一种用于舷外机的控制杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于舷外机的控制杆，其结构包括：加速按钮、槽口、槽体、导体、电线、活动柱轮、旋动螺栓、控制杆、镶嵌连接柱、握把，加速按钮通过槽口与槽体连接，槽体与控制杆相连接，旋动螺栓设于控制杆上方，活动柱轮与控制杆活动连接，电线与活动柱轮连接，导体的内部设有电线，镶嵌连接柱与握把相连接，控制杆与镶嵌连接柱连接，活动柱轮由轴承体、转向垫片、滚动轴、缓冲垫片组成，轴承体与滚动轴相连接，转向垫片和缓冲垫片用滚动轴连接，本实用新型专利技术的有益效果：通过设有的活动柱轮，在行船途中，通过活动柱轮内设有的转向垫片来更改行驶方向，亦利用设有的缓冲垫片对行驶速度进行控制。

A control rod for outboard machine

The utility model discloses a control rod for outboard engine, the structure includes acceleration button, notch, groove, wire conductor, and a movable column wheel, rotating bolt, a control rod, a connecting column, embedded grip, acceleration button through the notch and tank connection groove and the control rod is connected with the bolt is arranged in the control above the bar, the movable column wheel is connected with the control rod, wire connected with the movable column wheel, the conductor is arranged inside the wire connecting column and the handle is connected with, the control rod is connected with the embedded connection column, the movable column wheel by a bearing body, steering shaft, rolling buffer gasket, gasket, bearing body and rolling shaft. Connecting gasket and gasket connected with the buffer to the rolling shaft, the utility model has the advantages that by a movable column wheel, in a boat on the way, through the activities of the column wheel in turn The driving direction is changed to the gasket and the speed is controlled by the cushioning pad.

