本实用新型专利技术提供一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，包括推拉软轴、步进电机、推拉支座、联轴器、滑动推杆、丝杆、检测板和电子式接近开关，推拉支座固定于底板上，步进电机安装在推拉支座上，步进电机的输出轴端通过联轴器与丝杆连接，滑动推杆套在丝杆上，滑动推杆安装于推拉支座上，滑动推杆的端部安装有检测板，推拉软轴的一端固定在所述检测板上，另一端固定在柴油机油门杆上，电子式接近开关设置在检测板附近。本实用新型专利技术所述的用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，由船舶驾驶室里的控制手柄发出控制信号，可随意控制柴油机的转速，具有结构简单、可靠性好、调速精度好的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置
本技术涉及船用柴油机的远程转速控制设备
，具体涉及一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置。
技术介绍
现有的主机电控调速装置一般采用闭环控制方式，在调速装置内需要增加一个位置传感器(电位器)，由传感器反馈调速的位置，由于船用柴油机旁温度高、振动大，因此位置传感器的使用寿命会降低，而一旦位置传感器故障，会导致柴油机的调速故障，甚至转速失控。现有的主机电控调速装置驱动方式为多级齿轮加齿条传动结构，结构复杂、可靠性差、制作成本高。
技术实现思路
本技术提供一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，来解决上述问题。为解决上述技术问题，本技术主机电控调速装置采用开环控制方式：不需要安装反馈传感器，驱动电路直接控制步进电机，由驱动器输出的步数可精确控制主机转速。提供一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，包括推拉软轴、步进电机、推拉支座、联轴器、滑动推杆、丝杆、检测板和电子式接近开关，所述推拉支座固定于底板上，所述步进电机安装在所述推拉支座上，所述步进电机的输出轴端通过所述联轴器与所述丝杆连接，所述滑动推杆套在所述丝杆上，所述滑动推杆安装于所述推拉支座上，所述步进电机带动所述丝杆旋转，所述丝杆带动所述滑动推杆做推拉的直线运动，所述滑动推杆的端部安装有检测板，所述推拉软轴的一端固定在所述检测板上，另一端固定在柴油机油门杆上，所述电子式接近开关固定在所述底板上，所述电子式接近开关包括下限开关装置a和上限开关装置，所述检测板设置在所述下限开关装置a和上限开关装置之间。作为本技术所述一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的一种优选方案，所述丝杆上设有梯形螺纹，所述滑动推杆通过所述梯形螺纹套在所述丝杆上，所述丝杆通过所述梯形螺纹带动所述滑动推杆做推拉的直线运动。作为本技术所述一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的一种优选方案，所述主机电控调速装置还包括平键，所述平键设置在所述滑动推杆和所述推拉支座之间。作为本技术所述一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的一种优选方案，所述检测板与所述下限开关装置a和上限开关装置平行，所述下限开关装置a和所述上限开关装置分别设置在所述检测板的两侧。作为本技术所述一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的一种优选方案，所述电子式接近开关还包括下限开关装置b，所述下限开关装置b与所述下限开关装置a平行，所述下限开关装置b与所述下限开关装置a设置在所述检测板的同侧。作为本技术所述一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的一种优选方案，所述上限开关装置包括第一限位开关支座和第一限位开关，所述第一限位开关支座与所述底板固定连接，所述第一限位开关设置在所述第一限位开关支座上，所述下限开关装置a包括第二限位开关支座和第二限位开关，所述第二限位开关支座与所述底板固定连接，所述第二限位开关设置在所述第二限位开关支座上，所述下限开关装置b包括第三限位开关，所述第三限位开关设置在所述第二限位开关支座上。作为本技术所述一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的一种优选方案，所述主机电控调速装置还包括手动旋钮，所述步进电机具有输出轴端和与所述输出轴端相对应的自由轴端，所述手动旋钮安装在所述自由轴端。作为本技术所述一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的一种优选方案，所述主机电控调速装置还包括减震垫，所述减震垫设置在所述底板的下方。作为本技术所述一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的一种优选方案，所述主机电控调速装置还包括罩壳，所述罩壳与所述底板连接，形成一密封的腔室结构。与现有技术相比，本技术提出的一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，本装置为纯电控装置，仅需要直流电源，其结构简单、可靠性高、调速精度高，下限开关装置还具有备用开关，在行使的过程中，一旦下限开关装置损坏，可以启用备用开关，不用停船修理，仍然可以航行，提高了安全性和续航性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，图1为本技术的一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的俯视结构示意图；图2为图1沿A-A的剖示结构示意图；图3为本技术的一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的电控调速系统图。