一种安装方便的合式方向盘内圈及其方向盘套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安装方便的合式方向盘内圈，其特征在于，内圈由上圈与下圈对接卡扣组配构成，下圈与上圈构成的内圈与方向盘轮圈套装固定；下圈形成用于穿过方向盘转向柱的缺口；上圈、下圈形成的内圈内侧面还形成有若干供方向盘轮辐穿过的通孔。本实用新型专利技术创造性的采用两个弧形圈对接构成内圈，由于对接式结构使套装方向盘非常方便、快捷，该技术方案解决了现有内圈尺寸小于方向盘，方向盘套套装困难的技术问题。

An easy installed inner ring and its steering wheel sleeve

The utility model relates to a combined type direction convenient installation disc inner ring, which is characterized in that the inner ring on the ring and the lower ring butt buckle group with a direction of the inner ring and the ring and ring on the wheel rim is fixed; through the steering column for the formation of the gap between the inner surface of the circle; ring and the lower ring forming a number for the steering wheel spokes through the through hole. The utility model creatively adopts two arc circles to form the inner ring by docking. Because the docking structure makes the steering wheel set very convenient and fast, the technical scheme solves the technical problem that the existing inner ring size is smaller than the steering wheel and the steering wheel sleeve is difficult to assemble.

【技术实现步骤摘要】
一种安装方便的合式方向盘内圈及其方向盘套
本专利技术涉及一种汽车方向盘套，尤其涉及一种安装方便的方向盘内圈及由其制造的汽车方向盘套。
技术介绍
对于有车一族来说，在方向盘上装一个方向盘套，不仅握感更好，可提升安全性，而且方向盘套材质防滑，可增加手感和摩擦力，防止因为手出汗打滑、滑脱，还能起到减少吸收震动的作用。此外，车子方向盘长时间使用后，表面皮质就会破损或脱色，影响美观以及车子的新旧程度，因此，方向盘套既可以保护原车方向盘皮层，又增加人的视觉美感，以及可更换、清洗优点，确保手与方向盘之间的卫生、洁净度。因此，方向盘套得到广泛使用，现在各种款式汽车的方向盘套在市场上都有销售。方向盘套的种类很多，按照结构分为两大类，第一种结构是方向盘套由一个内胆(内圈)及固定在内胆外的一层表皮组成，内圈一般由橡胶或硅胶等软性材质制成，并呈C形状，内侧形成有一预留口，便于套装在方向盘上。该外表皮包覆于该内圈的外部，该外表皮可根据需要由衬布、发泡物、外包装布等任意复合构成。为了保证方向盘套与方向盘结合牢固、防止相互之间滑动，通常内圈尺寸小于方向盘，这就导致在安装过程中，方向盘套过紧，不容易安装，缺点是客户购买产品后，需要商家的专业人士安装，这带来不必要的人工成本。第二种结构是无内圈方向盘套，其又分为两小类，一是手缝的外表皮方向盘套，制造过程需要熟练技工手工缝制；二是弹力方向盘套，直接用弹力材料构成外表皮，制造简单。但是无内圈方向盘套，由于缺少了内圈，在使用过程中容易打滑，导致危险情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对目前以上两大类方向盘套的缺点，提供一种安装方便的方向盘内圈及由其制造的汽车方向盘套。本专利技术第一种技术方案：一种安装方便的合式方向盘内圈，其特征在于，内圈由上圈与下圈对接卡扣组配构成，下圈与上圈构成的内圈与方向盘轮圈套装固定；下圈形成用于穿过方向盘转向柱的缺口；上圈、下圈形成的内圈内侧面还形成有若干供方向盘轮辐穿过的通孔。本专利技术创造性的采用两个弧形圈对接卡扣紧固构成内圈，两个弧形圈内槽体与方向盘轮圈装配，由于卡扣对接式结构使套装方向盘非常方便、快捷，该技术方案解决了现有内圈尺寸小于方向盘，用户使用方便。方向盘内圈由上半圈与下半圈对接卡扣组配构成，下半圈与上半圈构成的内圈与方向盘轮圈套装固定；下半圈形成用于穿过方向盘转向柱的缺口；上半圈、下半圈连接处的内侧面还形成有若干供方向盘轮辐穿过的通孔。进一步优选的技术方案是，上圈、下圈为弧长相同的上半圈、下半圈，通过上半圈、下半圈对接卡扣构成内圈。所述下半圈分为下半圈本体，以及连接下半圈缺口处的弧形环，下半圈本体与弧形环对接卡扣组配构成下半圈。进一步的，为保证下半圈也为完整的圈形，可以使方向盘套表面饱满，手与方向盘套接触良好，避免内圈凹槽导致在打方向的时候握不紧、打滑。