车辆门闩锁设备制造技术

提供车辆门闩锁设备，其缩短使锁定杠杆在锁定位置与解锁位置之间切换的时间。车辆门闩锁设备包括：闩锁，与撞针接合以便将车辆门保持在半闩锁状态或全闩锁状态；棘轮，与闩锁接合以便保持闩锁与撞针接合；打开连杆27，当在外开门把手的开门操作中使打开连杆在开门方向上移动时，打开连杆抵靠棘轮以便从闩锁释放棘轮；锁定杠杆28，能在防止打开连杆释放棘轮的锁定位置与允许释放棘轮的解锁位置之间切换；和锁定致动器39，使锁定杠杆在锁定位置与解锁位置之间切换。锁定致动器包括马达40和由马达驱动的输出轮42，且输出轮具有突出的或凹进的第一连接部45，且锁定杠杆具有连接到第一连接部的凹进的或突出的第二连接部46。

Vehicle latch and lock equipment

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆门闩锁设备
本专利技术涉及门闩锁设备，并且特别地涉及门闩锁设备的锁定致动器。
技术介绍
传统的门闩锁设备一般包括：闩锁，该闩锁与撞针接合，以便将车辆门保持在半闩锁状态或全闩锁状态；棘轮，该棘轮与闩锁接合，以便保持闩锁与撞针接合；打开连杆，当通过外开门把手的开门操作使该打开连杆在开门方向上移动时，该打开连杆与棘轮抵接以从闩锁释放棘轮；和锁定杠杆，该锁定杠杆能够在防止打开连杆释放棘轮的锁定位置与允许释放棘轮的解锁位置之间切换(JP2004-44360、JP2004-143864)。还可以设置马达驱动的锁定致动器，其将锁定杠杆在锁定位置与解锁位置之间切换。这样的锁定致动器通过使马达驱动的输出轮旋转而将锁定杠杆在锁定位置与解锁位置之间切换。
技术实现思路
马达驱动的锁定致动器的输出取决于电池的电压(被施加到马达的电压)和环境温度而大大变化。因此，为了安全，锁定致动器的减速比趋向于被设定得大。然而，例如，对于锁定杠杆具有小移位阻力的布置(即，在从车辆的内部切换锁定杠杆的手动操作中使用的锁定钮不被连接到锁定杠杆的布置)，减速比可能太大。作为结果，锁定杠杆的切换可能花相当长的时间，并且这可能产生操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆门闩锁设备，包括：闩锁，所述闩锁与撞针接合，以便将车辆门保持在半闩锁状态或全闩锁状态；棘轮，所述棘轮与所述闩锁接合，以便保持所述闩锁与所述撞针接合；打开连杆，在外开门把手的开门操作中，当使所述打开连杆在开门方向上移动时，所述打开连杆抵靠所述棘轮，以便从所述闩锁释放所述棘轮；锁定杠杆，所述锁定杠杆能够在防止所述打开连杆释放所述棘轮的锁定位置和允许释放所述棘轮的解锁位置之间切换；和锁定致动器，所述锁定致动器将所述锁定杠杆在所述锁定位置与所述解锁位置之间切换；其中所述锁定致动器包括马达和由所述马达驱动的输出轮，并且所述输出轮具有突出的或凹进的第一连接部，并且所述锁定杠杆具有被连接到所述第一连...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.14 JP 2016-0815801.一种车辆门闩锁设备，包括：闩锁，所述闩锁与撞针接合，以便将车辆门保持在半闩锁状态或全闩锁状态；棘轮，所述棘轮与所述闩锁接合，以便保持所述闩锁与所述撞针接合；打开连杆，在外开门把手的开门操作中，当使所述打开连杆在开门方向上移动时，所述打开连杆抵靠所述棘轮，以便从所述闩锁释放所述棘轮；锁定杠杆，所述锁定杠杆能够在防止所述打开连杆释放所述棘轮的锁定位置和允许释放所述棘轮的解锁位置之间切换；和锁定致动器，所述锁定致动器将所述锁定杠杆在所述锁定位置与所述解锁位置之间切换；其中所述锁定致动器包括马达和由所述马达驱动的输出轮，并且所述输出轮具有突出的或凹进的第一连接部，并且所述锁定杠杆具有被连接到所述第一连接部的凹进的或突出的第二连接部。2.根据权利要求1所述的车辆门闩锁设备，其中所述第一连接部沿着通过所述输出轮的旋转中心的第一中心线延伸。3.根据权利要求2所述的车辆门闩锁设备，其中所述第二连接部沿着第二中心线延伸，并且所述第一连接部在改变由所述第一中心线和所述第二中心线形成的角度的同时相对于所述第二连接部旋转。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆门闩锁设备，其中所述第一连接部和所述第二连接部在其两侧上彼此点...

【专利技术属性】
技术研发人员：长冈智治，野泽秀晶，
申请(专利权)人：三井金属爱科特株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP