The utility model discloses a new type of non insulation track circuit, which relates to the technical field of rail traffic. It includes left and right tuning area, the main track tuning section, the main rail are respectively arranged on two sides of the left and right tuning tuning zone area; the first left tuning unit, left, left tuning capacitor choke inductor and second on the left side of the tuning unit are sequentially arranged between the left tuning zone left right side rail, rail right in the tuning section is provided with the right tuning unit, the right and the right tuning capacitor choke inductor and second on the right side of a tuning unit; compensation capacitor is arranged between the main rail. The utility model tuning area into the examination, can achieve tuning section of rail broken rail and train occupancy check function; using the tuning zone choke inductor, meet the personal safety, solve the circuitous interference; increase the indoor adjustment isolator isolation achieved by sending signals and small rail collar section of the received signal, and adjust the small rail signal the magnitude of.
【技术实现步骤摘要】
一种新型无绝缘轨道电路
本技术涉及的是轨道交通
,具体涉及一种新型无绝缘轨道电路。
技术介绍
我国于20世纪90年代初引进法国UM71移频无绝缘轨道电路,并在此基础上结合我国国情研制了更加适应我国铁路ZPW-2000系列无绝缘移频轨道电路。轨道电路采用1700、2000、2300、2600Hz四种音频信号传输,下行线1700、2300Hz两种信号频率,上行线2000、2600Hz两种信号频率,同一条线两信号之间采用电气绝缘分割区(调谐区)移频无绝缘轨道电路调谐区钢轨长度,法国UM71移频无绝缘轨道电路调谐区钢轨长度26米,ZPW-2000系列移频无绝缘轨道电路调谐区钢轨长度按29米,通过26或29米钢轨自身感抗与调谐单元电容组成并联谐振。由于钢轨自身电感量较低(0.65uH/m),并联谐振阻抗只有2Ω不到,影响轨道电路自身传输和分路特性。受制于现无绝缘轨道电路调谐区设置条件,ZPW-2000系列移频无绝缘轨道电路存在以下技术问题,1.轻型车列占用轨道电路得不到检查。2.人身安全及轨道迂回干拢发生冲突。3.29米调谐区钢轨断轨和短车列占用得不到检查(以前的情况是钢轨断轨检查及迂回干扰是通过在主轨中间增设扼流电感器来实现;调谐区有死区段,短车列得不到检查)。现采取的解决办法,利用列车调度集中或指挥系统设置区间轨道电路占用丢失报警功能,轨道区段中部增加扼流电感器,将调谐区(小轨道)纳入检查,但小轨道信号不稳定,调整较困难或是不将调谐区(小轨道)纳入检查。综上所述,本技术设计了一种新型无绝缘轨道电路。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足,本技术目的是在于提供一种 ...
【技术保护点】
一种新型无绝缘轨道电路,其特征在于,包括左侧调谐区、主轨和右侧调谐区,主轨两侧分别设置有左侧调谐区和右侧调谐区;所述的左侧调谐区内的左端钢轨之间依次设置有第一左侧调谐单元、左侧调谐电容、左侧扼流电感和第二左侧调谐单元,所述的右侧调谐区内的右端钢轨依次设置有右侧调谐单元、右侧调谐电容、右侧扼流电感和第二右侧调谐单元;所述的主轨之间设置有补偿电容。
【技术特征摘要】
1.一种新型无绝缘轨道电路,其特征在于,包括左侧调谐区、主轨和右侧调谐区,主轨两侧分别设置有左侧调谐区和右侧调谐区;所述的左侧调谐区内的左端钢轨之间依次设置有第一左侧调谐单元、左侧调谐电容、左侧扼流电感和第二左侧调谐单元,所述的右侧调谐区内的右端钢轨依次设置有右侧调谐单元、右侧调谐电容、右侧扼流电感和第二右侧调谐单元;所述的主轨之间设置有补偿电容。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张开锋,李国文,
申请(专利权)人:固安北信铁路信号有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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