸出所述圆孔；前盖（2）尾端设有导向套（3），导向套（3）套设在活塞杆（1）上；活塞杆（1）尾端安装有活塞（5），活塞（5）后...
【专利技术属性】
技术研发人员：王特飞，邱捷，李倩，
申请(专利权)人：常州恒立气动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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