一种拖车用落杆制动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拖车用落杆制动机构，包括制动线接头固定装置(1)、安装架(2)、导向杆(3)、辅助复位弹簧(4)、车架安装板(5)、牵引杆(6)、制动线松紧调节装置(7)、制动拉线(8)。此落杆制动机构安装在车架体上，与牵引杆配合作业，通过牵引杆向下摆动牵引刹车线，进而起到刹车作用。落杆制动机构进行了结构优化，可以有效的避免非制动工况下制动线卡死不能复位的情况。可以满足与牵引杆配合作业实现拖车制动功能。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车用落杆制动机构
本技术属于拖车领域，具体涉及一种拖车用落杆制动机构。
技术介绍
目前传统的拖车制动机构通过脚刹或手刹实现拖车的制动，这样的结构操作不便，在拖车下坡时不能降低车速，存在一定的安全隐患。因而需要一种结构简单、操作简便，同时当拖车下坡时可以有效降低车速，消除拖车下坡时速度过高引起的安全隐患。
技术实现思路
本技术目的在于，解决目前拖车用制动机构结构复杂，占用空间，操作繁琐，下坡时可以有效降低车速的问题。考虑到现有技术的上述问题，根据本技术公开的一个方面，本技术采用以下技术方案：一种拖车用落杆制动机构，包括制动线接头固定装置(1)、安装架(2)、导向杆(3)、辅助复位弹簧(4)、车架安装板(5)、牵引杆(6)、制动线松紧调节装置(7)、制动拉线(8)；其中，安装架(2)固定在车架安装板(5)上，制动线接头固定装置(1)位于安装架(2)左端，固定制动拉线(8)，导向杆(3)穿过安装架(2)右端的导向孔，能沿导向孔前后移动，使制动拉线(8)纵向运动，辅助复位弹簧(4)套在导向杆(3)上，无需制动时使制动拉线(8)复位，牵引杆(6)位于安装架(2)右端外侧，制动拉线(8)从导向孔穿出，并沿牵引杆(6)延伸，通过制动线松紧调节装置(7)固定，实现制动拉线(8)松紧的调节。有益效果：本技术的一种拖车用落杆制动机构，作业方便，可靠性高，可与传统手刹制动机构进行完全互换，从根本上实现了拖车制动机构的通用性和实用性。附图说明图1落杆制动机构示意图；图2安装架示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。一种拖车用落杆制动机构，包括制动线接头固定装置(1)、安装架(2)、导向杆(3)、辅助复位弹簧(4)、车架安装板(5)、牵引杆(6)、制动线松紧调节装置(7)、制动拉线(8)。其中，安装架(2)固定在车架安装板(5)上，制动线接头固定装置(1)位于安装架(2)左端，固定制动拉线(8)，导向杆(3)穿过安装架(2)右端的导向孔，能沿导向孔前后移动，使制动拉线(8)纵向运动，辅助复位弹簧(4)套在导向杆(3)上，无需制动时使制动拉线(8)复位，牵引杆(6)位于安装架(2)右端外侧，制动拉线(8)从导向孔穿出，并沿牵引杆(6)延伸，通过制动线松紧调节装置(7)固定，实现制动拉线(8)松紧的调节。如图1所示，拖车牵引杆(6)向下摆动时，制动拉线(8)开始拉紧，从而实现拖车制动；当牵引杆(6)向上摆动时，制动拉线(8)在辅助复位弹簧(4)作用下复位，同时制动拉线(8)也复位，拖车解除制动。如图2所示，导向杆(3)沿导向孔前后移动，辅助复位弹簧(4)套在导向杆的外部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖车用落杆制动机构，包括制动线接头固定装置(1)、安装架(2)、导向杆(3)、辅助复位弹簧(4)、车架安装板(5)、牵引杆(6)、制动线松紧调节装置(7)、制动拉线(8)；其中，安装架(2)固定在车架安装板(5)上，制动线接头固定装置(1)位于安装架(2)左端，固定制动拉线(8)，导向杆(3)穿过安装架(2)右端的导向孔，能沿导向孔前后移动，使制动拉线(8)纵向运动，辅助复位弹簧(4)套在导向杆(3)上，无需制动时使制动拉线(8)复位，牵引杆(6)位于安装架(2)右端外侧，制动拉线(8)从导向孔穿出，并沿牵引杆(6)延伸，通过制动线松紧调节装置(7)固定，实现制动拉线(8)松紧的调节。

【技术特征摘要】
1.一种拖车用落杆制动机构，包括制动线接头固定装置(1)、安装架(2)、导向杆(3)、辅助复位弹簧(4)、车架安装板(5)、牵引杆(6)、制动线松紧调节装置(7)、制动拉线(8)；其中，安装架(2)固定在车架安装板(5)上，制动线接头固定装置(1)位于安装架(2)左端，固定制动拉线(8)，导向杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴汉青，王海涛，李玉龙，张进峰，郜海燕，
申请(专利权)人：郑州飞机装备有限责任公司，中航电动汽车郑州有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41