一种防爆悬挂座椅的吊挂结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防爆悬挂座椅的吊挂结构，属于安全座椅技术领域。它解决了如何提高防爆座椅在爆炸冲击中的稳固性的问题。本吊挂结构包括靠背布体、座垫和一条吊带，座垫的左侧处设有用于防止吊带从座垫左侧脱开的限位结构一，座垫的右侧处设有用于防止吊带从座垫右侧脱开的限位结构二，吊带的一端固连在靠背布体上，吊带的另一端从座垫的左侧穿过限位结构一并缠绕在座垫的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫的右侧绕出并固连在靠背布体上，当座垫处于悬吊固定状态时，吊带能够抵靠在座垫的左、右两外侧边上。本吊挂结构通过对吊带的连接方式作出改进，使得吊带与座垫之间形成三点定位，从而提高了座椅在爆炸冲击过程中的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆悬挂座椅的吊挂结构
本技术属于安全座椅
，涉及一种防爆悬挂座椅的吊挂结构。
技术介绍
装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称，它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆。现代装甲车的防护技术水平越来越高，但从国外战场、实战演习以及维和任务获得的数据显示，反车辆地雷或简易爆炸物而造成的伤亡仍然呈上升趋势。经过分析发现，装甲车辆在受到该类攻击时，很多伤亡事故不是由于装甲被击穿所造成，而是由通过车辆、座椅等结构向人体传递的爆炸冲击能量所造成。若座椅结构设计不良，使最终传递到乘员身上的冲击波能量可高达人体耐受极限的20～30倍，对乘员造成的伤亡威胁通常比爆炸本身更严重，极易引起人体脊椎骨骨折等重大伤亡事故。因此，为了减少车内人员受到的伤害，在车辆内部需要安装专门的防雷座椅。如中国专利【申请号：201220070716.5；授权公告号：CN202439585U】公开了一种带有防雷功能的悬挂座椅，包括固定在车身上的固定架和铰接在固定架上的座垫支撑杆，在座垫支撑杆上包覆有座垫布体，与座垫布体相连设有靠背布体，靠垫布体的两侧分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆悬挂座椅的吊挂结构，包括靠背布体(1)、座垫(2)和用于悬吊固定座垫(2)的吊带(3)，其特征在于，所述吊带(3)为一条，所述座垫(2)的左侧处设有用于防止吊带(3)从座垫(2)左侧脱开的限位结构一，所述座垫(2)的右侧处设有用于防止吊带(3)从座垫(2)右侧脱开的限位结构二，所述吊带(3)的一端固连在靠背布体(1)上，所述吊带(3)的另一端从座垫(2)的左侧穿过限位结构一并缠绕在座垫(2)的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫(2)的右侧绕出并固连在靠背布体(1)上，当所述座垫(2)处于悬吊固定状态时，所述吊带(3)能够抵靠在座垫(2)的左、右两外侧边上。

【技术特征摘要】
1.一种防爆悬挂座椅的吊挂结构，包括靠背布体(1)、座垫(2)和用于悬吊固定座垫(2)的吊带(3)，其特征在于，所述吊带(3)为一条，所述座垫(2)的左侧处设有用于防止吊带(3)从座垫(2)左侧脱开的限位结构一，所述座垫(2)的右侧处设有用于防止吊带(3)从座垫(2)右侧脱开的限位结构二，所述吊带(3)的一端固连在靠背布体(1)上，所述吊带(3)的另一端从座垫(2)的左侧穿过限位结构一并缠绕在座垫(2)的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫(2)的右侧绕出并固连在靠背布体(1)上，当所述座垫(2)处于悬吊固定状态时，所述吊带(3)能够抵靠在座垫(2)的左、右两外侧边上。2.根据权利要求1所述的防爆悬挂座椅的吊挂结构，其特征在于，所述限位结构一包括固连在座垫(2)上且呈环状的带套一(5)，所述带套一(5)位于靠近座垫(2)左侧中部的座垫(2)底部上或者座垫(2)的左侧中部上，所述限位结构二包括固连在座垫(2)上且呈环状的带套二(6)，所述带套二(6)位于靠近座垫(2)右侧中部的座垫(2)底部上或者座垫(2)的右侧中部上，所述吊带(3)穿设在所述带套一(5)和带套二(6)内。3.根据权利要求2所述的防爆悬挂座椅的吊挂结构，其特征在于，所述座垫(2)的底面上固连有两根与带套一(5)和带套二(6)一一对应的扁平带(7)，所述带套一(5)和带套二(6)均位于对应扁平带(7)的前端并通过对应扁平带(7)缝制形成，所述扁平带(7)沿着座垫(2)的两侧侧边延伸布置。4.根据权利要求3所述的防爆悬挂座椅的吊挂结构，其特征在于，所述吊挂结构还包括固定座(4)，所述座垫(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣方，张正生，洪伟中，李进，
申请(专利权)人：张英，
类型：新型
国别省市：浙江,33