一种夜间高速警示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种夜间高速警示系统，包括警示器、路面警示带、警示牌、信息柱和激光警示器。所述警示器设置在高速路两侧。所述路面警示带沿行驶方向设置在警示器后方的高速路路面上。所述警示牌设置在沿行驶方向的路面警示带后方，警示牌后方高速路两侧设置有若干的激光警示器。所述信息柱设置在警示器后方。路面警示带包括具有视觉刺激的压缩车道标线、具有震感刺激的隆声带和横向震荡带。整套系统设置一定距离的高速路段区域内，通过声感、光感以及路面的震感在该区域内的连续刺激把处于疲劳、半疲劳状态的驾驶员唤醒过来，以达到防止疲劳驾驶的目的。

A high speed warning system at night

The utility model discloses a high speed warning system at night, which includes a warning device, a pavement warning belt, a warning card, an information column and a laser warning device. The warning device is set on both sides of the high speed road. The pavement warning belt is arranged on the highway pavement behind the warning device along the driving direction. The warning sign is set behind the road warning belt along the driving direction, and a number of laser warning devices are arranged on both sides of the highways rear of the warning card. The information column is set behind the warning device. The pavement warning belt consists of a compressed lane marking with visual stimulation, a soundtrack with a sensation of stimulation and a transverse concussion belt. The whole system set up a certain distance in the high-speed road area, and wake up the driver in fatigue and semi fatigue state through the continuous stimulation of the sense of sound, light and the sense of the road in the area, so as to prevent fatigue driving.

