一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统，列车的各个车厢均设置有一个主牵引系统，所述主牵引系统包括动力蓄电池、用于放置动力蓄电池的动力电池车、牵引变流柜、牵引电机。所述动力电池车安装于轨道梁上，位于其所属列车车厢对应的两个转向架之间，其前端、后端分别与相邻转向架弹性连接，所述动力电池车安装有能够沿着轨道梁运行的滚轮；及转向架安装有能够沿着轨道梁运行的驱动轮。每个转向架设置两个牵引电机，用于驱动转向架的驱动轮；牵引变流柜设置于列车车厢顶部，其输出端并联有四个牵引电机连接。本实用新型专利技术将动力蓄电池供电、转向架等全部都集中在一条轨道梁中，不占用有效的车辆空间。

A main traction system for the suspension type monorail train carriage powered by power battery

【技术实现步骤摘要】
一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统
本技术属于轨道交通
，尤其涉及一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统。
技术介绍
目前轨道交通车辆大多采用接触网（轨）供电，异步电机牵引的方式，该方式采用蓄电池供电，同步永磁电机牵引，需要单独布置电网或者电轨，且不利于轨道资源的利用，尤其是悬挂式列车，其靠转向架运行，而转向架设置于封闭轨道梁上，额外设计供电电网或者电轨比较麻烦，成本极高。如果能提供一种能利用现有的封闭轨道梁资源，并使用动力蓄电池进行供电的悬挂式列车，将有利于解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统。列车的各个车厢均设置有一个主牵引系统，所述主牵引系统包括动力蓄电池、用于放置动力蓄电池的动力电池车、牵引变流柜、牵引电机，所述动力电池车安装于轨道梁上，位于其所属列车车厢对应的两个转向架之间，其前端、后端分别与相邻转向架弹性连接，所述动力电池车安装有能够沿着轨道梁运行的滚轮；及转向架安装有能够沿着轨道梁运行的驱动轮。每个转向架设置两个牵引电机，用于驱动转向架的驱动轮；牵引变流柜设置于列车车厢顶部，其输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统，其特征在于，列车的各个车厢均设置有一个主牵引系统，所述主牵引系统包括动力蓄电池、用于放置动力蓄电池的动力电池车、牵引变流柜、牵引电机，所述动力电池车安装于轨道梁上，位于其所属列车车厢对应的两个转向架之间，其前端、后端分别与相邻转向架弹性连接，所述动力电池车安装有能够沿着轨道梁运行的滚轮；及转向架安装有能够沿着轨道梁运行的驱动轮,每个转向架设置两个牵引电机，用于驱动转向架的驱动轮；牵引变流柜设置于列车车厢顶部，其输出端并联有四个牵引电机连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统，其特征在于，列车的各个车厢均设置有一个主牵引系统，所述主牵引系统包括动力蓄电池、用于放置动力蓄电池的动力电池车、牵引变流柜、牵引电机，所述动力电池车安装于轨道梁上，位于其所属列车车厢对应的两个转向架之间，其前端、后端分别与相邻转向架弹性连接，所述动力电池车安装有能够沿着轨道梁运行的滚轮；及转向架安装有能够沿着轨道梁运行的驱动轮,每个转向架设置两个牵引电机，用于驱动转向架的驱动轮；牵引变流柜设置于列车车厢顶部，其输出端并联有四个牵引电机连接。2.如权利要求1所述的动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统，其特征在于，牵引电机为永磁牵引电机。3.如权利要求1所述的动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统，其特征在于，动力蓄电池通过接触器开关与牵引变流柜连接。4.如权利要求3所述的动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国福，彭长福，白永平，王刚强，王平华，计强，任时国，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51