内燃发动机和用于操作内燃发动机的方法技术

本申请涉及内燃发动机和用于操作内燃发动机的方法。提供了用于切换发动机燃料供应的示例。一个示例系统包括包含汽缸的直喷式发动机，用于储存LPG燃料的LPG储罐，用于储存CNG燃料的CNG储罐，气体切换阀，连接在LPG储罐和气体切换阀之间的高压泵，连接在CNG储罐和气体切换阀之间的限压阀，被配置成经由气体切换阀供应LPG燃料和CNG燃料中的一种或多种的燃料分配器，耦接到汽缸的LPG喷射阀，耦接到汽缸的CNG喷射阀，以及控制器，所述LPG喷射阀和CNG喷射阀被配置成经由燃料分配器供应燃料，所述控制器被配置成根据被置于燃料分配器中的燃料的聚集状态来控制气体切换阀。

Internal combustion engines and methods used to operate internal combustion engines

This application involves internal combustion engines and methods for operating internal combustion engines. An example is provided for switching the fuel supply of the engine. An example system includes a direct injection engine consists of a cylinder, used for LPG LPG fuel storage tank, storage tank for CNG CNG fuel, gas switch valve, high pressure pump is connected between the LPG storage tank and a gas switching valve, the pressure valve is connected between the CNG tank and gas switching valve is configured to limit fuel distributor via one or more switching gas supply valve of LPG fuel and CNG fuel in the cylinder, coupled to the LPG injection valve coupled to the cylinder of CNG injection valve, and a controller, wherein the LPG injection valve and CNG injection valve is configured by the fuel distributor fuel supply, the controller is configured according to the is placed in the aggregation state of the fuel in the fuel distributor to control gas valve switch.

【技术实现步骤摘要】
内燃发动机和用于操作内燃发动机的方法相关申请本申请要求于2016年8月5日提交的德国专利申请No.102016214596.7的优先权，其全部内容以引用方式并入本文以用于所有目的。
本公开涉及一种用于操作供应LPG燃料或CNG燃料的内燃发动机的方法。
技术介绍
内燃发动机是已知的，其可任选地使用下文称为LPG燃料的液体自动气体(液化石油气；LPG)或下文称为CNG燃料的压缩天然气(压缩天然气；CNG)来操作。这种内燃发动机包括燃烧式发动机、用于储存LPG燃料的LPG储罐和用于储存CNG燃料的CNG储罐。因为在许多国家中至少有一种所述类型的燃料可用，所以能够广泛地确保用于对应的内燃发动机的燃料供应。这样的内燃发动机例如从CN204877718U已知。然而，本专利技术的专利技术人已经认识到上述配置的问题。在使用LPG作为燃料操作的燃烧式发动机中，LPG可以以液体聚集形式被压缩在储罐中。在从储罐释放时，LPG可在大气压和正常环境温度下转化为气体聚集形式。在能够借助单个公共燃料轨道(在本文也称为分配器)使用CNG燃料或LPG燃料操作的内燃发动机中，有可能从LPG燃料切换到CNG燃料，反之亦然本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃发动机系统，其包括：直喷式内燃发动机，其包括汽缸；LPG储罐，其用于储存LPG燃料；CNG储罐，其用于储存CNG燃料；电子控制的气体切换阀；高压泵，其连接在所述LPG储罐和所述气体切换阀之间；限压阀，其连接在所述CNG储罐和所述气体切换阀之间；燃料分配器，其被配置成经由所述气体切换阀供应所述LPG燃料和所述CNG燃料中的一种或多种；LPG喷射阀，其耦接到所述汽缸；CNG喷射阀，其耦接到所述汽缸，所述LPG喷射阀和所述CNG喷射阀被配置成经由所述燃料分配器供应燃料；以及控制器，其被配置成根据被置于所述燃料分配器中的所述燃料的聚集状态控制所述气体切换阀。

【技术特征摘要】
2016.08.05 DE 102016214596.71.一种内燃发动机系统，其包括：直喷式内燃发动机，其包括汽缸；LPG储罐，其用于储存LPG燃料；CNG储罐，其用于储存CNG燃料；电子控制的气体切换阀；高压泵，其连接在所述LPG储罐和所述气体切换阀之间；限压阀，其连接在所述CNG储罐和所述气体切换阀之间；燃料分配器，其被配置成经由所述气体切换阀供应所述LPG燃料和所述CNG燃料中的一种或多种；LPG喷射阀，其耦接到所述汽缸；CNG喷射阀，其耦接到所述汽缸，所述LPG喷射阀和所述CNG喷射阀被配置成经由所述燃料分配器供应燃料；以及控制器，其被配置成根据被置于所述燃料分配器中的所述燃料的聚集状态控制所述气体切换阀。2.根据权利要求1所述的内燃发动机系统，其中所述控制器被配置成根据所述燃料分配器的温度、所述燃料分配器的压力和/或所述燃料分配器中所述燃料的确定的组分确定被置于所述燃料分配器中的所述燃料的所述聚集状态。3.根据权利要求2所述的内燃发动机系统，其还包括设置在所述燃料分配器上的至少一个温度传感器和设置在所述燃料分配器上的至少一个压力传感器。4.根据权利要求2所述的内燃发动机系统，其还包括用于检测所述燃料的所述组分的至少一个传感器。5.根据权利要求1所述的内燃发动机系统，其中所述控制器被配置成通过以下方式从LPG供应转换为CNG供应：首先断开所述高压泵，然后响应于被置于所述燃料分配器中的所述LPG燃料的气态聚集状态，通过从经由所述LPG喷射阀的喷射到经由所述CNG喷射阀的喷射的具有重叠的转换，且然后通过使所述气体切换阀从所述LPG切换状态切换到所述CNG切换状态。6.根据权利要求5所述的内燃发动机系统，其中所述控制器被配置成通过以下方式从所述CNG供应转换为所述LPG供应：首先开启所述高压泵，然后通过将所述气体切换阀从所述CNG切换状态切换到所述LPG切换状态，且然后响应于被置于所述燃料分配器中的所述LPG燃料的液体聚集状态，通过从经由所述CNG喷射阀的喷射到经由所述LPG喷射阀的喷射的具有重叠的转换。7.根据权利要求6所述的内燃发动机系统，其中当使用所述LPG供应操作时，所述高压泵被开启，并且所述LPG燃料在所述LPG切换状态下经由所述气体切换阀被传递到所述LPG喷射阀且经由所述LPG喷射阀被喷射，并且其中当使用所述CNG供应操作时，通过所述限压...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·鲁文，K·格莱瑟，O·贝克迈尔，M·维尔斯，U·克莱默，H·H·鲁兰德，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US