其中：1为推拉软轴、2为第二限位开关、3为第三限位开关、4为第二限位开关支座、5为步进电机、51为输出轴端、52为自由轴端、6为下限开关装置a、7为下限开关装置b、8为减震垫、9为底板、10为手动旋钮、11为罩壳、12为推拉支座、13为垫圈、14为联轴器、15为轴承、16为平键、17为滑动推杆、18为丝杆、19为检测板、20为上限开关装置、21为第一限位开关支座、22为第一限位开关、23为调速控制箱、24为软轴支架、25为主机油门杆、26为驾控台、27为机舱、28为控制电位器。具体实施方式请参阅图3，图3为本技术的一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置的电控调速系统图。如图3所示，电控调速系统包括机舱27和机舱27外的驾控台26，驾控台26中设有操作系统(未图示)，包括用于控制速度和脱排的复合手柄(未图示)、控制电位器28、应急调速按钮(未图示)、应急脱排按钮(未图示)等，机舱27内设有调速控制箱23和主机电控调速装置，调速控制箱23分线路连接操作系统和主机电控调速装置，主机电控调速装置还通过推拉软轴1连接主机油门杆25，推拉软轴1由软轴支架24提供支撑。通过上述结构设置，由船舶驾驶室里的驾控台26的控制手柄发出控制信号，可随意控制柴油机的转速。其技术性能指标如下：供电电源：DC24V；消耗功率：<20W；推拉行程：20～50mm分16档可调，通过“行程设置”开关设置；最大推力：≮15kg；移动速度：3～8mm/s分4档可调，通过“速度设置”开关设置。该系统采用开环控制方式，由安装在复合手柄上的控制电位器28发出指令，通过调速控制箱23内的控制电路，驱动电控调速装置内的步进电机5转动，电控调速装置通过推拉软轴1实现对主机油门的调速操作。本技术的改进点主要在主机电控调速装置一块。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。其次，本技术利用结构示意图等进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置结构的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，其特征是：包括推拉软轴(1)、步进电机(5)、推拉支座(12)、联轴器(14)、滑动推杆(17)、丝杆(18)、检测板(19)和电子式接近开关，所述推拉支座(12)固定于底板(9)上，所述步进电机(5)安装在所述推拉支座(12)上，所述步进电机(5)的输出轴端(51)通过所述联轴器(14)与所述丝杆(18)连接，所述滑动推杆(17)套在所述丝杆(18)上，所述滑动推杆(17)安装于所述推拉支座(12)上，所述步进电机(5)带动所述丝杆(18)旋转，所述丝杆(18)带动所述滑动推杆(17)做推拉的直线运动，所述滑动推杆(17)的端部安装有检测板(19)，所述推拉软轴(1)的一端固定在所述检测板(19)上，另一端固定在柴油机油门杆上，所述电子式接近开关固定在所述底板(9)上，所述电子式接近开关包括下限开关装置a(6)和上限开关装置(20)，所述检测板(19)设置在所述下限开关装置a(6)和上限开关装置(20)之间。
【技术特征摘要】
1.一种用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，其特征是：包括推拉软轴(1)、步进电机(5)、推拉支座(12)、联轴器(14)、滑动推杆(17)、丝杆(18)、检测板(19)和电子式接近开关，所述推拉支座(12)固定于底板(9)上，所述步进电机(5)安装在所述推拉支座(12)上，所述步进电机(5)的输出轴端(51)通过所述联轴器(14)与所述丝杆(18)连接，所述滑动推杆(17)套在所述丝杆(18)上，所述滑动推杆(17)安装于所述推拉支座(12)上，所述步进电机(5)带动所述丝杆(18)旋转，所述丝杆(18)带动所述滑动推杆(17)做推拉的直线运动，所述滑动推杆(17)的端部安装有检测板(19)，所述推拉软轴(1)的一端固定在所述检测板(19)上，另一端固定在柴油机油门杆上，所述电子式接近开关固定在所述底板(9)上，所述电子式接近开关包括下限开关装置a(6)和上限开关装置(20)，所述检测板(19)设置在所述下限开关装置a(6)和上限开关装置(20)之间。2.如权利要求1所述的用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，其特征是：所述丝杆(18)上设有梯形螺纹，所述滑动推杆(17)通过所述梯形螺纹套在所述丝杆(18)上，所述丝杆(18)通过所述梯形螺纹带动所述滑动推杆(17)做推拉的直线运动。3.如权利要求1所述的用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，其特征是：所述主机电控调速装置还包括平键(16)，所述平键(16)设置在所述滑动推杆(17)和所述推拉支座(12)之间。4.如权利要求1所述的用于船用柴油机的远程转速控制的主机电控调速装置，其特征是：所述检测板(19)与所述下限开关装置a(6)和上限开关装置(20)平行，所述下限开关装置a(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王全福，薛军，张良，
申请(专利权)人：无锡瑞风船用推进器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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