【技术实现步骤摘要】
一种用于舷外机的控制杆
本技术是一种用于舷外机的控制杆，属于控制设备领域。
技术介绍
控制杆广泛应用在船舷外机，不同型号舷外机可搭配得同等款式控制杆，控制杆主要用于对舷外机的操控。现有技术公开了申请号为：201220512218.1的一种控制杆装置，主要包括控制杆座、控制杆转动套、上控制杆拉板、下控制杆拉板、控制杆拉杆销柱、控制杆拉簧、锁紧螺丝；在控制杆座一侧设置了与控制杆相连的控制杆转动套，控制杆转动套通过上控制杆拉板、下控制杆拉板与两根控制杆拉簧联动，控制杆拉板与控制杆拉簧相接处使用控制杆拉板销柱进行固定，在控制杆拉簧的另一端使用锁紧螺丝穿过控制杆座进行锁紧固定，现有技术无法实现对方向的转换，不能控制速度，不利于对船舷外机的操控。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于舷外机的控制杆，以解决可改变船在水中的行驶方向，并且控制行船速度的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于舷外机的控制杆,其结构包括：加速按钮、槽口、槽体、导体、电线、活动柱轮、旋动螺栓、控制杆、镶嵌连接柱、握把，所述的加速按钮通过槽口与槽体连接，所述的槽体与控制杆相连接，所述的旋动螺栓设于控制杆上方，所述的活动柱轮与控制杆活动连接，所述的电线与活动柱轮连接，所述的导体的内部设有电线，所述的镶嵌连接柱与握把相连接，所述的控制杆与镶嵌连接柱连接，所述的活动柱轮由轴承体、转向垫片、滚动轴、缓冲垫片组成，所述的轴承体与滚动轴相连接，所述的转向垫片和缓冲垫片用滚动轴连接。进一步地，数据的加速按钮由按钮帽、按钮柱、推压弹簧、导线组成。进一步地，所述的按钮帽与按钮柱相连接。进一步地，所述的按钮柱与推压弹簧活动连接。进一步地，所述的导线与推压弹簧相连接进一步地，所述的旋动螺栓选用不锈钢，能够更好的抗氧化耐磨，防锈和防腐蚀。进一步地，所述的镶嵌连接柱采用ABS/PA合金，其耐冲击、耐化学品、耐热性良好，易加工成型。进一步地，所述的握把运用花纹橡胶，利用橡胶有弹性、绝缘性、不透水的效果，能防止行船过程中手安全不滑脱。本技术的有益效果：通过设有的活动柱轮，在行船途中，通过活动柱轮内设有的的转向垫片来更改行驶方向，亦利用设有的缓冲垫片对行驶速度进行控制。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于舷外机的控制杆的结构示意图。图2为本技术一种用于舷外机的控制杆活动柱轮的结构示意图。图3为本技术一种用于舷外机的控制杆加速按钮的结构示意图。图中：加速按钮1、槽口2、槽体3、导体4、电线5、活动柱轮6、旋动螺栓7、控制杆8、镶嵌连接柱9、握把10、轴承体601、转向垫片602、滚动轴603、缓冲垫片604、按钮帽101、按钮柱102、推压弹簧103、导线104。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：其结构包括：加速按钮1、槽口2、槽体3、导体4、电线5、活动柱轮6、旋动螺栓7、控制杆8、镶嵌连接柱9、握把10，所述的加速按钮1通过槽口2与槽体3连接，所述的槽体3与控制杆8相连接，所述的旋动螺栓7设于控制杆8上方，所述的活动柱轮6与控制杆8活动连接，所述的电线5与活动柱轮6连接，所述的导体4的内部设有电线5，所述的镶嵌连接柱9与握把10相连接，所述的控制杆8与镶嵌连接柱9连接，所述的活动柱轮6由轴承体601、转向垫片602、滚动轴603、缓冲垫片604组成，所述的轴承体601与滚动轴603相连接，所述的转向垫片602和缓冲垫片604用滚动轴603连接，所述的数据的加速按钮1由按钮帽101、按钮柱102、推压弹簧103、导线104组成，所述的按钮帽101与按钮柱102相连接，所述的按钮柱102与推压弹簧103活动连接，所述的导线104与推压弹簧103相连接，所述的旋动螺栓7选用不锈钢，能够更好的抗氧化耐磨，防锈和防腐蚀，所述的镶嵌连接柱9采用ABS/PA合金，其耐冲击、耐化学品、耐热性良好，易加工成型，所述的握把10运用花纹橡胶，利用橡胶有弹性、绝缘性、不透水的效果，能防止行船过程中手安全不滑脱。将控制杆与舷外机连接，行船中需更改方向，可利用控制杆设有活动柱轮内的转向垫602来更改行驶方向，亦利用设有的缓冲垫片604对行驶速度进行控制，例如某小艇协会组织出去游玩，所乘小艇舷外机与控制杆连接，协会成员根据水势和水流速度要改变小艇方向和速度，这时成员按下加速按钮1，通过电源的连通，设有活动柱轮6内的缓冲垫片604可以减缓速度，保持船只平衡，设有的转向垫片602根据方向成员的设定来改变船只行驶方向，操作完毕后，小艇继续行驶。本技术所述的旋动螺栓6又名蝶形螺栓，有着绝缘、无磁、耐腐蚀、美观、永不生锈等优质特性，它的使用强度、耐冲击能和金属相媲美，蝶形螺栓是专门为方便手拧操作而设计，头部的蝶形设计增大了横向受力面，使手拧时更有效率。本技术的加速按钮1、槽口2、槽体3、导体4、电线5、活动柱轮6、旋动螺栓7、控制杆8、镶嵌连接柱9、握把10、轴承体601、转向垫片602、滚动轴603、缓冲垫片604、按钮帽101、按钮柱102、推压弹簧103、导线104部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是无法实现对方向的转换，不能控制速度，不利于对船舷外机的操控，本技术通过上述部件的互相组合，通过设有的活动柱轮，在行船途中，通过活动柱轮内舍友的的转向垫片来更改行驶方向，还能利用舍友的缓冲垫片对行驶速度进行控制，具体如下所述：所述的轴承体601与滚动轴603相连接，所述的转向垫片602和缓冲垫片604用滚动轴603连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于舷外机的控制杆，其特征在于：其结构包括：加速按钮（1）、槽口（2）、槽体（3）、导体（4）、电线（5）、活动柱轮（6）、旋动螺栓（7）、控制杆（8）、镶嵌连接柱（9）、握把（10），所述的加速按钮（1）通过槽口（2）与槽体（3）连接，所述的槽体（3）与控制杆（8）相连接，所述的旋动螺栓（7）设于控制杆（8）上方，所述的活动柱轮（6）与控制杆（8）活动连接，所述的电线（5）与活动柱轮（6）连接，所述的导体（4）的内部设有电线（5），所述的镶嵌连接柱（9）与握把（10）相连接，所述的控制杆（8）与镶嵌连接柱（9）连接，所述的活动柱轮（6）由轴承体（601）、转向垫片（602）、滚动轴（603）、缓冲垫片（604）组成，所述的轴承体（601）与滚动轴（603）相连接，所述的转向垫片（602）和缓冲垫片（604）用滚动轴（603）连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于舷外机的控制杆，其特征在于：其结构包括：加速按钮（1）、槽口（2）、槽体（3）、导体（4）、电线（5）、活动柱轮（6）、旋动螺栓（7）、控制杆（8）、镶嵌连接柱（9）、握把（10），所述的加速按钮（1）通过槽口（2）与槽体（3）连接，所述的槽体（3）与控制杆（8）相连接，所述的旋动螺栓（7）设于控制杆（8）上方，所述的活动柱轮（6）与控制杆（8）活动连接，所述的电线（5）与活动柱轮（6）连接，所述的导体（4）的内部设有电线（5），所述的镶嵌连接柱（9）与握把（10）相连接，所述的控制杆（8）与镶嵌连接柱（9）连接，所述的活动柱轮（6）由轴承体（601）、转向垫片（602）、滚动轴（603）、缓冲垫片...

【专利技术属性】
技术研发人员：章文凯，
申请(专利权)人：江西为民机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36