一种电动车的节能系统及其电动车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车的节能系统及其电动车。所述节能系统包括动力电源、低压电源、控制器、基础装置以及辅助装置；所述动力电源的输出端连接控制器的输入端，所述低压电源的交互端连接控制器的交互端，所述控制器的第一输出端连接基础装置的输入端，第二输出端连接辅助装置的输入端；所述动力电源用于获得第一电动力以及荷电状态参数SOC；所述低压电源用于获得第二电动力；所述控制器用于根据所述荷电状态参数SOC，选取电动力以及所述电动力供给的电动车装置。本实用新型专利技术利用控制器，根据荷电状态参数SOC，选择性的关闭辅助装置从而有效利用动力电池的电量，最大程度的将电量用于驱动系统等基础装置，延长了续驶里程。

An electric vehicle's energy saving system and its electric vehicle

The utility model discloses an energy saving system for an electric vehicle and an electric vehicle. The energy saving system includes a power supply, a low-voltage power supply, controller, base device and auxiliary device; the power output end of the controller with the input end of the interaction, the end of the low-voltage power supply interface connected to the controller end first, the output end of the controller is connected with the base device input, second output end is connected the auxiliary device input end; the power supply is used to obtain the first electric power and charge state parameters of SOC; the low voltage power supply for second electric power; the controller according to the state of charge parameter SOC, electric vehicle electric power device selection and the electric power supply. The utility model utilizes the controller to selectively turn off the auxiliary device according to the state of charge SOC, so as to effectively utilize the power consumption of the power battery and maximize the power consumption to the basic device such as the drive system, so as to extend the driving range.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的节能系统及其电动车
本技术属于电动车领域，更具体地，涉及一种电动车的节能系统。
技术介绍
当整车动力电池的电量不足，即仪表提示电量过低报警时，应尽可能的将动力电池电量用于驱动系统上；然而很多电动车电量过低报警时，有些与行驶系统无关的辅助设备还在继续工作。除此之外，当12VDC/DC停止给低压蓄电池充电时，打开照明灯，照明灯会仍以最大电流工作，从而增加了电能的消耗。该技术具有以下缺点：1、荷电状态过低时，当打开辅助设备，如空调、娱乐影音系统、舒适性系统，这些设备也在消耗电量，没有将动力电池的电量集中到行驶系统中，造成了电量的浪费。2、当12VDC/DC没有向低压蓄电池充电时，整车低压系统直接由低压蓄电池供电，如果打开大灯开关，此时大灯会以最大电流持续消耗低压蓄电池电量，致使低压蓄电池电量消耗过快，影响了其他系统的工作。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种电动车的节能系统，其目的在于根据动力电源的荷电状态参数进行电源管理，由此解决电动车的节能问题。为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种节能系统，包括动力电源、低压电源、控制器、基础装置以及辅助装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能系统，其特征在于，包括动力电源、低压电源、控制器、基础装置以及辅助装置；所述动力电源的输出端连接控制器的输入端，所述低压电源的交互端连接控制器的交互端，所述控制器的第一输出端连接基础装置的输入端，第二输出端连接辅助装置的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种节能系统，其特征在于，包括动力电源、低压电源、控制器、基础装置以及辅助装置；所述动力电源的输出端连接控制器的输入端，所述低压电源的交互端连接控制器的交互端，所述控制器的第一输出端连接基础装置的输入端，第二输出端连接辅助装置的输入端。2.如权利要求1所述的节能系统，其特征在于，所述动力电源包括动力电池、稳压器以及电池管理装置，所述动力电池的输出端连接直流电压转换器的输入端，所述直流电压转换器的输出端连接所述电池管理装置的输入端，所述电池管理装置的输出端作为所述动力电源的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐健申，李世斌，张伟，毛涛，杨情超，汪刚，
申请(专利权)人：东风特汽十堰专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42