用于拆装车辆部件的工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于拆装车辆部件的工具，该用于拆装车辆部件的工具包括相互枢转连接的主体段和扳手段，其中，主体段设置有卡接件并且扳手段设置有限位孔，在扳手段相对于主体段展开的工作位置，卡接件与扳手段接触并且卡接件的端部卡接在限位孔中。本实用新型专利技术的目的在于提供一种用于拆装车辆部件的工具，该工具包括卡接件，当工具处于工作位置时，卡接件能够防止扳手段相对于主体段自由旋转，提高工具的使用稳定性。

A tool used to disassemble vehicle parts

【技术实现步骤摘要】
用于拆装车辆部件的工具
本技术涉及车辆
，更具体而言，涉及一种用于拆装车辆部件的工具。
技术介绍
在车辆工业中，常见的是，在车辆中存储各种车用工具以在遇到紧急情况时便于操作人员使用。一些工具具有枢转连接的区段，在使用时，这些区段相对于彼此枢转展开到工作位置，而在不需要时则可相对于彼此枢转折叠到存放位置，以节省存储空间。然而，在现有车辆的一些工具中，当处于工作位置时，枢转连接的区段仍然能够自由旋转，影响工具的正常使用。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于拆装车辆部件的工具，该工具包括卡接件，当工具处于工作位置时，卡接件能够防止扳手段相对于主体段自由旋转，提高工具的使用稳定性。为实现上述目的，本技术提供了一种用于拆装车辆部件的工具，该用于拆装车辆部件的工具包括相互枢转连接的主体段和扳手段，其中，主体段设置有卡接件并且扳手段设置有限位孔，在扳手段相对于主体段展开的工作位置，卡接件与扳手段接触并且卡接件的端部卡接在限位孔中。根据本技术的一个实施例，扳手段包括：在工作位置朝向卡接件的主体并与主体接触的第一表面、以及与第一表面相对的第二表面，其中，在工作位置卡接件的端部穿过限位孔并卡接在限位孔的位于第二表面的边缘。根据本技术的一个实施例，卡接件为弹性件，其中，弹性件可在与限位孔卡接的第一位置以及与限位孔脱离的第二位置之间形变。根据本技术的一个实施例，卡接件的端部包括在第一位置穿过限位孔并由限位孔露出的按压部。根据本技术的一个实施例，主体段包括与扳手段枢转连接的第一端部，其中，第一端部设置有凸缘，卡接件可拆卸地安装在凸缘上。根据本技术的一个实施例，主体段还包括与第一端部相对的第二端部，其中，第二端部与套筒段枢转连接，并且套筒段具有多边形孔。根据本技术的一个实施例，扳手段包括第一端部和第二端部，其中，第一端部与主体段枢转连接，并且第二端部设置有撬片。根据本技术的一个实施例，扳手段相对于主体段在收起位置和工作位置之间枢转，其中，在收起位置扳手段容纳在主体段内部，并且在工作位置扳手段与主体段平行。根据本技术的一个实施例，扳手段和主体段上分别设置有第一安装孔和第二安装孔，其中，在收起位置第一安装孔与第二安装孔对齐。根据本技术的一个实施例，扳手段具有：沿与扳手段的轴线垂直的方向延伸穿过扳手段的外表面的方形孔。本技术的有益技术效果在于：本技术涉及的用于拆装车辆部件的工具中，在主体段上设置卡接件，在扳手段相对于主体段展开的工作位置中，卡接件能够卡接到扳手段上的限位孔中，从而有效地防止扳手段相对于主体段自由旋转，提高了工具的使用稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术的一个实施例的工具的示意图；图2为图1中区域A的放大视图，其示出卡接件处于与限位孔卡接的第一位置；图3为图1中区域A的放大视图，其中移除了扳手段4以例示卡接件与主体段的连接方式；图4为根据本技术的一个实施例的卡接件的示意图；以及图5为根据本技术的另一个实施例的工具的示意图。具体实施方式以下将结合附图，对本技术的实施例进行详细描述。应当理解，以下参照附图对本技术进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。此外，以下描述中使用的各种方位术语同样仅是示意性的，并且并不对本技术构成任何限制。如图1所示，本技术一方面的实施例提供了一种用于拆装车辆部件的工具100。工具100包括主体段2和扳手段4，主体段2与扳手段4枢转连接，并且扳手段4可枢转到相对于主体段2展开的工作位置。其中，在主体段2上设置有卡接件6，并且在扳手段4上开设有限位孔8，当扳手段4处于工作位置时，卡接件6与扳手段4接触，并且卡接件6的端部卡接到扳手段4上的限位孔8中，使得扳手段4无法自由旋转，从而保证工具的正常使用。接下来，参照图2，进一步例示根据本技术的实施例的示例性工具。在该实施例中，扳手段4具有相对设置的第一表面和第二表面。其中，当扳手段4处于工作位置时，如图2所示，扳手段4的第一表面面向卡接件6的主体并且与主体接触，由此防止扳手段4沿逆时针方向旋转；同时，卡接件6的端部穿过扳手段4上的限位孔8并且卡接在限位孔8的位于第一表面上的边缘上，由此防止扳手段4沿顺时针方向旋转。有益地是，在上述实施例中，当扳手段4处于工作位置中时，卡接件6一方面抵靠扳手段4的第一表面，一方面卡接扳手段4的第二表面，因此能够防止扳手段4在逆时针方向和顺时针方向上的旋转，有效地将扳手段4限制在工作位置中，提高了工具的使用稳定性。在上述实施例以及本技术的其他可能的实施例中，卡接件6可构造为弹性件。例如，参见图4，卡接件6为弹性弯折板件，其包括用于卡接到限位孔8中的卡接端部以及用于固定至主体段2的固定端62。其中，卡接件6可在与限位孔8卡接的第一位置(对应于扳手段4的工作位置)以及与限位孔8脱离的第二位置之间形变。具体地，根据本技术的一个可能的实施例，如图4所示，卡接件6的卡接端部包括卡接部66和按压部64，例如在图2、图3及图4例示的实施例中，按压部64构造为朝向卡接件6的固定端62倾斜的斜面。当卡接件6处于第一位置时，如图2最佳例示，按压部64可穿过限位孔8并且由限位孔8露出，卡接部66则抵靠限位孔8设置。当工具使用完毕可以收起存放时，使用者可用手向下按压按压部64，或者用力往回折叠扳手段4，以使卡接件6的卡接部66与限位孔8脱离，从而允许扳手段4从工作位置枢转到收起位置，例如，在收起位置，扳手段4容纳到主体段2中或与主体段2形成一锐角。根据本技术的一个实施例，如图3最佳例示，主体段2还可包括凸缘10，其中，凸缘10连接到主体段2的第一端部，该第一端部与扳手段4枢转连接，并且卡接件6可拆卸地安装在凸缘10上。其中，凸缘10包括在工作位置朝向扳手段的上表面和与上表面相对的下表面。在图2和图3所示的实施例中，卡接件6的一端固定连接在凸缘10的上表面上，使得在工作位置，卡接件6接触扳手段4以防止扳手段4继续沿逆时针方向转动。当然，在其他可能的实施例中，卡接件6还可固定连接在凸缘10的下表面上，这时，当扳手段4处于工作位置中时，凸缘10的上表面接触扳手段4，并且起到与卡接件6相同的作用，即，防止扳手段4继续沿逆时针方向转动。进一步地，根据本技术的一个实施例，如图1和图5所示，主体段2还包括与第一端部相对的第二端部，其中，第二端部枢转连接有套筒段12，其中，套筒段12可在容纳在主体段2内的收起位置(图1所示构造)和相对于主体段2展开的使用位置(图5所示构造)之间枢转。套筒段12具有多边形孔，例如，该多边形孔可以构造成能够适配于车辆轮胎的安装螺栓的形状，以便可以在拆卸轮胎时作为车轮扳手使用。另外，在本技术的一个可能的实施例中，如图1所示，扳手段4包括第一端部和第二端部，其中，第一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于拆装车辆部件的工具，其特征在于，包括相互枢转连接的主体段和扳手段，其中，所述主体段设置有卡接件并且所述扳手段设置有限位孔，在所述扳手段相对于所述主体段展开的工作位置，所述卡接件与所述扳手段接触并且所述卡接件的端部卡接在所述限位孔中。

