一种新型的发动机零件存放盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机零件存放装置领域，更具体的说是一种新型的发动机零件存放盒，可以在发动机拆装时，将发动机的各个零件分门别类的放在存放盒内，减少零件丢失或者零件混淆造成的不便性。转动轴Ⅰ与转动底座相连接,转动杆Ⅰ与转动轴Ⅰ相连接,转动杆Ⅰ与转动轴Ⅱ相连接,转动轴Ⅱ与固定座相连接,转动轴Ⅱ与转动杆Ⅱ相连接,固定板与底座相连接,螺杆与螺母相连接,螺杆穿过固定板,螺杆与固定座相连接,转动杆Ⅱ与转动轴Ⅲ相连接,转动轴Ⅲ与转动座Ⅰ相连接,转动座Ⅰ与存放盒相连接,转动座Ⅱ与存放盒相连接,转动轴Ⅳ与转动座Ⅱ相连接,转动轴Ⅳ与支撑板相连接,支撑板与底座相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的发动机零件存放盒
本技术涉及一种发动机零件存放装置领域，更具体的说是一种新型的发动机零件存放盒。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机汽油发动机等、外燃机斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，在发动机拆装过程中，由于发动机上零件较多，很容易混淆，拆装分为一定的步骤，各个零件需要放在不同的位置，所以设计一种新型的发动机零件存放盒。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种新型的发动机零件存放盒，可以在发动机拆装时，将发动机的各个零件分门别类的放在存放盒内，减少零件丢失或者零件混淆造成的不便性。为解决上述技术问题，本技术涉及一种发动机零件存放装置领域，更具体的说是一种新型的发动机零件存放盒，包括底座、转动底座、转动轴Ⅰ、转动杆Ⅰ、转动轴Ⅱ、固定板、螺杆、螺母、固定座、转动杆Ⅱ、存放盒、挡板、转动轴Ⅲ、转动座Ⅰ、转动座Ⅱ、转动轴Ⅳ和支撑板，可以在发动机拆装时，将发动机的各个零件分门别类的放在存放盒内，减少零件丢失或者零件混淆造成的不便性。转动底座与底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的发动机零件存放盒，包括底座(1)、转动底座(2)、转动轴Ⅰ(3)、转动杆Ⅰ(4)、转动轴Ⅱ(5)、固定板(6)、螺杆(7)、螺母(8)、固定座(9)、转动杆Ⅱ(10)、存放盒(11)、挡板(12)、转动轴Ⅲ(13)、转动座Ⅰ(14)、转动座Ⅱ(15)、转动轴Ⅳ(16)和支撑板(17)，其特征在于：转动底座(2)与底座(1)相连接，且转动底座(2)位于底座(1)的上端,转动轴Ⅰ(3)与转动底座(2)相连接,转动杆Ⅰ(4)与转动轴Ⅰ(3)相连接,转动杆Ⅰ(4)与转动轴Ⅱ(5)相连接,转动轴Ⅱ(5)与固定座(9)相连接,转动轴Ⅱ(5)与转动杆Ⅱ(10)相连接,固定板(6)与底座(1)相连接...

【技术特征摘要】
1.一种新型的发动机零件存放盒，包括底座(1)、转动底座(2)、转动轴Ⅰ(3)、转动杆Ⅰ(4)、转动轴Ⅱ(5)、固定板(6)、螺杆(7)、螺母(8)、固定座(9)、转动杆Ⅱ(10)、存放盒(11)、挡板(12)、转动轴Ⅲ(13)、转动座Ⅰ(14)、转动座Ⅱ(15)、转动轴Ⅳ(16)和支撑板(17)，其特征在于：转动底座(2)与底座(1)相连接，且转动底座(2)位于底座(1)的上端,转动轴Ⅰ(3)与转动底座(2)相连接,转动杆Ⅰ(4)与转动轴Ⅰ(3)相连接,转动杆Ⅰ(4)与转动轴Ⅱ(5)相连接,转动轴Ⅱ(5)与固定座(9)相连接,转动轴Ⅱ(5)与转动杆Ⅱ(10)相连接,固定板(6)与底座(1)相连接,且固定板(6)位于底座(1)的上端,螺杆(7)与螺母(8)相连接,螺杆(7)穿过固定板(6),螺杆(7)与固定座(9)相连接,转动杆Ⅱ(10)与转动轴Ⅲ(13)相连接,转动轴Ⅲ(13)与转动座Ⅰ(14)相连接,转动座Ⅰ...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭铁映，
申请(专利权)人：新昌县羽林街道维新机械厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33