所述下半圈本体与弧形环的插接面设有榫槽、榫头，下半圈本体与弧形环通过榫槽、榫头配合插接固定；上半圈与下半圈之间的对接面设有边槽与插入边槽的凸边。并且，上半圈、下半圈采用塑料材料制成；榫槽与榫头，边槽与凸边，都设有对应的卡槽、卡块，卡块置入卡槽。榫槽、榫头以及边槽、凸边确保下半圈本体与弧形环、上半圈、下半圈相互插接牢固。为加强牢固度，在榫槽、榫头以及边槽、凸边上设置对应卡扣的卡槽与卡块，卡槽为贯通孔或沉孔，卡块为与开槽对应的凸出块，如此就能保证榫槽与榫头、边槽与凸边相互之间卡扣牢固。上半圈、下半圈连接处的内侧面形成的通孔个数与方向盘的轮辐数相同，通孔为2、3、4个中的任意一种。所述上圈截面弧长大于圆周长的一半。所述上圈截面弧长为圆周长的四分之三，所述下圈截面弧长为圆周长的四分之一；所述下圈卡扣在所述上圈上。一种方向盘套，包括内圈，以及包覆于该内圈的外圈复合层，其特征在于，内圈是采用上述权利要求1至9任意所述的内圈外圈复合层由衬布、发泡物、外包装布等任意复合层构成。附图说明图1是方向盘内圈的立体图。图2是方向盘内圈中的上半圈的结构示意图。图3是方向盘内圈中的下半圈的结构示意图。图4是图3中下半圈本体的结构示意图。图5是图3中连接下半圈缺口处的弧形环结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术做详细的介绍：第一种实施例：如图1至图4所示，一种安装方便的合式方向盘内圈，该方向盘内圈由上半圈10与下半圈20对接卡扣组配构成，下半圈与上半圈构成的内圈与方向盘轮圈套装固定；下半圈形成用于穿过方向盘转向柱的缺口；上半圈、下半圈连接处的内侧面还形成有三个供方向盘轮辐穿过的通孔30。本专利技术创造性的采用两个弧形圈对接构成内圈，由于通过上半圈、下半圈对接构成内圈，此种对接式结构使套装方向盘非常方便、快捷，该技术方案解决了现有内圈尺寸小于方向盘，方向盘套套装困难的技术问题。为保证下半圈也为完整的圈形，可以使方向盘套表面饱满，手与方向盘套接触良好，避免内圈凹槽导致在打方向的时候握不紧、打滑。下半圈分为带缺口的下半圈本体21，以及连接下半圈缺口处的弧形环22，下半圈本体与弧形环对接卡扣组配构成下半圈。上半圈、下半圈采用塑料材料制成，塑料材质较硬并带有一定的韧性，可以确保上半圈、下半圈卡扣牢固；为使下半圈本体与弧形环，上半圈与下半圈相互间插接牢固，所述下半圈本体与弧形环的插接面设有榫槽221、榫头211，下半圈本体与弧形环通过榫槽、榫头配合插接固定；上半圈与下半圈之间的对接面设有边槽222与插入边槽的凸边212。此外，榫槽与榫头，边槽与凸边，都设有对应的卡槽213、卡块，卡块置入卡槽。榫槽、榫头以及边槽、凸边确保下半圈本体与弧形环、上半圈、下半圈相互插接牢固。为加强牢固度，在榫槽、榫头以及边槽、凸边上设置对应卡扣的卡槽与卡块，卡槽为贯通孔或沉孔，卡块为与开槽对应的凸出块，如此就能保证榫槽与榫头、边槽与凸边相互之间卡扣牢固上半圈、下半圈连接处的内侧面形成的通孔个数与方向盘的轮辐数相同，本实施例的通孔为3个。为确保组合式内圈与方向盘轮圈连接紧密，避免内圈与方向盘轮圈相对移动的情况，该情况会造成驾驶人员危险状态。上半圈、下半圈与方向盘轮圈接触面涂覆有粘性材料；并且粘性材料优选为硅胶涂层。该技术确保组合式内圈与方向盘轮圈连接紧密，避免内圈与方向盘轮圈相对移动的情况，该情况会造成驾驶人员危险状态。一种方向盘套，包括内圈，以及包覆于该内圈的外圈复合层，内圈是采用上面所述的组合插接式内圈，外圈复合层由衬布、发泡物、外包装布等任意复合层构成。实施例二：一种安装方便的合式方向盘内圈，所述上圈截面弧长大于圆周长的一半。所述上圈截面弧长为圆周长的四分之三，所述下圈截面弧长为圆周长的四分之一；所述下圈通过卡扣和卡槽连接结构卡扣在所述上圈上。由于上圈截面弧长为圆周长的四分之三，由此上圈的内腔室形状可以与方向盘轮圈相应，其尺寸适当缩小保证与方向盘轮圈过盈配合，通过此项技术特征就一方面使内圈为分体式结构，便于安装，另一方面，可以保证内圈与方向盘轮圈结合牢固度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装方便的合式方向盘内圈，其特征在于，内圈由上圈与下圈对接卡扣组配构成，下圈与上圈构成的内圈与方向盘轮圈套装固定；下圈形成用于穿过方向盘转向柱的缺口；上圈、下圈形成的内圈内侧面还形成有若干供方向盘轮辐穿过的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种安装方便的合式方向盘内圈，其特征在于，内圈由上圈与下圈对接卡扣组配构成，下圈与上圈构成的内圈与方向盘轮圈套装固定；下圈形成用于穿过方向盘转向柱的缺口；上圈、下圈形成的内圈内侧面还形成有若干供方向盘轮辐穿过的通孔。2.根据权利要求1所述的方向盘内圈，其特征在于，方向盘内圈由上半圈与下半圈对接组配构成，下半圈与上半圈构成的内圈与方向盘轮圈套装固定；下半圈形成用于穿过方向盘转向柱的缺口；上半圈、下半圈连接处的内侧面还形成有若干供方向盘轮辐穿过的通孔。3.根据权利要求2所述的方向盘内圈，其特征在于，所述下半圈分为下半圈本体，以及连接下半圈缺口处的弧形环，下半圈本体与弧形环对接卡扣组配成下半圈。4.根据权利要求2或3任意所述的方向盘内圈，其特征在于，所述下半圈本体与弧形环的对接面设有榫槽、榫头，下半圈本体与弧形环通过榫槽、榫头配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：范莲飞，裘人林，
申请(专利权)人：天台瑞达汽车用品厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33