一种水下逃生车门制造技术

本发明专利技术公开了一种水下逃生车门，包括：第一车门顶、车门铰链、第二车门顶、第三车门顶和车门锁控制器，第一车门顶和第二车门顶对称设置，其结构相同且之间通过车门铰链连接，第一车门顶包括顶板、上支架、下支架、底板和第一液压缸，第一液压缸安装在上支架和下支架的连接处，第三车门顶与第一车门顶通过铰链连接。车子掉进水中时，本发明专利技术通过车门锁控制器控制车门锁开关常开，启动第一车门顶和第二车门顶，第一液压缸的活塞杆收缩，带动上支架和下支架将车门顶开，必要时可通过第三车门顶内的第二液压缸破坏轴套组件使车门从车上分离，本发明专利技术使得车门迅速打开，提高了乘员的逃生成功率和存活几率。

An underwater escape door

The invention discloses an underwater escape door, including: the first door top, door hinge, door, door top third top second and the car door lock controller, the first door top second door and top are symmetrically arranged, the same structure and are connected by a door hinge, the first door top comprises a top plate, the upper and lower brackets, the first floor and the first hydraulic cylinder, hydraulic cylinder is installed in the junction of the upper bracket and the lower bracket, third top door and the first door top connected by a hinge. The car fell into the water, the car door lock controller to control the car door lock switch normally open, start the first top door and second door top, the piston rod of the hydraulic cylinder drives the first contraction, the upper bracket and the lower bracket will open the top door, when necessary, can damage the shaft components so that the door is separated from the vehicle through the door in the top third second hydraulic cylinders, the door opened quickly, improve the occupant escape success rate and survival probability.

【技术实现步骤摘要】
一种水下逃生车门
本专利技术涉及逃生装置领域，具体为一种水下逃生车门。
技术介绍
汽车作为交通工具随着人们的生活水平的提高越来越普及。随之而来的是车祸的发生，因此汽车在发生车祸时，如何迅速逃生越来越受到使用者的关注。汽车发生落水时，由于车辆进水，会导致车门和车窗电路失灵，同时在水下，车门往往不是因为车门锁破坏而打不开车门，而是由于水压原因，车门会极难打开，所以汽车落水事故中，死亡率非常高，需要一种能够更快更容易的打开车门。如中国专利公开号为CN105035006A提供的一种汽车落水自救的安全机构装置，其核心技术在于，内盖板、外盖板、弹簧组件系统、压杆、连杆一和连杆二构成死点锁止机构；压力传感器、电子控制单元和液压装置组件构成解除锁止机构。此专利技术在解除锁止机构是压力传感器监测到水的压力时，信号传递给电子控制单元，液压装置组件接受指令破坏死点位置，死点锁止机构脱离死点位置，车门外板与外盖板配合的孔洞被打开，加快水流进入汽车舱内的速度，当出事的水底有较厚的淤泥时，如果车子陷进淤泥，很有可能就打不开车门，此专利技术加快水流进车中的速度无疑会造成更大的危险性。如中国专利公开号为CN1069本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水下逃生车门，其特征在于，包括：车门顶机构，所述车门顶机构包括：第一车门顶(1)，其包括顶板(101)、上支架(102)、下支架(103)、底板(104)和第一液压缸(106)，所述顶板(101)和底板(104)上设有互相啮合的齿(105)，一对所述上支架(102)的一端通过销轴安装在脚架(107)上形成转动副，其另一端通过铰链与一对所述下支架(103)的一端连接形成转动副，下支架(103)的另一端通过销轴安装在底板(104)上形成转动副，所述第一液压缸(106)安装在上支架(102)和下支架(103)的连接处，其两端分别通过螺栓固定；第二车门顶(3)，其结构与第一车门顶(1)相同，其与第...

【技术特征摘要】
1.一种水下逃生车门，其特征在于，包括：车门顶机构，所述车门顶机构包括：第一车门顶(1)，其包括顶板(101)、上支架(102)、下支架(103)、底板(104)和第一液压缸(106)，所述顶板(101)和底板(104)上设有互相啮合的齿(105)，一对所述上支架(102)的一端通过销轴安装在脚架(107)上形成转动副，其另一端通过铰链与一对所述下支架(103)的一端连接形成转动副，下支架(103)的另一端通过销轴安装在底板(104)上形成转动副，所述第一液压缸(106)安装在上支架(102)和下支架(103)的连接处，其两端分别通过螺栓固定；第二车门顶(3)，其结构与第一车门顶(1)相同，其与第一车门顶(1)对称设置并通过车门铰链(2)与第一车门顶(1)连接，所述车门铰链(2)由第一铰链轴(21)、第一轴套(22)和第二轴套(23)组成，所述第一轴套(22)固定在底板(104)上，所述第二轴套(23)固定在第二车门顶(3)的底板上，所述第一轴套(22)与第二轴套(23)交错设置，所述第一铰链轴(21)依次穿过第一轴套(22)与第二轴套(23)；第三车门顶(5)，其包括电动机(51)、弹簧(52)、输出轴(53)、第二液压缸(54)、轴套组件(55)、连接块(56)和调节块(57)，其与第一车门顶(1)通过铰链连接，所述电动机(51)的输出轴(53)的一端固定有一滑动块(58)，所述弹簧(52)安装在滑动块(58)和连接块(56)之间，在弹簧(52)的两侧平行设有两个第二液压缸(54)，所述连接块(56)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱岭，
申请(专利权)人：合肥岭启信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34