一种停车控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种停车控制系统，包括控制操作台、斜坡、停车平台、拦车横栏、电动机、转轴、报警器、底座、距离传感器以及自动控制器，停车平台前端设置有斜坡，控制操作台设置在停车平台上端面左前侧，电动机设置在控制操作台内部，控制操作台通过转轴与拦车横栏连接，报警器设置在控制操作台上，底座设置在停车平台上端面后侧中间位置，距离传感器设置在底座前端面，自动控制器设置在控制操作台内部，该设计提高了本实用新型专利技术智能化程度，同时帮助新手司机更好进行停车。

A parking control system

【技术实现步骤摘要】
一种停车控制系统
本技术涉及停车辅助设备领域，具体为一种停车控制系统。
技术介绍
停车库：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控1与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。现有技术中停车库系统性不足，大部分依赖司机的技术来完成停车，智能化不足，同时无法为新手司机提供任何帮助，综上所述，现急需一种停车控制系统来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种停车控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车控制系统，包括装置主体以及停车控制机构，所述装置主体包括控制操作台、斜坡、停车平台、拦车横栏、电动机、转轴以及报警器，所述停车平台前端设置有斜坡，所述控制操作台设置在停车平台上端面左前侧，所述电动机设置在控制操作台内部，所述控制操作台通过转轴与拦车横栏连接，所述报警器设置在控制操作台上，所述停车控制机构设置在停车平台上，所述停车控制机构包括底座、距离传感器、印制电路板以及自动控制器，所述底座设置在停车平台上端面后侧中间位置，所述距离传感器设置在底座前端面，所述印制电路板上焊接有模数传感器、单片机以及数模传感器，所述自动控制器设置在控制操作台内部。进一步地，所述距离传感器输出端与模数转换器输入端通过连接线连接，所述模数转换器输出端与单片机输入端通过连接线连接，所述单片机输出端与数模转换器输入端通过连接线连接，所述数模转换器输出端与自动控制器输入端通过连接线连接。进一步地，所述电动机与报警器均与自动控制器电性连接。进一步地，所述底座前端面开设有放置槽，所述距离传感器设置在放置槽内部。进一步地，所述电动机的输出端通过联轴器与转轴相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：因本技术添加了报警器、距离传感器以及自动控制器，该设计提高了本技术智能化程度，同时帮助新手司机更好进行停车，解决了现有技术中停车库系统性不足，大部分依赖司机的技术来完成停车，智能化不足，同时无法为新手司机提供任何帮助的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中电动机的结构示意图；图3为本技术中停车控制结构的原理示意图；附图标记中：1.控制操作台；2.斜坡；3.停车平台；4.拦车横栏；5.底座；6.电动机；7.转轴；9.报警器；81.距离传感器；82.模数转换器；83.单片机；84.数模转换器；85.自动控制器；a.放置槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种停车控制系统，包括装置主体以及停车控制机构，装置主体包括控制操作台1、斜坡2、停车平台3、拦车横栏4、电动机6、转轴7以及报警器9，停车平台3前端设置有斜坡2，控制操作台1设置在停车平台3上端面左前侧，电动机6设置在控制操作台1内部，控制操作台1通过转轴7与拦车横栏4连接，报警器9设置在控制操作台1上。停车控制机构设置在停车平台3上，停车控制机构包括底座5、距离传感器81、印制电路板以及自动控制器85，底座5设置在停车平台3上端面后侧中间位置，距离传感器81设置在底座5前端面，印制电路板上焊接有模数转换器82、单片机83以及数模转换器84，自动控制器85设置在控制操作台1内部，该设计提高了本技术智能化程度，同时帮助新手司机更好进行停车。距离传感器81输出端与模数转换器82输入端通过连接线连接，模数转换器82输出端与单片机83输入端通过连接线连接，单片机83输出端与数模转换器84输入端通过连接线连接，数模转换器84输出端与自动控制器85输入端通过连接线连接，电动机6与报警器9均与自动控制器85电性连接，底座5前端面开设有放置槽a，距离传感器81设置在放置槽a内部，电动机6的输出端通过联轴器与转轴7相连接。本技术在工作时：使用人员将两个距离的设定值输入单片机83内部，当车辆输入停车平台3前侧时，距离传感器81对车辆到其的距离进行测量，距离传感器81将测量值传送至模数转换器82，模数转换器82将模拟信号转换成数字信号，并将数字信号传输至单片机83，单片机83对测量值与第一设定值进行比对，若测量值高于设定值，单片机83将信号传输至数模转换器84，数模转换器84将数字信号转换成模拟信号，并发送指令至自动控制器85，自动控制器85控制电动机6运行，电动机6的输出端通过转轴7拉动拦车横栏4抬起，车辆驶入停车平台3上，距离传感器81对车辆到其的距离进行测量，距离传感器81将测量值传输至模数转换器82，模数转换器82将模拟信号转换成数字信号，并传输至单片机83，单片机83将测量值与第二设定值进行比对，若测量值高于第二设定值，单片机83将信号传输至数模转换器84，数模转换器84将数字信号转换成模拟信号，并发出指令至自动控制器85，自动控制器85控制电动机6运行，电动机6的输出端通过转轴7放下拦车横栏4，同时自动控制器85控制报警器9报警，提醒使用人员已到危险距离，从而解决了现有技术中停车库系统性不足，大部分依赖司机的技术来完成停车，智能化不足，同时无法为新手司机提供任何帮助的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车控制系统，包括装置主体以及停车控制机构，其特征在于：所述装置主体包括控制操作台（1）、斜坡（2）、停车平台（3）、拦车横栏（4）、电动机（6）、转轴（7）以及报警器（9），所述停车平台（3）前端设置有斜坡（2），所述控制操作台（1）设置在停车平台（3）上端面左前侧，所述电动机（6）设置在控制操作台（1）内部，所述控制操作台（1）通过转轴（7）与拦车横栏（4）连接，所述报警器（9）设置在控制操作台（1）上；所述停车控制机构设置在停车平台（3）上，所述停车控制机构包括底座（5）、距离传感器（81）、印制电路板以及自动控制器（85），所述底座（5）设置在停车平台（3）上端面后侧中间位置，所述距离传感器（81）设置在底座（5）前端面，所述印制电路板上焊接有模数转换器（82）、单片机（83）以及数模转换器（84），所述自动控制器（85）设置在控制操作台（1）内部。

【技术特征摘要】
1.一种停车控制系统，包括装置主体以及停车控制机构，其特征在于：所述装置主体包括控制操作台（1）、斜坡（2）、停车平台（3）、拦车横栏（4）、电动机（6）、转轴（7）以及报警器（9），所述停车平台（3）前端设置有斜坡（2），所述控制操作台（1）设置在停车平台（3）上端面左前侧，所述电动机（6）设置在控制操作台（1）内部，所述控制操作台（1）通过转轴（7）与拦车横栏（4）连接，所述报警器（9）设置在控制操作台（1）上；所述停车控制机构设置在停车平台（3）上，所述停车控制机构包括底座（5）、距离传感器（81）、印制电路板以及自动控制器（85），所述底座（5）设置在停车平台（3）上端面后侧中间位置，所述距离传感器（81）设置在底座（5）前端面，所述印制电路板上焊接有模数转换器（82）、单片机（83）以及数模转换器（84），所述自...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国成，顾北红，姚可锋，杨建建，陈康泉，缪爱琴，
申请(专利权)人：南通五建智能工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32