一种汽车方向盘套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括内层及包覆于内层外壁上的包覆层，其特征在于：所述包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，该包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，所述内层的内壁上沿圆周设置有条形防滑块，该条形防滑块与内层为一体成型，所述包覆层上布满有与内层连通的透气孔；本实用新型专利技术在于：包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，保证了内层与包覆层连接更加牢固，不容易出现打滑，从而避免产生安全隐患。

A car steering wheel sleeve

The utility model relates to a vehicle steering wheel sleeve comprises a circular wheel sleeve body, the steering wheel cover body comprises a coating layer and the inner layer is coated on the inner wall, which is characterized in that the coating layer and the inner layer are connected to the inner wall of the inner end is folded, the coating layer and the inner layer connecting with the inner end of sewing connection, the inner wall of the inner layer along the circumference of the set bar slip block, the bar slip block and the inner layer is integrally formed, the coating layer is covered with air holes communicated with the inner; the utility model is characterized in that: the coating layer and the connection terminal connected to the inner wall of the inner layer folding, coating layer and the inner layer are connected with the inner end of sewing connection, ensure the inner layer and the cladding layer is connected more firmly, not prone to slipping, so as to avoid security risks.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘套
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车方向盘套。
技术介绍
现在人们的生活水平越来越好，私家车的数量也越来越多。轿车内部的装饰一直是人们关心的问题，方向盘套就是装饰零件之一，方向盘套具有美观时尚的优点。现有的汽车方向盘套包括呈环形的方向盘套本体，方向盘套本体包括内层及包覆于内层外壁上的包覆层，由于内层与包覆层连接采用的是胶水连接，时间久后胶水被空气氧化后，胶水的粘黏度会降低，使得内层与包覆层连接不牢固，容易出现打滑现象发生，从而产生安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防滑的汽车方向盘套。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括内层及包覆于内层外壁上的包覆层，其特征在于：所述包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，该包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，所述内层的内壁上沿圆周设置有条形防滑块，该条形防滑块向外凸出，该条形防滑块与内层为一体成型，所述条形防滑块包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，所述包覆层上布满有与内层连通的透气孔。优选为：所述内层和条形防滑块的材质均为橡胶。优选为：所述包覆层的材质为皮革。优选为：所述第一装饰条和第二装饰条均为塑料。通过采用上述技术方案，包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，保证了内层与包覆层连接更加牢固，不容易出现打滑，从而避免产生安全隐患，由于包覆层为翻折后连接，故在连接后，使得包覆层与内层连接处依旧保持立体感；在内层的内壁上沿圆周设置有条形防滑块，提高了与方向盘之间的摩擦系数，进一步的保证了方向盘套与方向盘连接更加牢固。在包覆层上布满有与内层连通的透气孔，实现了空气对流，更好的给驾驶员手部降温，减少驾驶员手部出汗，进一步的防止打滑现象发生。本技术进一步设置为：所述包覆层上设置有第一装饰条和第二装饰条，该第一装饰条和第二装饰条分别与包覆层缝制连接，该第一装饰条的长度长于第二装饰条的长度。通过采用上述技术方案，提高了包覆层的立体感，设计更加多样化，还可根据不同汽车内饰更换不同的花样，便于消费者搭配；而且，提高了包覆层的整体强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图；图2为本技术具体实施方式局部结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1—图2所示，本技术公开了一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括内层1及包覆于内层1外壁上的包覆层2，其特征在于：所述包覆层2与内层1连接的连接端往内层1的内壁翻折，该包覆层2与内层1连接的连接端与内层1缝制连接，所述内层1的内壁上沿圆周设置有条形防滑块101，该条形防滑块101向外凸出，该条形防滑块101与内层1为一体成型，所述条形防滑块101包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，所述包覆层2上布满有与内层1连通的透气孔。在本技术具体实施例中，所述内层1和条形防滑块101的材质均为橡胶。在本技术具体实施例中，所述包覆层2的材质为皮革。在本技术具体实施例中，所述第一装饰条和第二装饰条均为塑料。通过采用上述技术方案，包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，保证了内层与包覆层连接更加牢固，不容易出现打滑，从而避免产生安全隐患，由于包覆层为翻折后连接，故在连接后，使得包覆层与内层连接处依旧保持立体感；在内层的内壁上沿圆周设置有条形防滑块，提高了与方向盘之间的摩擦系数，进一步的保证了方向盘套与方向盘连接更加牢固。在包覆层上布满有与内层连通的透气孔，实现了空气对流，更好的给驾驶员手部降温，减少驾驶员手部出汗，进一步的防止打滑现象发生。在本技术具体实施例中，所述包覆层2上设置有第一装饰条201和第二装饰条202，该第一装饰条201和第二装饰条202分别与包覆层缝制连接，该第一装饰条201的长度长于第二装饰条202的长度。通过采用上述技术方案，提高了包覆层的立体感，设计更加多样化，还可根据不同汽车内饰更换不同的花样，便于消费者搭配；而且，提高了包覆层的整体强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括内层及包覆于内层外壁上的包覆层，其特征在于：所述包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，该包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，所述内层的内壁上沿圆周设置有条形防滑块，该条形防滑块向外凸出，该条形防滑块与内层为一体成型，所述条形防滑块包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，所述包覆层上布满有与内层连通的透气孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘套，包括呈环形的方向盘套本体，所述方向盘套本体包括内层及包覆于内层外壁上的包覆层，其特征在于：所述包覆层与内层连接的连接端往内层的内壁翻折，该包覆层与内层连接的连接端与内层缝制连接，所述内层的内壁上沿圆周设置有条形防滑块，该条形防滑块向外凸出，该条形防滑块与内层为一体成型，所述条形防滑块包括多根经线和多个纬线，多根经线和多个纬线分别相互交织呈网格状结构，所述包覆层上布满有与内层连通的透气孔。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：付红萍，
申请(专利权)人：天台佳轩汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33