【技术实现步骤摘要】
一种夜间高速警示系统
本技术(专利技术)涉及道路安全的
，特别是一种夜间高速警示系统。
技术介绍
高速开车对驾驶员要求比较高，特别是夜间行驶在高速上。高速公路夜间行车因为视线差、注意力不集中等因素，使得夜间行车发生危险的概率要比白天大的多，而且夜间开车很容易造成疲劳驾驶现象的出现。疲劳驾驶是驾车的一项大忌，疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。在申请号为201320655795.0的专利中，公开了一种公路警示设备，包括太阳能电池板、红蓝爆闪灯、高音喇叭、太阳能智能充电控制装置、支架、底座、蓄电池、微电脑时控开关和大功率警笛信号发生器。太阳能电池板设置在支架的顶端，支架设置在底座上，太阳能智能充电控制装置输入端与太阳能电池板连接，太阳能智能充电控制装置的输出端与蓄电池连接，太阳能智能充电控制装置的负载与微电脑时控开关的进口连接，微电脑时控开关的出口与大功率警笛信号发生器的红蓝爆闪灯连接，高音喇叭与大功率警笛信号发生器连接。太阳能电池板在太阳能智能充电控制装置的作用下将能源积蓄至蓄电池，蓄电池向红蓝爆闪灯和高音喇叭提供能源动力。红蓝爆闪灯会给驾驶员较强的视觉冲击，高音喇叭会给驾驶员较强的听觉冲击，起到较好的警示装置。现有技术的不足之处在于，高速行驶过程中车辆行驶速度较快，而且红蓝爆闪灯和高音喇叭产生的视觉、听觉冲击覆盖范围比较有限，驾驶人员只有通过该设备的一瞬间有所警醒。对距离该设备稍远处的车辆，不能够产生长时间持续的警示作用。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种夜间高速警示系统.在较长的一端高速路段内，利用警灯、警报器、路面标识、震荡带以及高光亮度的激光，产生持续的视觉、听觉、震感冲击把处于疲劳、半疲劳状态的驾驶员唤醒过来，以达到防止疲劳驾驶的目的。为实现上述目的，本技术提出了一种夜间高速警示系统，包括警示器、路面警示带、警示牌、信息柱和激光警示器。所述警示器设置在高速路两侧。所述路面警示带沿行驶方向设置在警示器后方的高速路路面上。所述警示牌设置在沿行驶方向的路面警示带后方，警示牌后方高速路两侧设置有若干的激光警示器。所述信息柱设置在警示器后方。作为优选，所述警示器包括警示器立柱和设置在警示器立柱顶端的警示装置。警示装置包括若干警报器和警灯，警灯沿警示装置前、后、左、右四个侧面360度设置，起到双向预警作用。警报器和警灯与交通控制中心连接，可自动开启、关闭，也可进行远程控制。作为优选，所述路面警示带包括隆声带、压缩车道标线和横向震荡带。隆声带设置在高速路路肩，隆声带由多个低于路面的凹槽沿高速路方向排列组成，车辆行驶在隆声带上有明显的震感。作为优选，所述横向震荡带设置在压缩车道标线的后方。横向震荡带由多行凹凸结构的震荡标线组成，车辆行驶在横向震荡带上有明显的震感。压缩车道标线沿隆声带同方向的车道路面上设置。压缩车道标线能够使驾驶员产生车道压缩的错觉，起到安全防范辅助作用。作为优选，所述信息柱包括第一立柱和设置在第一立柱上方避雷针。第一立柱上端设置有支撑架，支撑架上安装有监视器，监视器与交通控制中心连接，向交通控制中心传输道路实况画面；第一立柱中端设置有安装框架，安装框架上安装有太阳能面板，太阳能面板产生的电能同时提供给警示器、监视器和激光警示器使用。作为优选，所述激光警示器包括第二立柱和激光发射器，激光发射器设置在第二立柱顶端，激光发射器距离地面的高度大于6米。高速上行驶的大货车的驾驶员驾驶位不会超过6米，大于6米的离地高度可以避免激光照射向驾驶员。作为优选，所述第二立柱外侧面设置有反光带，车辆灯管照射在反光带的反射光可以提醒驾驶员提高注意力。作为优选，所述激光发射器分别产生常亮光源和间断性频闪光源，常亮光源和间断性频闪光源的组合能给驾驶员更加显著的视觉冲击效果。作为优选，所述激光发射器向车辆运行方向照射，发射角沿水平向上调整一定角度，避免激光发射器产生的定向、高亮的激光直接照射向驾驶员。本技术的有益效果：整套系统设置一定距离的高速路段区域内，由警示器、路面警示带、激光警示器等组成，通过声感、光感以及路面的震感把处于疲劳、半疲劳状态的驾驶员唤醒过来，以达到防止疲劳驾驶的目的。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。附图说明图1是本技术一种夜间高速警示系统的结构示意图；图2是本技术一种夜间高速警示系统的警示器结构示意图；图3是本技术一种夜间高速警示系统的信息柱结构示意图；图4是本技术一种夜间高速警示系统A处结构放大示意图。图中：1-警示器、2-路面警示带、3-警示牌、4-信息柱、5-激光警示器、11-警示器立柱、12-警示装置、13-警报器、14-警灯、21-隆声带、22-压缩车道标线、23-横向震荡带、41-第一立柱、42-太阳能面板、43-安装框架、44-避雷针、45-监视器、46-支撑架、51-第二立柱、52-反光带、53-激光发射器。具体实施方式参阅图1，本技术一种夜间高速警示系统，包括警示器1、路面警示带2、警示牌3、信息柱4和激光警示器5。所述警示器1设置在高速路两侧。所述路面警示带2沿行驶方向设置在警示器1后方的高速路路面上，路面警示带2包括隆声带21、压缩车道标线22和横向震荡带23。隆声带21设置在高速路路肩，隆声带21由多个低于路面的凹槽沿高速路方向排列组成，车辆行驶在隆声带21上有明显的震感。横向震荡带23设置在压缩车道标线22的后方。横向震荡带23由多行凹凸结构的震荡标线组成，车辆行驶在横向震荡带23上有明显的震感。压缩车道标线22沿隆声带21同方向的车道路面上设置。压缩车道标线22能够使驾驶员产生车道压缩的错觉，起到安全防范辅助作用。所述警示牌3设置在沿行驶方向的路面警示带2后方，警示牌3后方高速路两侧设置有若干的激光警示器5。所述信息柱4设置在警示器1后方。参阅图2，所述警示器1包括警示器立柱11和设置在警示器立柱11顶端的警示装置12。警示装置12包括若干警报器13和警灯14，警灯14沿警示装置12前、后、左、右四个侧面360度设置，起到双向预警作用。警报器13和警灯14与交通控制中心连接，可自动开启、关闭，也可进行远程控制。参阅图3，所述信息柱4包括第一立柱41和设置在第一立柱41上方避雷针44。第一立柱41上端设置有支撑架46，支撑架46上安装有监视器45，监视器45与交通控制中心连接，向交通控制中心传输道路实况画面；第一立柱41中端设置有安装框架43，安装框架43上安装有太阳能面板42，太阳能面板42产生的电能同时提供给警示器1、监视器45和激光警示器5使用。参阅图4，所述激光警示器5包括第二立柱51和激光发射器53，激光发射器53设置在第二立柱51顶端，激光发射器53距离地面的高度大于6米。高速上行驶的大货车的驾驶员驾驶位不会超过6米，大于6米的离地高度可以避免激光照射向驾驶员。激光发射器53向车辆运行方向照射，发射角沿水平向上调整一定角度，避免激光发射器53产生的定向、高亮的激光直接照射向驾驶员。第二立柱51外侧面设置有反光带52，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夜间高速警示系统，其特征在于：包括警示器（1）、路面警示带（2）、警示牌（3）、信息柱（4）和激光警示器（5），所述警示器（1）设置在高速路两侧，所述路面警示带（2）沿行驶方向设置在警示器（1）后方的高速路路面上，所述警示牌（3）设置在沿行驶方向的路面警示带（2）后方，警示牌（3）后方高速路两侧设置有若干的激光警示器（5），所述信息柱（4）设置在警示器（1）后方。

【技术特征摘要】
1.一种夜间高速警示系统，其特征在于：包括警示器（1）、路面警示带（2）、警示牌（3）、信息柱（4）和激光警示器（5），所述警示器（1）设置在高速路两侧，所述路面警示带（2）沿行驶方向设置在警示器（1）后方的高速路路面上，所述警示牌（3）设置在沿行驶方向的路面警示带（2）后方，警示牌（3）后方高速路两侧设置有若干的激光警示器（5），所述信息柱（4）设置在警示器（1）后方。2.如权利要求1所述的一种夜间高速警示系统，其特征在于：所述警示器（1）包括警示器立柱（11）和设置在警示器立柱（11）顶端的警示装置（12），警示装置（12）包括若干警报器（13）和警灯（14），警灯（14）沿警示装置（12）前、后、左、右四个侧面360度设置，警报器（13）和警灯（14）与交通控制中心连接。3.如权利要求1所述的一种夜间高速警示系统，其特征在于：所述路面警示带（2）包括隆声带（21）、压缩车道标线（22）和横向震荡带（23），隆声带（21）设置在高速路路肩，隆声带（21）由多个低于路面的凹槽沿高速路方向排列组成。4.如权利要求3所述的一种夜间高速警示系统，其特征在于：所述横向震荡带（23）设置在压缩车道标线（...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建华，徐城飞，徐伟，姜勇辉，
申请(专利权)人：浙江省公安厅高速公路交通警察总队衢州支队，
类型：新型
国别省市：浙江,33