【技术特征摘要】
1.一种用于拆装车辆部件的工具，其特征在于，包括相互枢转连接的主体段和扳手段，其中，所述主体段设置有卡接件并且所述扳手段设置有限位孔，在所述扳手段相对于所述主体段展开的工作位置，所述卡接件与所述扳手段接触并且所述卡接件的端部卡接在所述限位孔中。2.根据权利要求1所述的用于拆装车辆部件的工具，其特征在于，所述扳手段包括：在所述工作位置朝向所述卡接件的主体并与所述主体接触的第一表面、以及与所述第一表面相对的第二表面，其中，在所述工作位置所述卡接件的端部穿过所述限位孔并卡接在所述限位孔的位于所述第二表面的边缘。3.根据权利要求1所述的用于拆装车辆部件的工具，其特征在于，所述卡接件为弹性件，其中，所述弹性件可在与所述限位孔卡接的第一位置以及与所述限位孔脱离的第二位置之间形变。4.根据权利要求3所述的用于拆装车辆部件的工具，其特征在于，所述卡接件的所述端部包括在所述第一位置穿过所述限位孔并由所述限位孔露出的按压部。5.根据权利要求1所述的用于拆装车辆部件的工具，其特征在于，所述主体段包括与所述扳手段枢转连接的第一端部，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘名，葛振红，周晗，徐状，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US